Evolution SU-34: Wie hat sich das russische Flugzeug während des Krieges in der Ukraine verändert (Foto)

Die angegebenen Eigenschaften des SU-34 zeigen, dass das Flugzeug den Status eines der leistungsstärksten Frontbomber hat. Aber während des Krieges in der Ukraine war sein Ruf ziemlich "durchnässt", sowohl wegen des Verlusts dieser Maschinen als auch durch technische Probleme, die zu freiberuflichen Luftfahrtabfällen führten. Der SU-34-Frontbomber bleibt ein Symbol der russischen Militärluftfahrt.

Die Geschwindigkeit und Ladung sowie die Fähigkeit, eine Vielzahl von Waffen zu tragen, macht das Flugzeug zu einem Schlüsselelement der Luftoperationen der Russischen Föderation gegen die Ukraine. Die Anerkennung der Armee wurde über die Änderungen erzählt, die die Änderungen vom Beginn einer umfassenden Invasion in Russland einen Bomber unterzogen haben. Die Idee, einen Kampfbomber auf der Grundlage des SU-27 zu schaffen, entstand in den 1980er Jahren in der UdSSR.

Der Zweck war es, eine veraltete SU-24-24 zu ersetzen und ein universelles Kampfflugzeug zu schaffen, das unter allen Bedingungen zum Streik-, Überschuss- und Luftziele in der Lage ist. Die Basis wurde als Doppel-Su-27UB genommen, wodurch es möglich war, den Navigator, den Betreiber von Waffen, in die Besatzung aufzunehmen. Das Ergebnis war ein neues Flugzeug mit erhöhten Fähigkeiten, mehr Kampfbelastung und erhöhter Flugbereich. Der erste Prototyp SU-34 namens T10-1 stieg 1990 in die Luft.

Es kam nur in den frühen 2000er Jahren zur Massenproduktion aufgrund einer erheblichen Verzögerung der Versuche und Überarbeitungen. Die Massenproduktion wurde bei der Novosibirsk Airline eingerichtet, und jetzt wurden in der Russischen Föderation etwa 160 Flugzeuge dieser Art hergestellt. Der SU-34 wurde 2014 von der russischen Luftwaffe übernommen und wird seitdem aktiv in Feindseligkeiten verwendet, einschließlich Aggression gegen die Ukraine.

Die Hauptaufgaben des Flugzeugs sind Air -Intelligence und Schäden an Land- und Oberflächenzwecken mit Hilfe von verwalteten und nicht verwalteten Waffen. Während der vollständigen Invasion in Russland in der Ukraine wurde der SU-34 zum Hauptinstrument für die Anwendung von Luftangriffe auf ukrainische Militär- und Zivileinrichtungen. Zunächst wurden russische Flugzeuge hauptsächlich von FAB-250 und FAB-500 FAB-500 verwendet.

Die Wirksamkeit solcher Angriffe war jedoch aufgrund der ukrainischen Luftverteidigung begrenzt, was die Russen dazu zwang, die Taktik zu überarbeiten. Das Material besagt, dass eines der Hauptmerkmale des SU-34 im russisch-ukrainischen Krieg die Verwendung von universellen Planungs- und Korrekturmodulen (UMPC) war. Diese Module ermöglichen es gewöhnlichen Bomben wie FAB-3000, hochpräzise Schocks herzustellen und ihren Bereich und die Genauigkeit erheblich zu erhöhen.

In diesem Fall kann der SU-34 seine Fähigkeiten mit minimalen Risiken effektiv nutzen und Striche aus einer sicheren Entfernung von 50 bis 60 km vom Ziel der Luftverteidigung des Feindes verursachen. Unter solchen Umständen sind sie für ukrainische Kämpfer und die meisten Luftverteidigungsprodukte praktisch unverwundbar geworden. Gleichzeitig sollte das russische Flugzeug die Bombe aus dem UMPC für die maximale Reichweite fallen lassen, und sollte auf eine Höhe von 10 bis 12.

000 Metern steigen. Im Jahr 2024 verwenden die Russen durchschnittlich 500-800 solcher Airbomben verschiedener Kaliber wöchentlich in der Ukraine. Das Material besagt auch, dass das einzigartige Design des SU-34 es von anderen Flugzeugen der Familie "trocken" unterscheidet. Die Kabine, eine gepanzerte Titankapsel, ermöglicht es dem Piloten und dem Navigator nebeneinander, wodurch die Kommunikation während der Missionen verbessert wird. Und die Fähigkeit, eine Höhe von 15.

000 Metern mit mehr als zwei Tonnen Fracht zu erreichen, zeigt erneut den Status von SU-34 als "schwere" am Himmel. Die SU-34 verwendet eine Kombination aus mechanischen und elektronischen Kontrollsystemen, die die Stabilität des Flugzeugs im Kampf gewährleistet. Das Hybridsteuerungssystem ermöglicht es dem Flugzeug, die Leistung auch nach einer Schädigung aufrechtzuerhalten und eine sichere Rückkehr zur Basis zu gewährleisten.

In diesem Fall ermöglicht die Integration moderner Radarsysteme und die Modernisierung realer Zeitkommunikationseinrichtungen der Maschine, Aktionen mit anderen Kräften besser zu koordinieren und schnell auf eine Veränderung der Situation auf dem Schlachtfeld zu reagieren. Trotz der angegebenen Merkmale hat der TSC der Russischen Föderation laut Analysten Mitte des 2024 mindestens 26 SU-34 und einen SU-34M in Schlachten verloren.

Darüber hinaus wurden mehrere Flugzeuge während der ukrainischen Schläge auf Flugplätze in der Russischen Föderation zerstört. Ein weiterer "Ärgernis" für den Ruf von SU-34 war freiberuflich für die Ableitungen der Luftfahrt, die russische Piloten fast auf die Köpfe ihrer Mitbürger warf. Insbesondere im Frühjahr 2023 ließ ein Bomber aufgrund einer technischen Fehlfunktion zwei Airbags aus dem UMPC in den dicht besiedelten Gebiet von Belgorod fallen.

So ist SU-34 eine mächtige Waffe in den Händen der Russischen Föderation, die in der Lage ist, den ukrainischen Streitkräften und zivilen Gegenständen erhebliche Verluste zu verursachen. Die aktive Arbeit der ukrainischen Luftverteidigung sowie Striche auf der Flugzeugbasis und ihrer Waffen ist jedoch ein wichtiger Faktor, um den Angreifer vorne zu schwächen.