By Victor Duda
Opex 360 meldet dies. Aufgrund des vollen Kriegskrieges ging ihre Verfügbarkeit jedoch erheblich zurück. Darüber hinaus behauptet die Veröffentlichung, dass das AN-124-Flugzeug erschöpft ist. Die Situation in Frankreich war lange Zeit bekannt. Bereits im Jahr 2017 erklärte François Korni-Zentillas Expatat, dass die französische Armee vom strategischen Luftverkehr abhängig ist.
"Jeder gelingt es, dass sie nicht sehen, dass die Ukrainer und Russen die Projektion unserer Streitkräfte auf äußere Theater kontrollieren", sagte der Stellvertreter. Es wird angemerkt, dass es im Falle einer Notwendigkeit von Frankreich keine Sendeflugzeuge geben wird, die zum Transport von Militärgütern geschickt werden könnten. Zu den Optionen gehören A-300-600st Beluga, sind jedoch nicht für den militärischen Transport angepasst.
Das Land war ein Projekt für die Entwicklung eines Frachtflugzeugs A-380-800F, wurde jedoch 2007 geschlossen. Er würde eine Ladung von bis zu 150 Tonnen haben. Daher ist alles, was Frankreich bleibt, Beluga zu verwenden, dessen Träger um 47 Tonnen begrenzt ist. Wir werden daran erinnern, dass am 22. August in der Ukraine das Eigentum des Verteidigungsministeriums von Weißrussland beschlagnahmt wurde, darunter 6 Motoren für die AN-124-100. Am 29.
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