Da die USA China im zukünftigen Krieg mit hoher Technologie besiegen werden

Der größte Teil der militärischen Weltraumtechnologie wird klassifiziert, so Ist es vorgesehen, Satellitensignale oder die physische Zerstörung von Satelliten, Trägern und anderen feindlichen Geräten zu blockieren? Es ist jedoch bekannt, dass Weltraumkräfte bereits Satellitenbetreiber auf mögliche Angriffe vorbereiten, und erinnert sich daran, dass Russland und China zuvor die Arbeit ihrer eigenen Systeme gezeigt haben, die sich in friedliche Weltraumoperationen störten.

Das Pentagon kam zu dem Schluss, was diese beiden Länder bereit sind. Laut Armscontrol. org klopfte Russland im Jahr 2021 Satelliten und zerstörte sie physisch. China bewies seine Fähigkeit, Schiffe mit SJ 21 -Satelliten zu erfassen und zu schleppen, was kürzlich einen nicht bearbeiteten chinesischen Satellit aus einer geostationären Umlaufbahn herausbrachte. "Wir müssen die Kontroversen darüber stoppen, ob Raum ein Kampftheater ist.

Wir müssen darüber nachdenken, wie wir in einem solchen Konflikt gewinnen können", sagte Generalmajor David Miller, Direktor des US -Space Command für Operationen, Ausbildung und Entwicklung. Das US -Militär überwacht das Verhalten Russlands und China mit Satelliten des Weltraums - GSSAP (geosynchrones Weltraumbewusstseinsprogramm). Diese Satelliten bewegen die geostationäre Umlaufbahn und verfolgen alle Aktivitäten im Raum.

Besondere Aufmerksamkeit wird der Satellitenkommunikation gelegt, die für die US -Führung und andere Gewerkschaftsländer von entscheidender Bedeutung ist und in Zukunft Chinas Ziel sein kann. Russlands Invasion in die Ukraine zeigte die Bedeutung der Satellitenkommunikation während des Krieges. SpaceX Starlink half den Streitkräften, russische Truppen anzugreifen.

Ilona Maska hat innerhalb weniger Monate nach der Invasion Russlands Tausende von Satelliten -Internet -Terminals in die Ukraine geschickt. Pentagon bestätigte kürzlich, dass die Vereinigten Staaten noch mehr Terminals für die Ukraine kaufen würden. Wenn ein Krieg mit China auftritt, benötigen die USA wahrscheinlich ein Netzwerk von Stützpunkten auf kleinen Inseln im Pazifik. Unter solchen Umständen ist es sehr unpraktisch, Logistik festzulegen und andere Aufgaben auszuführen.

Um auf ein solches Szenario vorbereitet zu sein, arbeitet die US Air Force mit Boeing über Drohnen, künstliche Intelligenz und ergänzte Realität basierend auf 5G. Alle diese Technologien helfen dabei, die Hauptwartungsaufgaben zu beschleunigen und zu vereinfachen. Auf der Grundlage von Pearl-Khik in Hawaii haben Mitglieder der 15.

Air Force-Wartung eine neue Methode zur Durchführung von Wartungsaufgaben getestet, wobei autonome Drohnen für Routine-Flugzeuginspektionen, die Suche nach Korrosion, beschädigte Nieten und andere Schäden verwendet werden. Die Verwendung von UAVs hat dazu beigetragen, die Zeit und Komplexität von Schecks erheblich zu verkürzen, berichtet DefenseOne. com.

Reduktoren können die Zeit erheblich verkürzen und den Inspektionsprozess vereinfachen, da das Überprüfen des Schwanzteils des C-17 6 Stunden dauert, sagte Scott Belender, der im Boeing Global Services Support Service arbeitet. "Sie müssen Mitarbeiter sammeln, es für Sicherheit anweisen, Aufzüge anfahren, Sicherheitsgurte anziehen, Helme holen, prüfen, ob alle Lifte, die Sie benötigen, arbeiten, wenn nicht, einen Ersatz finden . . .

Dies ist ein langfristiger Prozess "Er kommentierte und deutet darauf hin, dass all dies viel Zeit dauert, was gerettet werden könnte. Boeing experimentiert mit der SO -genannten autonomen Flugzeuginspektion. Während der Tests wurde festgestellt, dass eine Drohne, die um Aviasudna fliegt, mit Hilfe der KI- und Bilderkennungsfunktion schnell problematische Orte findet und dann an das Personal bindet, um die Ergebnisse zu überprüfen. Infolgedessen dauert die Inspektion 30 Minuten.

"Sie können einfach die integrierte Anzahl des Flugzeugs eingeben, überall im 3D -Modell dieses Flugzeugs klicken und die Geschichte von Inspektionen des genauen Teils sehen, auf dem Sie gedrückt wurden. Sie können auf einem anderen Kontinent sein", erklärte Alley Locher Manager in Boeing. Ingenieure haben herausgefunden, dass eine Drohne, die mit Menschen "gepaart" funktioniert, genauer ist als Menschen-Inspektoren.

Das System der autonomen Flugzeuginspektion hat eine Genauigkeit von 70%gezeigt, während nur Personen mit Hilfe von 50%überprüft werden. Und Boeing ist der Ansicht, dass sich die Genauigkeit des Systems im Laufe der Zeit verbessern wird, da Wartungsprofis es häufiger verwenden und mehr Daten markieren.

In einem separaten Boeing -experimentellen Programm zur Verwendung von 5G für Wartungsaufgaben, das als Atom bezeichnet wird, wird das Headset von Microsoft Hololens von Virtual Reality verwendet, um Reparaturteams visuelle Tipps zu geben, um Probleme zu lösen und anderen erfahrenen Fachleuten zu ermöglichen, was sie sehen. Techniker.