Abonnieren Sie nicht die neuesten und aufdringlichsten Nachrichten aus der Welt der Wissenschaft! Energiepartikel, die als Myonen bekannt sind, treten infolge der Kollision von Protonen und Atomkernen auf, von denen kosmische Strahlen mit Molekülen in der Erdatmosphäre hergestellt werden. Myonen existieren nur etwa 2 Mikrosekunden und zerlegen dann in Elektronen und Antineuterin.
Gleichzeitig bewegen sich die Myonen mit Lichtgeschwindigkeit und bestehen daher während ihrer Existenz lange Strecken. Jede Sekunde fällt pro Sekunde etwa 10. 000 Myonen pro 1 Quadratmeter. m der Erdoberfläche. In diesem Fall eindringen die Myonen tief in die Boden von Zehn Metern. Sogar im letzten Jahrhundert haben Wissenschaftler vorgeschlagen, dass myonische Detektoren unvollkommene Strukturen scannen können, um zu sehen, was im Inneren passiert.
In den letzten 10 Jahren hat diese Technologie jedoch erhebliche Entwicklung gewonnen. Mehrere Unternehmen auf der ganzen Welt haben Fortschritte bei der Entwicklung tragbarer Geräte der Myon -Tomographie erzielt, die Fahrzeuge zum Schmuggel scannen oder nach Rissen in Automobilbrücken oder alternden Atombrücken suchen können.
Das estnische Unternehmen GSCAN hat sich auch in der Entwicklung tragbarer Muskelmelder gelungen und hat bereits getestet, wenn er nukleare Einrichtungen in verschiedenen Ländern gescannt hat. Das Unternehmen plant, seine Technologie in der Ukraine einzuführen, um versteckte Risse und Fehler in Gebäuden und Brücken zu bewerten, die infolge des Krieges entstanden sind, was zum Zusammenbruch der Strukturen in der Zukunft führen kann.
Andy Hector, der GSCAN CO -Funder, ist der Ansicht, dass es keine andere Technologie gibt, die im Betonblock so effektiv schauen und seinen Schaden erkennen kann. Die leistungsstärksten X -Ray -Geräte können eine Tiefe von 10 bis 20 cm aussehen. Laut Hector können Sie mit Hilfe eines Myon -Detektors sehen, welche Art von Schäden tief in den Betonstrukturen vorhanden sind. Zum Beispiel kann es versteckte Risse oder Hohlräume sein.
Wenn sich die Myonen dem Objekt nähern, zeigt der Sensor aus einer speziellen Art von Kunststofffasern ihren Durchgang. Wissenschaftler können den Bewegungsweg der Muona rekonstruieren, wenn sie an verschiedenen Stellen durch jede Faserschicht passieren. Der andere Detektor, der sich auf der anderen Seite der Betonstruktur befindet, misst dann, wie sich der Bewegungsweg des Männers verändert hat, wenn die Partikel aufgrund der vorhandenen Schäden im Betonblock verstreut waren.
Auf diese Weise können Sie eine Vorstellung von Schaden und seiner Position im Objekt erhalten. Laut Hector ist es nicht wirklich ein sehr schneller und zeitlicher Prozess. Muonic -Detektoren können die Betonstruktur eine Woche und sogar einen Monat scannen. Beispielsweise dauert es bis zu 30 Tage, um den Schaden an der Automobilbrücke zu bewerten, und die Kosten dieses Prozesses können bis zu 125. 000 US -Dollar kosten.
GSCAN verhandelt derzeit mit der ukrainischen Regierung, um die Paton Bridge -Tests in Kiew zu testen. Die seit 70 Jahren existierende Brücke von 1543 Metern wurde vor dem Krieg als ernsthaft beschädigt. Laut Hector möchten die Behörden der Ukraine, wenn der Krieg beendet ist, diese Technologie bei der Wiederherstellung des Landes anwenden. Myon -Detektoren sehen nicht nur viel tiefer als andere Geräte mit X -Ray -Licht, sondern sie sind auch viel sicherer.
Myonen beschädigen keine Zellen und DNA, da sie sogar niedrige Dosen von X -Strahlen betreiben. Daher erhöhen solche Detektoren das Krebsrisiko bei ihren Betreibern nicht. Wie der Fokus bereits geschrieben hat, stürzten die ersten schwarzen Löcher in den Boden und dieser Beweis ist in gewöhnlichen Objekten verborgen.
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