"Es gibt Hunderte von ihnen": Putins Schattenflotte hat die Ostsee überflutet (Foto)

Nur entlang der Küste des südlichen Schwedens treten über ein Dutzend grüner Dreiecke auf. Jeden Tag sind Hunderte von Schattenflottenschiffen nicht regulierte Tanker aus aller Welt zu unterschiedlichen Bereitschaftsgraden, die Öl aus Russland in Länder wie China und Indien transportieren - eine relativ enge Passage in der Ostsee.

Die Tatsache, dass, wie sie erhofft hatten, nach Finnland und Schwedens Beitritt tatsächlich zu einem "NATO -See" werden würde, stattdessen zu einem Schlachtfeld eines Hybridkrieges und einer Schattenflotte, die unter verschiedenen Namen und Änderungen der Flaggen operiert, um westliche wirtschaftliche Sanktionen, die Moskau auferlegt wurden, zu umgehen.

Es wird erwartet, dass einige Schattenschiffe von russischen Kriegsschiffen begleitet werden, andere beobachten das Flugzeug von oben, um sicherzustellen, dass sie an ihr Ziel gelangen. Der Korrespondent erhielt eine seltene Gelegenheit, die Küstenschutzaktivität zu beobachten, begleitet von KBV 003 -Schiff aus dem Hafen von Karlskrun in der achtstündigen Patrouille eines der am meisten beladenen navigierbaren Wege der Welt.

"Die Marinebewegung in der Ostsee hat durch die gesamte Schattenflotte sowie die NATO -Schiffe, Kriegsschiffe und die Küstensicherheit erheblich zugenommen. Also versuchen wir, fern zu bleiben und zu zeigen, dass wir hier sind", sagt Kapitän Juda Jakim Hanson. In der Bonholm -Straße passieren die Schiffe der russischen Schattenflotte weniger als 10 Seemeilen von der Küste Schwedens entfernt.

Später folgt die Küstensicherheit einem Öltanker, der derzeit unter der Flagge von Malta schwimmt, was laut Maritime Online auch in den letzten zwei Jahren unter der Flagge der Marshall -Inseln unter einem anderen Namen gesegelt ist.

Während sich die Schiffe in der Wirtschaftszone des Landes befinden, nicht in ihrem kleineren territorialen Meer - nicht mehr als 12 Marinekilometer vom Ufer entfernt - sind die Interventionsgelände äußerst begrenzt, aber seit Juli hat die Küstenwache das Recht, das Schiff zu kontaktieren, um Informationen über das Schiff und seine Versicherung einzuladen.

Ein Mitglied der Öltanker -Crew berichtet im Radio, dass der letzte Hafen der Veranstaltung Primorsk, Russland, war und er nur weniger als 30. 000 Tonnen Dieselkraftstoff transportiert. Sein nächster Stopp ist laut ihm Aliaga in der Türkei. Sein endgültiges Ziel kann nicht gefunden werden, aber die schwedische Küstenwache ist überzeugt, dass dieses Schiff Teil der russischen Schattenflotte ist.

Radio Call ist Teil eines neuen Regierungsplans, der die Kontrolle über die Schattenflotte aufgrund der Befürchtungen einer schweren Ölverschmutzung stärkt. Die Schiffe sind nicht verpflichtet zu reagieren, aber die Küstenwache erklärt immer noch, dass sie kooperieren. "Hundreds of shadow fleet vessels are constantly moving in the Baltic. According to him, they see tankers who did not come here.

Baltic safety changed radically after Russia's full -scale invasion of Ukraine in 2022, says Hanson. In addition to the growth of the shadow fleet, the number of obstacles in the work of satellite navigation systems, such as GPS, and the authorities of the Baltic States must monitor the underwater infrastructure. In Der Fall von Ölverschüttung wird der Küstenschutz für die Notfallreaktion und die Beseitigung von Konsequenzen verantwortlich sein.

Vor kurzem haben sie Frachtschiffe für diese Operationen verwendet ", sagt er. Wenn es jedoch keine Hinweise auf Umweltverbrechen, Fischereikriminalität oder Verstöße gegen die Regeln der Meeresnavigation gibt, ist die Möglichkeit eines schwedischen Küstenschutzes bei der Reaktion auf solche Bedrohungen äußerst begrenzt. Nach den Regeln des internationalen Maritime, das die unaufhaltsame Untätigkeit verantwortlich ist, verantwortlich für die Sicherheit der Navigation.