Die Szene erinnerte die Konfrontation zwischen dem Ersten Weltkrieg an: dem Flugzeug Jaco-52, das offenbar zum ukrainischen Aeroclub gehört und um die russische Aufklärungsdrohne "Orlan" herum manövriert wurde, und der Schütze auf dem Rücksitz von Yak-52 war offenbar anscheinend, anscheinend, anscheinend war der Schütze auf dem Rücksitz von Yak-52, anscheinend, offenbar, war offenbar der Schütze auf dem Rücksitz von Yak-52, offenbar, war offenbar die Schütze auf dem Rücksitz von Yak-52.
von einem Maschinengewehr gezielt. Forbes schreibt darüber. Die Drohne fiel unter einem Notfallschirm, der automatisch geöffnet wurde, was darauf hinwies, dass sie beschädigt wurde. Zwei Monate später wurde eine solche Szene wiederholt. Am vergangenen Samstag hat sich ein weiteres Video über den Luftschlacht zwischen der russischen Aufklärungsdrohne Zala und dem ukrainischen YAK-52 im Netzwerk verbreitet. Das Video hat die Drohne gedreht.
Das neue Video bestätigte anscheinend, dass die Artilleriemen auf den Rücksitzen von "Jacob" wirklich verwendet werden, um auf russischen Drohnen zu schießen. Einige Beobachter ihrerseits schlugen vor, dass das Trainings- und Trainingsflugzeug der 1970er Jahre auf Drohnen aus Unterwaffen oder Raketenblöcken abgefeuert wurde. Nach Angaben des italienischen Luftfahrt -Experten David Chenchiotti wurden jedoch nicht alle für die Installation kriechender Waffen geändert.
Darüber hinaus erfüllen einige "effektiv das, was die Italiener als" langsame Abfangen "bezeichnen. Solche Missionen sind an Militär-, Polizeiflugzeugen oder Hubschraubers beteiligt, die abgefangen werden und neben den Toren fliegen, die langsamer und niedriger, mit Schmerzen und einem anderen kontrollierten Luftraum fliegen, um die Bedrohung zu bestimmen.
Die US -Küste erfüllt regelmäßig ähnliche Missionen über Washington (District of Columbia), um Terroranschläge zu verhindern und zufällige zivile Flugzeuge abzuschrecken, die vom Kurs abgewichen sind und zum Weißen Haus oder in das Kapitol gingen. Laut dem Experten ist das Hauptmerkmal eines relativ langsamen Interceptor -Flugzeugs die geringe Dumping -Geschwindigkeit. Ein solcher Interceptor braucht aber auch eine andere Person in der Besatzung auf dem Rücksitz.
Es kann mit dem Piloten des abgefangenen Flugzeugs oder des Brandes in Kontakt bleiben, wenn es eine echte Bedrohung gibt. Wenn die Streitkräfte diesen Ansatz weiterhin anwenden, können solche Flugzeuge wie YAK-52 in Erwartung, wenn Radare auf Erden sie in russische Drohnen schicken, über schutzbedürftige Städte wie Odessa umkreisen. Yak-52 macht einen Kurs auf einem langsam fliegenden Ziel. Die Besatzung bestätigt, dass das Ziel feindlich ist. Der Schütze auf dem Rücksitz richtet sich.
Es ist eine sichere und kostengünstige Möglichkeit, sich vor vielen hundert russischen Geheimdienstdrohnen zu schützen, die über die Ukraine laufen. Ein sichererer und billigerer Weg im Vergleich zu überschonischen MIG-29-Kämpfer, die beim Abfeuern eines UAV-Fliegens gebrochen werden können. Unter anderem sind die Migiv -Crews jetzt in den Kampf gegen russische Luftverteidigungsbatterien und die Truppen verwickelt, auf die Bomben abgeladen werden.
Der Abfangen unbewaffter Intelligenz -Drohnen kann von viel weniger ausgefeilten Flugzeugen durchgeführt werden. Es sollte daran erinnert werden, dass es laut Defense Express schwierig ist, den Ersatz des SU-34-Bombers zu bestätigen, der am 11. Juni in North Ossetia abgestürzt ist.
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