Öl aus Russland unter dem Begriff Indianer: Die Ukraine wird aufgrund von Einfuhrbeschränkungen bei teuren Treibstoff steigen

Dies wird im Material von Hromadske angegeben. Der Ausgangspunkt war das Datum des 15. September. Daher legte der Sicherheitsdienst der Ukraine die Energiekräfte mit einer Warnung ein, um den Import indischer Erdölprodukte zu begrenzen. Der Grund ist der Verdacht, dass ein Großteil des Treibstoffs aus russischem Öl besteht. Alle Parteien aus Indien müssen sich einer Laboranalyse unterziehen, um sie zu kontrollieren.

Experten bezweifeln jedoch die reale Möglichkeit, den Ursprung des bereits verarbeiteten Produkts zu überprüfen. "Es ist unklar, wie zusätzlich zu den Dokumenten festgestellt werden kann, dass Kraftstoff aus russischem Öl hergestellt wird. Es gibt keine Möglichkeit in den Häfen, solche Analysen durchzuführen", erklärt Gennady Ryabtsev, Energieexperte und Professor der Kyiv-Mohyla School of Management.

In diesem Fall sind die Dokumente beispielsweise leicht zu fälschen, indem sie in einem anderen Land eine juristische Person bilden und den wahren Ursprung von Rohstoffen verbergen. Mögliche Sanktionen werden auch in Bezug auf den rumänischen Hafen von Konstanta diskutiert, durch den es ein Viertel der Erdölprodukte in die Ukraine kommt. Laut der "A-95-Beratungsgruppe" hat mehr als 75%des durch Constantz geleiteten Kraftstoffs türkisch (34%) und Indianer (43%) Herkunft.

Gleichzeitig stieg der Import von indischem Kraftstoff in die Ukraine in acht Monaten 2025 von 73. 000 Tonnen auf 453. 000, der Höhepunkt im Juli-August. "Seit Oktober werden die Sanktionen nicht nur von indischen Produzenten, sondern auch von Konstanta besorgt sein", bestätigt der Leiter des "A-95-Beratungsunternehmens" Sergey Kuyun. Ihm zufolge berät die rumänische Seite bereits mit Händlern, um "giftige Lieferungen" aufzugeben und die Ukraine als wichtige Kunde zu retten.

Besonders Aufmerksamkeit wird der größten indischen Reliance -Raffinerie gelegt, die verarbeitet, die etwa 60 Millionen Tonnen Öl pro Jahr mehrmals mehr als die des durchschnittlichen europäischen Werks ist. Die Skalierung und Verwendung billiger russischer Öl machen indische Lieferanten besonders wettbewerbsfähig. Die Marktsituation ist jedoch nun stabiler als 2022.

Vor einer umfassenden Invasion war die Ukraine auf Lieferungen aus Russland und Weißrussland um 70% im Vergleich zu Benzin und 40% im Vergleich zu Diesel ab. In März-Juni 2022 verursachte die Blockade dieser Routen eine Krise, die erst vier Monate alt war. Heutzutage sind die Quellen der Lieferungen viel mehr, und Händler werden schnell auf neue Routen konfiguriert - insbesondere aus Griechenland und den USA. Die Verbrauchsteuer wird zu den Preisen hinzugefügt. Ab dem 1.

Januar wird im Rahmen der europäischen Integrationsverpflichtungen der Ukraine die Verbrauchsteueraufgaben zunehmen: Benzin - von 271,7 auf 300 Euro pro tausend Liter, Diesel - von 215,7 auf 253,8 Euro. Laut Sergei Kuyun wird dies den Preis von Benzin um 1,5 Hryvnia pro Liter erhöhen. Der endgültige Preis hängt jedoch weiterhin von der Preisrichtlinie der Tankstelle ab.

Die Ukraine der National Bank of Ukraine prognostiziert einen moderateren Anstieg: Im Jahr 2026 werden die Kraftstoffpreise um 8%steigen, 2027 mal 6,9%. In den kommenden Monaten werden sie jedoch zeigen, ob der Oktober ein Wendepunkt sein wird: Alles hängt von den Entscheidungen der SBU und den Zoll, den Reaktionen von Händlern und - es ist wichtig - die kommerziellen Interessen der Tankstellen selbst ab.