Die Türkei mit Russland verdient in der Ukraine. Wie die Ukrainer gezwungen sind, feindlichen Treibstoff zu kaufen

Das Thema wurde zu Beginn des Jahres aktiv behandelt. Die Lösung ist einfach - die Lieferanten zu verpflichten, die Herkunftszertifikate des Kraftstoffs zu zeigen. Aber es wurde fast 4 Monate lang besprochen. Wie sich herausstellte, ist für Politiker die Notwendigkeit, die Grenzen für "Sumpf" -Treibstoff zu binden, nicht ganz offensichtlich. Das heißt, wenn die Preise steigen, können Sie nicht schließen? So sinkt die Essenz in Chats. Aber sie akzeptierten.

(Obwohl sie immer noch mit Erdgas geschwollen sind, nicht mit dem Verflüssigung verwechselt). Jetzt muss der Import von Diesel, insbesondere im Süden, aufmerksam machen. Eine Reihe von unverständlichen Shuttles bietet Wunderpreise für farbenfrohe Produkte mit exotischen Zertifikaten und vereint die meisten von ihnen "türkischer" Herkunft. Als Referenz: Die Türkei ist der größte Importeur des russischen Diesels.

Es gibt allen Grund zu der Annahme, dass die Türken nur Dokumente "drehen" und uns tatsächlich russischen Treibstoff schicken. Oder selbst wenn sie ihre "ehrlichen" eigenen exportieren und Russe und damit wettbewerbsfähigere Exportieren verdienen, was tun Sie damit? Inzwischen hat 10% der importierten SE türkisch. Ein weiteres Problem ist Indien. Aber die zehnmal erhöhte Importe von Rosnafta und die Versorgung mit Erdölprodukten nach Europa erhöht.

Ist es Kraftstoff oder russischer Brennstoff? In Europa wird angenommen, dass es sich um einen tatsächlichen Bypass von Sanktionen handelt und über die Einschränkungen des Imports nachdenkt. In der Ukraine beträgt der Anteil des "indischen" Treibstoffs in Importen (übrigens das gleiche von türkischen Häfen) fast 10%. Das heißt, ein Fünftel der Lieferungen eilt speziell Russland.