Darüber berichtet der Guardian. Aviathali, einschließlich Generatoren, Sensoren, Propellerblätter und Kabinendisplays, gingen an die russischen Fluggesellschaften, einschließlich Utair. Insgesamt wurden 700 Ladungen aufgezeichnet, von denen der vierte nach Utair kam. Es gibt keine direkten Hinweise auf Verstöße gegen Sanktionen durch westliche Unternehmen.
Der Verkauf von Luftfahrtteilen nach Russland ist im Vereinigten Königreich und in der EU verboten, und die Vereinigten Staaten haben solche Lieferungen erheblich eingeschränkt. Die westlichen Länder haben jedoch Schwierigkeiten bei der Bekämpfung von Vermittlungsunternehmen, die Russland helfen, die notwendigen Technologien zu erhalten. Untersuchungen der Europa zeigten, dass trotz Sanktionen Ersatzteile weiterhin Russland durch Indien betraten.
Das Programm umfasste über ein Dutzend indischer Unternehmen, die Details von westlichen Lieferanten erhielten und sie an russische Käufer schickten. Gleichzeitig konnten westliche Unternehmen nicht wissen, dass ihre Produkte an die Russische Föderation versendet werden. Zwei britische Unternehmen, Step Aviation und ASL Aerospace, gehören zu den Hauptlieferanten.
Die Step Aviation schickte mehr als 60 Fracht im Wert von 3 Millionen US -Dollar an die Indian Shaurya Aeronautics, die sie dann nach Russland transportierten. Im Oktober 2024 verhängten die Vereinigten Staaten Sanktionen gegen Shaurya für die Versorgung von Doppelverwendungstechnologien. ASL Aerospace hat ungefähr 60 Fracht an vier indische Unternehmen geschickt, die später Produkte nach Russland exportierten.
Es stellte sich heraus, dass Boeing auch mindestens 80 Waren nach Indien schickte, was teilweise durch Ascend Aviation nach Russland kam. Ende Oktober verhängten die Vereinigten Staaten auf Ascend Aviation und seinen Führern Sanktionen, aber das Vereinigte Königreich und die EU nicht. Airbus brachte auch 12 Ladungen nach Indien, die sich schließlich in Russland befand, insbesondere in der Aeroflot -Fluggesellschaft. Westliche Unternehmen versichern, dass Sanktionen.
Boeing stoppte 2022 die großen Operationen in Russland und Airbus erklärte, er kontrolliert die Beschränkungen streng. ASL Aerospace betonte, dass es eine sorgfältige Überwachung seiner Lieferungen ist. Indien trat keine westlichen Sanktionen gegen Russland an. Ein Vertreter der indischen Regierung erklärte, dass keine Verstöße gegen die lokale Gesetzgebung festgestellt wurden, die Unternehmen jedoch Empfehlungen zur internationalen Exportkontrolle abgeben würden.
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