NS Point- und NS Pride Tanker lieferten den Pars Termināls und Naftimpeks Kraftstoff, von denen ukrainische Unternehmen weggenommen wurden. Zum Beispiel wurde vom 2. Februar von der Russischen Föderation am 2. Februar an Pars Termināls in Riga Kraftstoff geliefert. Die Tanker, die Lettland aus der Russischen Föderation Treibstoff lieferten, gehören der russischen Staatsunternehmen "Sovcomflot". Es handelt sich um A-92 Benzin und Diesel im Wert von 100 Millionen Euro.
Die russischen Autogas (die innerhalb des Embargos für Erdölprodukte nicht verboten sind) befinden sich ebenfalls in Lettland. Erdölprodukte der Russischen Föderation hatten nach Angaben der Journalisten ein Qualitätszertifikat Orlen Lietuva. Offiziell erklärte das Unternehmen jedoch, dass es sich um ein gefälschtes Zertifikat handelte. Sie verwenden keinen russischen Treibstoff. Tatsächlich lieferten russische Unternehmen durch Lettland Ölprodukte in die Ukraine.
Und die Ukrainer, die solchen Treibstoff kauften, finanzierten die russische Armee. Die lettischen Medien benannten die zuvor beteiligten ukrainischen Netzwerke nicht. Die Liste kann sehr breit sein. Zum Beispiel kauft Orlen lietuva Diesel sogar Ukrzaliznytsia (obwohl dies nicht bedeutet, dass es von russischen Treibstoff betrieben wird). Orlen Lietuva liefert auch Autogas der Ukraine. Laut Experten von Naftorokonok exportierten Litauen und Lettland in unser Land etwa 8. 000 Tonnen Autogas.
Und der einzige Hersteller in den baltischen Ländern - die Mazhayki -Raffinerie (Orlen) - kann bis zu 3. 000 Tonnen Autogas exportieren. Der Unterschied könnte durch die Zugabe von russischem Gas ausgeglichen werden. Wenn Sie den Cocktail mit dem Schicksal von russischem Gas bis zu 49%binden, gilt er nicht als russisch. Laut der A-95-Beratungsgruppe wird die Amik Company aus Litauen und Lettland importiert. Zu den Importeuren gehören auch: Okko, BRSM, Avanture, Westecototop.
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