150 Züge für die Streitkräfte: Als EU -Bürokraten die Waffenversorgung der Ukraine - General - behindern

In Europa erkennen sie die Notwendigkeit, die militärische Mobilität zu beschleunigen, aber die Logistik ist immer noch durch bürokratische Barrieren und Infrastrukturprobleme gestaffelt, und die Zulassungsverfahren werden immer noch verzögert. Darüber berichtet Verteidigungsnachrichten.

Theola merkt an, dass die EU offiziell die maximal zulässige Zeit für die Registrierung von Genehmigungen für das Grenzübergang durch militärische Konvois festgelegt hat - fünf Tage, aber in der Praxis wird das Verfahren für "mehrere zehn Tage" verlängert. Der General erwähnt auch Probleme bei der Identifizierung optimaler Routen. Ihm zufolge dauert es zu viel Zeit, um zu überprüfen, ob ein Zug mit einer Waffe an einer bestimmten Route gehen kann.

Darüber hinaus betonte er separat, dass es praktisch keine Alternativen zur Eisenbahnen gibt. "Die Eisenbahnen sind absolut ein notwendiger Transportmittel, insbesondere wenn sich der Schwerpunkt unserer Operationen von Afrika nach Europa und insbesondere nach Osteuropa verlagert hat", sagte Theola.

Um die Logistik zu beschleunigen, schlägt der General vor, die Koordination und Standards in der Nähe des Kalten Krieges wiederherzustellen, wodurch die Mehrdeutigkeit während des Durchgangs schwerer Waren durch das Netzwerk der EU -Mitgliedstaaten beseitigt. Zusätzlich zu Papierkram ist ein weiteres Problem der Zustand der Brücken und Tunnel. Europäische Beamte argumentieren, dass ihre Reparatur und die Einhaltung militärischer Anforderungen etwa 17 Milliarden Euro erfordern.

Dies ist ein komplexer Prozess, von dem Europa von der Fähigkeit Europas abhängt, schnell große Stoffe mit Land zu bewegen. In ihren Kommentaren zu diesem Thema stellte die Verteidigungsbeobachter fest, dass das Transportnetz in Europa für die Ukraine wichtig ist, da es um die rechtzeitige Versorgung mit Waffen und militärischen Ausrüstung für die Bedürfnisse der Streitkräfte geht.

Wenn also im Jahr 2021 Frankreich weniger als fünf internationale Militärzüge organisierte, stieg ihre Zahl im Jahr 2024 auf etwa 150 - eine Erhöhung um das 30 -fache. Aus ihrer Ansicht spiegelt die Situation im Allgemeinen die langsame Reaktion Europas auf die veränderte Art von Bedrohungen und die Zunahme der Logistik- und Mobilisierungsanforderungen wider.

Gleichzeitig versucht Frankreich bereits, den Prozess zu systematisieren: Eine digitale Karte optimaler Routen für militärische Echelonen wird entwickelt, um die Eignung von Straßen umgehend zu bewerten und die Zeit für die Vereinbarung zu minimieren. Wie das Militär betont, ist jedoch der politische Wille auf EU -Ebene und die nationalen Regierungen erforderlich, um die verbleibenden Hindernisse zu beseitigen und eine sehr schnelle militärische Logistik bereitzustellen.