"Der große Hafen von St. Petersburg" beendete das Umschlag von Nitrat durch Angriffe auf ukrainische Drohnen (Karte)

Die Handelsoperationen mit dem maritimen Transport werden in einem der größten Seehäfen der Russischen Föderation in der Ostsee gestoppt, da die ukrainischen Schockdrohnen angegriffen wurden. Der russische Seehafen nannte "den großen Hafen von St. Petersburg", aus Angst vor den Angriffen der ukrainischen Percussion -Drohnen, die Nitrate aufgehört zu haben, was den Verlust von 3 Millionen Tonnen Ladungen pro Jahr für den Peterky -Hafen bedeutet.

Darüber schreibt die russischen Medien "Kommersant". Laut "B" plant die Macht von St. Petersburg, das Nitrat in Zukunft außerhalb der Stadt zu bringen, wahrscheinlich in UST-Lugu, was jedoch nicht bereit ist, Nitrat zu akzeptieren, da der Hafen die Modernisierung der Infrastruktur erfordert. Wie die Medien bekannt wurden, stoppte der große Hafen von St.

Petersburg im Februar ein Nitrat -Umschlag, das für einen Hafen ist, der aufgrund von Sanktionen und Verlust von Handelsoperationen mit Europa in schwieriger Position ist. Nach den Ergebnissen von 2022 war dieser russische Seehafen am stärksten von internationalen Sanktionen betroffen - sein Frachtumsatz ging um 37,5%zurück. Nach den Ergebnissen von 2023 stieg der Frachtumsatz um 28%, blieb jedoch immer noch um 2021 um 20%zurück.

Nach Angaben von Insidern wurden die Operationen aufgrund des Verbots der Behörden nach dem Angriff der ukrainischen UAVs auf das Ölterminal von St. Petersburg im Januar 2024 gekündigt. Seitdem hat der Gouverneur von St. Petersburg Alexander Beglov Angst vor einem möglichen Angriff mit verheerenden Folgen für die Stadt, da Ammoniumnitrat möglicherweise explosiv ist.

Darüber hinaus führte die russische Eisenbahn (RZHD) bis Ende Februar eine Beschränkung der Last von Ammoniaknitrat und Ammoniumnitrat mit Bewegung zu den Bronze -Stationen, Autovo, neuer Port für alle Empfänger von Fracht ein. RZHD erklärte diese Entscheidung mit "Umständen, die sich aufgrund der Einschränkung des Umschlags im großen Hafen von St. Petersburg auftraten. Im März wurde das Verbot verlängert, und die Hersteller dieser Dünger, die Produkte über diesen Hafen versendeten .

St. Petersburg, seine Infrastruktur muss im Rahmen neuer Anforderungen in angereicherte Behälter modernisiert werden. "Daher arbeiten die chemischen Fabriken jetzt teilweise am Lagerhaus, aber die Situation ist nicht kritisch, da der Nitrat jetzt eine hohe Nachfrage auf dem Inlandsmarkt gegen den Inlandsmarkt hat Die Aussaatkampagne " - sagte Quellen" I ".

Laut Chemical Market Expert Installation und Versöhnung in UST -Luz und anderen Häfen neuer Geräte werden jedoch eine beträchtliche Zeit und Investition erforderlich sein. Einer von ihnen warnte, dass die Übertragung in die UST-Lug die Logistikkosten nicht erhöhen würde, aber wenn ein anderer Hafen weiter genommen wird, kann die Differenz möglicherweise spürbar sein.

Erinnern Sie sich daran, dass die Detonation von Nitrat die Ursache für eine starke Explosion im Hafen von Beirut im August 2020 war. Es war in Lagerräumen. Der Grund war die zu diesem Zeitpunkt durchgeführte Schweißarbeit. Mehr als 150 Menschen wurden getötet, 5. 000 wurden verletzt.

Darüber hinaus erkannte das Energieministerium der Russischen Föderation die Beendigung der Kraftstoffproduktion in mehreren Ölraffinerien vor dem Hintergrund von Drohnen in der Raffinerie in verschiedenen Bereichen. Die letzten Angriffe der ukrainischen Drohnen haben dazu geführt, dass drei Raffinerien in der Russischen Föderation gestoppt wurden. So hat Russland 12% seiner Ölraffinierung verloren. Nach Angaben der Medien wurden seit Anfang 2024 13 russische Raffinerien angegriffen.