Gripen-Kämpfer brauchen einen „schwereren“ Partner: Warum das für die Streitkräfte wichtig ist, sagen Analysten

Kolumnisten der Profilpublikation Defence Express befassten sich mit der Frage der Notwendigkeit, die ukrainische Luftwaffe mit schweren Jägern zu verstärken, die mehr Waffen an Bord haben könnten. In ihrem Material schreiben sie, dass die Ukraine einigen Schätzungen zufolge bis zu 250 Kampfflugzeuge erhalten kann, obwohl eine solche Größenordnung sogar über den voraussichtlichen Verteidigungshaushalt hinausgeht.

Im Vergleich dazu verfügen Länder mit starken Volkswirtschaften wie Großbritannien, Deutschland, Frankreich und Schweden über eine weitaus bescheidenere Anzahl von Kampfflugzeugen, was die tatsächlichen Kosten für den Betrieb moderner Flugzeuge widerspiegelt. Experten gehen jedoch davon aus, dass die Gripen allein, bei denen es sich um leichte einmotorige Kampfflugzeuge handelt, möglicherweise nicht ausreichen, um einen vollwertigen Flugbetrieb durchzuführen.

In diesem Zusammenhang wird die Option eines „schweren“ Jägers – Rafale von Dassault Aviation – diskutiert. Der türkische Eurofighter Typhoon wird aufgrund der hohen Vertragskosten fast sofort aus der Diskussion ausgeschlossen. Gleichzeitig stellen Experten fest, dass der technische Vorteil des Rafale gegenüber dem Gripen E/F nicht so bedeutend ist: Die Nutzlast des französischen Flugzeugs ist nur 2-3 Tonnen höher (bis zu 9,5 Tonnen) und der Kampfradius beträgt 1.

850 km im Vergleich zu 1. 500 km beim Gripen E. Gleichzeitig verfügt das französische Flugzeug über mehr Aufhängungspunkte, aber bei schweren Waffen beträgt deren Anzahl 5. Beide Jäger haben die Möglichkeit dazu Auftanken in der Luft, aber die Kosten und Betriebskosten der Rafale bleiben deutlich höher.

Für einen echten Schub könnte der Kauf der F-15EX sorgen, eines amerikanischen Jagdflugzeugs der Generation 4+ mit einer Nutzlast von 13,3 Tonnen und der Fähigkeit, bis zu 24 Waffen zu tragen. Interesse an diesem Modell aus der Ukraine bestand bereits in den Jahren 2019-2021, doch der hohe Preis und die verzögerte Produktion durch Boeing machen diese Option unrealistisch.

Eine weitere hypothetische Alternative wäre ein Paar Gripen plus eine F-35, aber die Lieferung von Jägern der fünften Generation an die Ukraine erscheint bisher noch unwahrscheinlicher. Stattdessen entwickelt Schweden im Rahmen des F-Series-Programms aktiv die Richtung unbemannter Kampfflugzeuge weiter.

Die erste Probe des „Loyal Guided“ mit einem Gewicht von mehr als 5 Tonnen nutzt eine Reihe von Gripen E/F-Technologien und ist in der Lage, die Funktionen Aufklärung, elektronische Deckung und zusätzlicher Waffenträger zu erfüllen. „Deshalb lohnt es sich, wenn wir bereits über das „Paar“ für den Gripen nachdenken, zunächst darauf zu achten, was Saab selbst, der Flugzeugentwickler, anbietet und woran die schwedische Luftwaffe interessiert ist.

Es ist auch erwähnenswert, dass Schweden im Rahmen der Entwicklung der F-Serie auch ein Jagdflugzeug der sechsten Generation entwickelt“, schlussfolgerten die Analysten. Es sei daran erinnert, dass der Militärexperte Roman Svitan eine Bewertung der schwedischen JAS 39 Gripen E-Flugzeuge abgegeben und sie dabei mit den F-16-Jägern der Luftwaffe der ukrainischen Streitkräfte verglichen hat.