In Russland wird der unbemannte Ural -LKW getestet: keine Kabine, sondern mit Intel (Video) Chips

In Zukunft verspricht MMC-Metase, die fünfte Autonomieebene zu erreichen, wenn der LKW die Aufgabe ohne die geringste Beteiligung der Menschen völlig unabhängig ausführen kann. Es wird angenommen, dass ein solcher LKW für nur ein oder zwei Jahre täglich bezahlt wird. Die Drohne basiert auf der Ural-432067-73-Plattform, erhielt jedoch kompaktere Abmessungen: Die Länge des Autos beträgt 6,5 Meter und die Höhe 2,3 Meter.

Tatsache ist, dass die Designer die Kabine vollständig entfernt haben, sodass die Motorhaube sofort in die offene Frachtplattform geht. Ansonsten ähnelt das Design der Maschine gewöhnlichen russischen Lastwagen, aber nur anstelle einer Handkiste steht automatisch. Ein weiterer Unterschied ist das Vorhandensein von Elektronik und Software aus der NGO "Android Equipment", die für die Herstellung der Arbeit von "Fedor" bekannt ist.

Die Taschenrechner, die für den Autopilot arbeiten mussten, sind die amerikanischen Intel Core i7 -Prozessoren. Es ist erwähnenswert, dass Intel im März letzten März im März letzten Jahres die Lieferung seiner Produkte nach Russland eingestellt hat. In "MMK-Metase" kann es noch nicht als Frist für die Produktion bezeichnet werden, und angesichts der antirussischen Sanktionen steht es in einer großen Frage.

Laut dem Auto Magazine präsentierte der unbemannte Ural im August erstmals bei der Army-2022. Nach Angaben der Hersteller erhielt das Auto "technische Vision" und bestand vorläufige Tests. Es wird vorgeschlagen, dass der LKW sowohl von den Zivil- als auch von der Streitkräften zur Arbeit im Kampf eingesetzt wird. Zu Beginn der Russischen Föderation zeigte sich ein Lastwagen namens Trump.