Die Luftverteidigung kann nicht behandelt werden: Ukrainische Drohnen haben die unerwarteten Zwecke in der Russischen Föderation getroffen - die Medien (Karte)

Laut Experten greifen die Streitkräfte auf die "Tausende von Kürzungen" -Strategien zurück, die auf lange Sicht erhebliche Schäden an der Logistik russischer Truppen verursachen können. In der Nacht des 2. Mai schlugen die Dron-Kamikadze-Verteidigungskräfte der Ukraine wahrscheinlich Traktions- und Transformator-Umspannwerke auf Eisenbahnschienen in den Regionen Orel und Kursk der Russischen Föderation auf. Darüber schreibt russische Online -Ausgabe Baza.

Es wird berichtet, dass die Traktionsumspannungen in den Gebieten der Bahnhöfe von Dunyri und Sloboda in der Kursk-Region um etwa 23. 00 Uhr schockiert waren und Umspannwerke auf der Kniivka-Glazunivka-Route in der Kursk-Region geschockt wurden. Infolgedessen traten die Schlangen und Glazunovka -Stationen zu einer Notausfall des Netzteils auf.

OSint Analytics aus der Eye Mountain-Community zeigte, dass alle Drohnen vom Hauptbahnenzweig des Moskau-Aryol-Belgorods geschlagen wurden, der von der militärischen Munition für das russische Militär transportiert wurde.

Experten des Defense Express Express Express Express -Experten stellten fest, dass die Tatsache, die UAV für die Niederlage der Eisenbahn in der Russischen Föderation zu verwenden, "noch interessanter und sogar unerwartet" aussieht als in russischen Ölraffinernpflanzen (NSAs). Daher sind Traktions- oder Transformator -Umspannwerke kleiner als beispielsweise die Installation der primären Ölverarbeitung. Daher erfordert ihre Läsion eine hohe Genauigkeit der Wirkung.

Die Veröffentlichung betonte auch, dass Striche auf den genannten Stationen hinsichtlich der Logistik der Streitkräfte der Russischen Föderation effektiver sind als nur die Schäden an der Eisenbahn. Mit dem Bau der Post -Sowjet -Eisenbahnen können Sie den beschädigten Teil der Strecke ersetzen und die Bewegung innerhalb einer Stunde wiederherstellen.

In diesem Fall führt die Störung des Stromversorgungs- und Alarmsystems, für das Traktions- und Transformatorstationen erforderlich sind, zu einer längeren Bewegung der Zugbewegung. Darüber hinaus stellten die Autoren der Veröffentlichung fest, dass die Entfernung zwischen den Umspannwerken auf den Eisenbahnen in der Russischen Föderation maximal 15-50 Kilometer beträgt, sodass die Russen nicht so viel ihrer Infrastruktur physisch abdecken werden.

Infolgedessen kann die Strategie "tausend Kürzungen" langfristig erheblich schädigen, die Lollistik der Invasoren. Wir werden daran erinnern, dass der Sprecher der Marine der Streitkräfte Dmitry Pletenchuk mitteilte, dass die Besatzer den Bau der Eisenbahn in den besetzten Gebieten fortsetzen, insbesondere um die Route, die Rostov-on-don-mariupol-Crimea. Ihm zufolge kann diese Route zu anfälligeren als die Krimbrücke führen. Darüber hinaus teilte am 2.