F-16 vs.-10: Warum mit westliche Kämpfer gewinnt die Ukraine Krieg in der Luft

Der militärische Erleuchter Alexander Karpyuk erklärt den Unterschied zwischen Generationen von Militärflugzeugen, warum die Ukraine so wichtig ist, F-16, und vor allem-warum Russland nichts dagegen tun kann. Luftfahrt verschiedener Generationen, eines modernen Schlachtfeldes und warum F-16, nicht A-10. Und lass uns diskutieren. Sofort bin ich kein Experte, ich kann mich irren, und ich werde sehr dankbar sein, wenn echte Experten in einigen Problemen korrigiert werden.

In der Post werden wir versuchen zu verstehen, was 3-6 Generationen von Flugzeugen sind, warum wir uns auf die F-16 konzentriert haben, was der Luftschlacht der Zukunft aussehen wird und was die Russische Föderation niemals sein wird, dass das Flugzeug der 5-Generation, die 5 Generation, sein wird. Und selbst 4 ist nicht herausgekommen. Militärflugzeuge sind jetzt daran gewöhnt, sich durch Generationen zu teilen, aber nur wenige verstehen, was es bedeutet.

Ich werde versuchen, eine einfache berufliche Sprache über den Unterschied zwischen Generationen und Flugzeugfunktionen zu erzählen und die Aussichten der Russischen Föderation zu verstehen. 1-2 Generationen Wir werden sofort verwerfen, und die Vertreter dieser Generation sind MiG-21, SU-24/25, F-4, F-111, A-10. Und so gehen wir in Vietnams Krieg. Wie haben 3 Generationen gekämpft? Die allgemeine Schlacht sah so aus.

Die Bomber mussten niedrig fliegen, um die durch Raketenluftabwehr geschützten Objekte zu betreten und den Anti -Flugzeug -Schuss zu halten. Wenn der Bomber in der Höhe ist, sollte er den Kämpfer genügend Geschwindigkeit haben, um die Schuld zu geben. Große Flügel mit einer großen Anzahl von Suspensionen helfen bei Überschallgeschwindigkeiten nicht, daher musste der Bomber in der Lage sein, Flügel zu setzen und mit gefalteten Flügeln für die Schallgeschwindigkeit zu springen.

Natürlich konnten Suspensionen auch den Platzierungswinkel auf dem Flügel ändern. Und das ist eine sehr komplexe Mechanik. So erschien der F-111. Das Flugzeug, das über die Erleichterung fliegen konnte, hatte Flügel, komplexe Geräte und hohe Kosten entwickelt. Von ihm wurde der SU-24 kopiert. Übrigens schlecht kopiert. Wenn Sie die Kämpfe von Kämpfer nehmen, dann trafen sich am Himmel über Vietnam F-4 und MiG-21. Die Schlacht sah so aus.

Zwei Flugzeuge nähern sich, bis ihre Radare den Feind reparieren. Dann werden Raketen durch Ausführen eines Counter -Manövers veröffentlicht (alle waren nicht in so großen Entfernungen wie heute, die Fähigkeiten dieser Radare und Raketen waren viel bescheidener).

Und als beide Flugzeuge durch die Rakete freigelassen wurden, führten sie ein Anti -Rocket -Manöver durch und hier stehen Sie bereits in der Nähe, und die manövrierbare Schlacht beginnt oder wie es Piloten heißt - ein Hundetuel. Es gibt bereits die Aufgabe des Piloten - seinen Gegner zu verdrehen, in seinem Schwanz zu stehen und das Ziel aus den Waffen zu schießen.

Nach dem Vietnamkrieg in den Vereinigten Staaten wurde das Konzept der Luftschlacht von einer Gruppe von Piloten/Luftexperten namens Fighting Mafia entwickelt. Diese Menschen veränderten das F-X-Konzept in LWF, was zur Entstehung von F-16, F-22, F-35 führte. Erstens erwies sich das Flugzeug im Gegensatz zu F-1111 oder F-14 als universell, klein und kostengünstig. Radare und Raketen wurden modernisiert, und die Entfernungen der Erkennung/Läsionen wurden sehr groß.

Das heißt, ein Pilot mit einem effizienteren Radar und einer Rakete könnte das Ziel vorher sehen, die Rakete lassen und einschalten, um den Abfluss zu geben und dem möglichen Startstart der Rakete auszuweichen. Die Raketen wurden so lang und effektiv, dass sie die Notwendigkeit untersuchten, die Waffe aus dem Flugzeug zu entfernen, sie sahen so ineffektiv aus. Zusammenfassend wurden die Waffen auf Ersuchen der Piloten gelassen, da die Waffen die zweite Chance waren, Radare abzulehnen.

