Es ist schwierig zu kaufen, es ist unmöglich zu verkaufen: Falls sie nicht mit den Superimenten der Oligarchen der Russischen Föderation zu tun haben

Nach Angaben von Buisiness Insider waren die russischen Besitzer von Yachten im August 2021 der zweitgrößte Anteil der Schiffe, die mehr als 40 Meter lang sind. In den letzten 10 Jahren haben sie 16% aller Superias der Welt gekauft. Mehr als zwei Jahre sind seit der Invasion der Ukraine Russlands vergangen. Die Welt des Segelns ist immer noch in der Unkenntnis des weiteren Schicksals luxuriöser Überstände, die russischen Oligarchen gehören, die sanktioniert wurden.

Business Insider schreibt darüber. Nach Angaben der Zeitung zwang der Krieg gegen die Ukraine viele Staaten, Sanktionen gegen die reichsten Russen zu verhängen, einschließlich der Beschlagnahme ihres Superhängers im Wert von Hunderten von Millionen Dollar. Es ist jedoch unklar, ob es möglich ist, diese Yachten zu verkaufen oder einen Käufer zu finden, was dazu führte, dass die Häfen, auf denen sich diese wunderschönen Schiffe normalerweise im schwimmenden Zustand befinden.

"Das Problem mit russischen Superiten wird immer ernster", sagt einer der Makler luxuriöser Yachten, die letzte Woche auf der internationalen Yachtausstellung in Palm Beach sprachen. Viele von ihnen zogen es vor, angesichts der Sensibilität dieses Themas und der allgemeinen Geheimhaltung in der Branche anonym zu bleiben. Russland hat seit langem führende Positionen auf dem Supermarktmarkt eingenommen.

Vor der Invasion der Ukraine im August 2021 waren die russischen Besitzer von Yachten laut dem Bericht der Superyacht Times der zweitgrößte Schiffsanteil von mehr als 40 Metern lang. Ihr Anteil betrug 16% der gesamten Übernahme neuer Superhügel im vergangenen Jahrzehnt und sie sind für ihre Tendenz zu extravagantem Innenraum und einzigartigen Funktionen bekannt.

Eine der anekdotischen Geschichten ist die Reihenfolge der Oligarchen eines großen Safes im Kabinett des Besitzers für die Aufbewahrung von Gewehren, die er dann zum Schießen auf Teller auf dem Deck verwendete. Diese Verkäufe stoppten jedoch aufgrund der Sanktionen, die den Oligarchen auferlegt wurden. Mindestens ein Dutzend Superayt mit einem Gesamtwert von mehr als 1 Milliarde US -Dollar wurden festgenommen. Jetzt ist das Schicksal dieser Gefäße unklar.

Nach der Veröffentlichung ist es schwierig zu verkaufen oder zu kaufen. Erstens sind viele der Yachten "eingefroren", nicht verhaftet. Dies bedeutet, dass russische Eigentümer, obwohl sie sie nicht verwenden oder nicht abholen können, technisch gesehen keiner ausländischen Regierung angehören, was sie ohne besondere Erlaubnis unbegrenzt macht.

Zu Beginn dieses Monats baten die Bundesanwaltschaft den Richter, den Verkauf von 106-Meter-Amadea-Superchanta zuzulassen, deren Miete in San Diego 922. 000 USD pro Monat beträgt. "Ich wurde wiederholt gefragt, aber solange die einzige Antwort, die wir geben können, ist, dass wir nicht wissen, wie diese Situation gelöst wird", sagt ein anderer Broker Supe.

Trotz der Aussagen der Makler über die Amadea -Yacht möchten die meisten "Ultra -Backer" oder ihre Makler nicht einmal diese Schiffe nähern, selbst wenn die Regierung die Erlaubnis zum Verkauf erhält. "Wie wird es aussehen, wenn Sie eine russische Yacht kaufen?" Fragt Julia Simpson, Broker mit Thompson aus Monaco. "Trotz der Tatsache, dass es absolut legal und normal ist, stellen sich viele Fragen auf.

Zum Beispiel, wo der ehemalige Eigentümer sein Geld erhalten hat und ob sich dies auf den Ruf des neuen Eigentümers auswirkt. " Darüber hinaus besteht rechtliche Risiken, da es für die Regierung schwierig ist, zu bestimmen, wem die Yachten tatsächlich gehören.

"Oligarchen verwenden in der Regel komplexe teure Vermögenswerte über Offshore -Unternehmen und -vertrauen, um ihr wahres Eigentum zu verbergen", erklärt der ehemalige Bundesstaatsanwalt Joshua Naftalis, der derzeit in Pallas Partners arbeitet. Selbst wenn die Regierung der Eigentümer ist, hängt dies weitgehend von der Entscheidung des Gerichts ab.

Zum Beispiel gewann eine Russe, deren Yacht von der französischen Regierung beschlagnahmt wurde, den Prozess und nahm 2022 den Zugang zu seinem Schiff wieder auf. "Der Kauf einer Yacht ist ein komplexer Prozess", sagt Ralph Dasrt, Leiterin der Abteilung für Superyacht Times Analytics. "Es besteht ein ernstes Risiko, dass der ehemalige Eigentümer Sie verklagt, um sein Schiff zurückzugeben.

" Er gibt ein Beispiel mit Alfa Nero Yacht, 82 Meter lang, die Eric Schmidt für 67 Millionen US -Dollar bei einer von Antigua und Barbuda im vergangenen Jahr organisierten Auktion kaufen wollte. Er gab diese Idee jedoch auf, nachdem er versucht hatte, den Verkauf zu blockieren, und befürchtete wahrscheinlich mögliche rechtliche Probleme. "Wenn der Grund für die Sanktionen aufhört, was passieren kann, werden die russischen Besitzer versuchen, ihre Schiffe zurückzugeben", bemerkt Simpson.

Am Ende "wird die Regierung sie nicht kaufen. " Wenn die Sanktionen entfernt werden, sinken die Kosten der Yachten, da nicht verwendete Schiffe ihren Wert schneller verlieren als die aktiv verwendeten. "Diese Yachten müssen in der Lage sein, ihren Wert aufrechtzuerhalten", erklärt ein anderer Broker. "Einfache Lagerung eines Ankers mit einer temporären Crew trägt nicht zur Erhaltung des Schiffeszustands bei.

" Und für russische Besitzer, die in der Lage sein werden, die Kontrolle über ihre Schiffe zu behalten, wird es in Zukunft nicht einfach sein, sie loszuwerden. "Deshalb haben die reichsten Russen in einigen Ländern" festgefahren ", die sie zum Beispiel auf Malediven, in Montenegro und Dubai erlauben", fasst die Veröffentlichung zusammen.