By Eliza Popova
Gleichzeitig wurden die hohen Kreditekosten von den Verbrauchern belastet, und somit fielen der Umsatz von Autos in Russland im ersten Hälfte dieses Jahres um 27%. Und der Import chinesischer Autos im gleichen Zeitraum sank um 62%. Daher sind chinesische Autohersteller gezwungen, die Exporte in andere Länder im Ausland zu erhöhen.
Die EU wurde wiederum einen zusätzlichen Importtarif im Jahr 2024 bis 35% für chinesische Elektrofahrzeuge eingeführt, wobei der unfaire Wettbewerb durch den Erhalt staatlicher Subventionen durch chinesische Hersteller aufwies. Mexiko, das Anfang dieses Jahres sogar Russland in Bezug auf die Exporte chinesischer Autos überholt, berücksichtigt auch die Möglichkeit, Tarife für chinesische Waren zu erhöhen.
Auf diese Weise versucht die mexikanische Mannschaft, die Beziehungen zu US -Präsident Donald Trump zu verbessern, da sie sich auf ein Handelsabkommen mit den Vereinigten Staaten einigen will. Wie die Veröffentlichung feststellt, war es einmal der russische Markt, der China half, in die Führer der Weltauto -Exporte einzutreten (so war er 2023). Und die derzeitige Absenkung der Russischen Föderation hat bereits mit den drei beliebtesten chinesischen Automarken gekämpft - Geely, Chery und BYD.
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