Ein starkes Radar ist aber auch eine starke Strahlung. Und wenn Sie mit einer starken Strahlung fliegen, dann weiß jeder ohne Luftverteidigung über Sie, und Sie identifizieren nur die Mittel der elektronischen Intelligenz. So betrieben das Flugzeug im Modus des Radars. Aber wie kann man dann verstehen, wo die Gegner, wenn Sie das Radar ausgeschaltet haben? Aber dafür gibt es Flugzeuge DRLV. Das gleiche A-50U oder Saab 340 AEW & C (ACS 890).

Sie sollten eine lange Strecke mit Luft-/Luft-/Luft-Luft-Raketen fliegen und Daten nicht nur an den Kämpfer senden. Die DRLV -Ebene ist das Kampfflugradar der 4. Generation. Lassen Sie uns zusammenfassen. Was ist der Unterschied von 3 und 4 Generationen? 3 Generationen sollten sich von seinem Radar und seinen Raketen verlassen, er ist eins auf dem Feld.

4 Generationen arbeiten bereits für die Ziele, die DRLV und andere operative Sensibilisierungssysteme, beispielsweise die Luftverteidigung, (und so von C-300-C-400- und A-50-Flugzeugen) ausgeschaltet werden).

Das Flugzeug selbst sollte sich nicht dem Ort nähern, an dem es niedergeschlagen werden kann, seine Waffen eine große Reichweite haben, und um in den mit modernen Luftverteidigung bedeckten Zonen in geringer Höhe zu gehen - dies ist der Selbstmordweg, zu diesem Zweck gibt es lange -Range Raketen. Ich lächle immer, wenn ich über russische Flugzeuge 5-6 Generationen las.

Wenn Sie die wirklichen Fähigkeiten von A-50U und den Mangel an Satelliten-Intelligenz und sogar moderne russische Flugzeuge einnehmen, wie sie in Odessa sagen, "eine halbe vierte Generation, die Hälfte der Pokes". Denn 5 Generationen sind nicht so sehr ein Flugzeug wie das System, in dem es Kampfmissionen ausführt. Dies ist das gleiche setEcentrische Interaktionssystem, das durch Erfassen der Ebene nicht kopiert werden kann.

Im Allgemeinen sind die Russen an jede kleine Modernisierung gewöhnt, entweder ein Präfix +zu bezeichnen oder den Namen des Modells zu ändern. Daher ist der alte Mann allen Su-35 bekannt, eine Version des sowjetischen SU-27 mit Modernisierung des russischen Gefühls des SU-35, eines 4 ++-Kämpfers.

Wenn die gleichen Namen der Namen in die F-16 verschoben wurden, die in allen Jahren auf 70 auf Blockierung aufgerüstet wurde, wurde der moderne F-16 als F-28 bezeichnet, ein 4 +++++++ -Sergenerationskämpfer. Aber zurück zur 5 -Generation. Der moderne Kampf der 5 Generation ist die Entwicklung eines setEcentrischen Wechselwirkungssystems zwischen verschiedenen Kräften und Mitteln. Das Flugzeug, das Feuer (Raketen, Bomben) trägt, sollte überhaupt nicht auf feindlichen Radarern erscheinen.

Die Ziele dieses "unsichtbaren" Flugzeugs werden von Satelliten, DRLV -Flugzeugen, Luftverteidigungssystemen, Radio -Elektronik -Intelligenz gegeben, alles für das Flugzeug mit einem Ausschalten mit Radar hat ein maximal Die Luft gleichzeitig (der gleiche Link16 jetzt verwenden wir auch). Das heißt, die für Radare transparente Ebene mit dem Radar hat eine größere Wahrscheinlichkeit, das Ziel gegen das Flugzeug der 4 Generation zu treffen.

Und wenn das System richtig funktioniert - dann sagen wir, dass das Flugzeug der 4 Generation keine Chance hat. Und so ist dies die Antwort, warum die A-10-Entwicklung nicht entwickelt wurde. Denn die Funktion des Fliegens und Arbeiten im Arbeitsbereich der modernen Luftverteidigung ist das Erhalten von Theken -Pennies eher wie amerikanische Piloten für das Konzept des "Fleischstürme" als die angemessene Verwendung moderner Flugzeuge.

Im modernen Konzept führt das Flugzeug diese Aufgabe aus, die unsichtbar ist, mit einem Ziel aus anderen Mitteln und aus sehr großer Entfernung. Und all diese F-16 macht es besser. Daher müssen wir unseren F-16 beherrschen, sie verwenden, sie zu verwenden, das Interaktionssystem anzupassen, da es 90% des Erfolgs beträgt, und dann das Flugzeug auf Blockierung von 70 (A-10 “zu modernisieren, und das F hat keine -16 Block 70- Dies ist bereits ein naher Verwandter des F-35.

