Ungefähr 850 Live -Seiten: Was ist der Zustand der Kampfluftfahrt der Russischen Föderation im dritten Kriegsjahr - Analyst?

Laut dem polnischen Observer Macieus Shop haben die PCs der Russischen Föderation mehrere wichtige Probleme, einschließlich des großen Verschleißes der betriebenen Geräte sowie der niedrigen Produktion von neuen Maschinen. Präsident der Ukraine Volodymyr Zelensky auf dem NATO -Gipfel in Washington sagte, Russland habe täglich etwa 300 Kampfflugzeuge einsetzt.

Diese Aussage lenkt die Aufmerksamkeit auf den Zustand der Luft- und Weltraumkräfte (PCs) Russlands und ihre wirklichen Chancen heute. Der polnische Verteidigungsbeobachter 24 Macieus Shop erzählte Details über die Kampfbereitschaft der russischen militärischen Luftfahrt. Vergleich des Zustands der Kampfbereitschaft der russischen PCs mit NATO -Kräften zeigt signifikante Unterschiede.

Während der durchschnittliche F-16 in der Kampfbereitschaft der NATO von 40% (Griechenland) bis 70% (USA) reicht, zeigen die russischen Luftkräfte aufgrund einer Reihe von Faktoren, einschließlich unzureichender Wartung, Korruption und Verschleiß von Geräten, eine geringere Leistung. Sowjetische und russische Flugzeuge haben im Vergleich zu westlichen Kollegen eine kleinere Plaque -Ressource, was ihre Kampfeffizienz verringert, sagt der Analyst.

"Während amerikanische Kampfflugzeuge mit einer geplanten Lebensdauer von 6. 000 bis 8. 000 Stunden in der Luft gebaut wurden und die Programme derzeit umgesetzt werden, um diese Laufzeit auf 12. 000 Stunden oder mehr zu erhöhen, wurden sowjetische und dann russische Flugzeuge für 4. 000 (Mig- 29) oder 5 000 (SU-27) Stunden Plakette "-Says Shopa. Vor dem Krieg in der Ukraine hatte ein russischer Flugzeugpark etwa 1. 200 Autos. Viele dieser Flugzeuge nähern sich jedoch dem Ende ihres Lebenszyklus.

Maschinen wie SU-24, SU-25, MIG-31, MIG-29 und SU-27 werden aktiv eingesetzt, haben jedoch häufig Probleme mit dem technischen Zustand und der Modernisierung. Darüber hinaus berichten die ukrainischen Streitkräfte regelmäßig über die Zerstörung russischer Flugzeuge, die durch Videomaterialien und Berichte von Orten bestätigt wird. Russland steht vor Schwierigkeiten bei der Herstellung neuer Flugzeuge.

2022 wurden 27 neue Flugzeuge im Jahr 2023 - 24 und in den ersten sechs Monaten von 2024 - nur sechs neue Maschinen geliefert. Dies weist auf erhebliche Probleme in der Luftfahrtindustrie im Zusammenhang mit dem Mangel an modernen Komponenten und Sanktionen hin. Der polnische Analyst unter Bezugnahme auf die Daten des Rand Corporation Analytical Center, Michael Boonerta, betont, dass nur durch operative Verschleiß der Russen in diesem Jahr etwa 60 Kampfflugzeuge abgebrochen werden müssen.

Und das ist alles ohne die Berücksichtigung der Downed und zerstört von den ukrainischen Streitkräften russischer Flugzeuge auf ihren Stützpunkten. Tatsache ist, dass in den ersten sechs Monaten dieses Jahres die ukrainische Mannschaft Beweise für eine vollständige Zerstörung von 12 Flugzeugen veröffentlichte. Zu dieser Nummer können Sie die Zerstörung von zwei Flugzeugen der frühen A-50-Warnung hinzufügen.

So beträgt heute die reale Anzahl russischer Kampf Luftfahrtpark etwa 850 Flugzeuge. Von diesen werden etwa 340-360 Autos als relativ modern angesehen. Verluste aus dem Kampf und Verschleiß von Geräten sowie der mangelnden Produktion neuer Flugzeuge schwächen die Chancen der russischen Luftwaffe.

Die Liste der verbleibenden Flugzeuge enthält: "Diese Zahlen zeigen, dass Russland nicht nur sein bescheidenes Luftfahrtpotential erhöhen konnte, sondern es scheint, dass es immer schwieriger und schwächer wird", fasste Shopa zusammen. Früher wurde berichtet, dass das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation den Mitarbeitern des Kampfes der Luftfahrtbombe FAB-3000 mit dem Planungs- und Korrekturmodul, das mit Front-Line-Bomber SU-34 bewaffnet war, zeigte.