Tanker, der sich an die Russische Föderation bezieht, stellte sich als technologisches Aufklärungsschiff heraus: Eine Untersuchung dauert an (Foto)

Nach Angaben der Zeitung wurde das Handelsschiff zum ersten Mal von der Regierung nach Schäden am Unterwasserkabel beschlagnahmt. Das Schiffsschiff des Eagle hat seinen Anker mit einem Meeresboden in dem Gebiet gezogen, in dem das Unterwasserkabel von Estlink 2 laut dem finnischen National Bureau of Investigation beschädigt wurde.

Die NATO -Vertreter sagten, sie hätten die Marinepatrouillen zum Schutz von Unterwasserkabeln verstärkt, während sich die Führer der baltischen Länder trafen, um die Bedrohung durch die "Schattenflotte" russischer Handelstanker zu erörtern. Die Ermittler sagen, dass sie eine Spur aus einem Anker identifizieren konnten, der den Meeresboden für zehn Kilometer erstreckt.

Laut sachkundigen Quellen ist Eagle S mit übertragenden Geräten für Handelsgefäße mit Sende- und Empfangsgeräten ausgestattet. Diese Ausrüstung wurde an Bord in großen tragbaren Koffern gemeldet und wurde verwendet, um die Funkfrequenz, die Aufzeichnung von NATO -Nachrichten und die Übertragung gesammelten Daten an die russischen Behörden zu überwachen. Ähnliche Systeme waren bei Swiftsea Rider, einem anderen Tanker, der mit demselben Schattennetzwerk verbunden ist.

Dies ist der zweite Hauptverstoß gegen die kritische Infrastruktur in der Ostsee in zwei Monaten. Im November wurde der betrunkene Sturm unter der Flagge Chinas Yi Peng 3 vermutet, dass C-Lion 1-Kommunikationskabel zwischen Finnland und Deutschland beschädigt wurde. Eagle S sowie Swiftsea Rider sind in der "Schattenflotte" der Russischen Föderation enthalten, die aus 26 alten Tankern besteht.

Die Schiffe funktionieren auf undurchsichtigen Immobilienstrukturen und verwenden Methoden, um internationale Sanktionen zu umgehen. Beide Tanker sind mit Eiger Shipping verbunden, der Marineeinheit des russischen Ölausbildungsunternehmens Litasco. Details des Eigentums werden durch komplexe Unternehmensvereinbarungen versteckt, und der Eigentümer des registrierten Eagle verwendet die Dubai -Adresse im Zusammenhang mit einem Luxushotel.

Eagle S geht unter die Flagge der Kochinseln und Swiftsea Rider unter der Flagge von Honduras. Beide Tanker wurden für schlechte Service- und Sicherheitsstandards sowie für die Verstöße gegen die behördlichen Anforderungen kritisiert. Die Berichte zeigen, dass während der dänischen Inspektion im Juni im Juni zahlreiche Nachteile festgestellt wurden, einschließlich des Stromausfalls mit hohem Stromversorgung der Überwachungsausrüstung.

Journalisten weisen darauf hin, dass das Beobachtungssystem des Adlers vom russischen, türkischen und indischen Personal regiert wurde. Geräte auf der Brücke des Schiffes und auf der "Monkey Island" (ihr höchstes Deck) wurden registriert und durch NATO -Funkfrequenzen verglichen, die später in Russland analysiert wurden. Während eines der Transits durch die La Tun hat das Schiff, wie behauptet, Geräte eröffnet, die Sensoren ähnlich sind. Es sollte daran erinnert werden, dass am 27.