Wenn wir diesen Weg gehen, geben wir uns vielleicht F-35-Flugzeugen, die bereits volles Flugzeug von 5 Generationen sind, und sie können bereits schnell Piloten transformiert werden, und der F-35 in das ukrainische System des katepentischen Bewusstseins integriert. Dies muss jedoch bewiesen werden, dass wir es benutzen können. Wie unterscheidet sich 4 Generationen von 5? Das Flugzeug wurde unauffällig, die Taktik der Läsion - es ist ein "Schlag", der Ihnen von den früheren Memen bekannt ist.

Alle Mittel sind koordiniert, und ein Flugzeug mit Waffen ist ein Ninja, der dank der Mangel eine große Überlebenschance hat und nicht gefährdet ist. Dies ist die gleiche 5 -Generation, aber zusammen mit dem Flugzeug ist die Aufgabe eines unbemannten Flugzeugs.

Aufgrund des Fehlens eines Piloten und der Notwendigkeit, ein Lebensunterstützungssystem zu ziehen, ist dieses Flugzeug kleiner, billiger und loderner, was ihm mehr Chancen zur Durchführung von Manövern bietet, bei denen der Pilot einfach das Bewusstsein verlieren würde. Die Logik ist klar, bevor das Flugzeug bereits eine Drohne fliegt, die die gleiche Rakete lässt und das Flugzeug des Bedieners automatisiert schützt, eher mit menschlicher Reaktion.

Dies ist es, was sich entwickelt und morgen passieren wird. Jetzt verstehen wir, wo wir jetzt sind. Russland hat eine große Anzahl veralteter Flugzeuge. Aber wir haben noch mehr veraltete Flugzeuge und in kleineren Mengen. Es gibt auch viele Piloten und Erfahrung in der Russischen Föderation. Sie flogen einfach mehr Piloten. Die Ukraine erhielt den F-16 von Saab 340 AEW & C, Integration in das Patriot-System über Link 16 und Satellite Intelligence-Daten, über Generationen pro Jahr von 3+ bis 4+.

Jetzt ist es unsere Aufgabe, das System auf die Ebene der 5-Generation zu modernisieren, insbesondere durch die Modernisierung unseres F-16 auf Block 70. Die russische Luftfahrt funktioniert !!! (Weil es angepasst werden muss und es wirklich schwierig ist) Der Feind des 4+ Systems sollte ein wenig atmen. Weil es unklar ist, warum der russische Pilot in der Luft navigieren wird. Im Flugzeug A-50U? Sie sehen also Nikhara nicht und können nicht fliegen, sie werden geschlagen.

Beim S-300-S-400 Radar? Sie sind also auf dem Pi . . . Der Zwanzler wird jetzt durch Angriffe gegossen, bis der Hain laut ist. Zum Satelliten . . . Bgggg, ja, lustig, ich stimme zu. Es stellt sich heraus, dass Sie auf einer 4 +++++ --++++ Ebene das Radar wie 3 Generationen in einer Ebene einschalten und beten, dass er eine feindliche Rakete oder eine feindliche Ebene sehen.

Obwohl im modernen Krieg im Theater das Fachfeld des Radars, um das Radar einzuschalten, ist es wie 50 Sprachen, in der Luft auszustrahlen. "Ich fliege hier, schlag mich so schnell wie möglich nieder. " Aber "blind" zu fliegen ist noch schlimmer. Nun, deshalb wird die Russische Föderation niemals Flugzeuge 5 und 6 Generationen haben. Weil sie das katekentrische System nicht konstruieren konnten und nicht mehr bauen konnten.

Und alles, was von ihren Flugzeugen übrig bleibt, ist eine Demonstration der Arbeit von Rotationsdüsen auf der Luftfahrt, obwohl das letzte Mal das Flugzeug oberflächliche benötigte - dies ist ein Krieg in Vietnam. Darüber hinaus ging die Welt den Weg, dass die Russische Föderation seit langem nicht technologisch nicht mehr gezogen wurde.

Das einzige Problem, das ich sehe, ist, dass die Flugzeuge an uns übergeben, Piloten gelehrt werden und alle Befehle, die MiG-21 verwendet, werden verwendet. Und dies kann ein viel größeres Problem sein als technologischer Vorteil. Das Bild ist unser zukünftiges Ziel. F-16 Block 70/72. Obwohl wir ihr nachjagen, kann es Block 80 sein.