By Natali Moss
Das Projekt wurde nach Rücksprache mit Vertretern einer Reihe russischer Automobilhersteller erstellt. Seine Initiatoren sind der Ansicht, dass die erzwungene Übertragung eines Taxi in ein Auto der russischen Produktion zur "Bildung der allgemeinen technischen Souveränität und der Stabilität des Transportnetzes zur Sanktionsdruck" beiträgt. Darüber hinaus wird es angeblich die Nachfrage nach russischem Auto erhöhen.
Der Entschließungsentwurf enthält den Grad der Lokalisierung des Autos für das Taxi der russischen Versammlung. Es stellte sich heraus, dass nur Lada, Uaz und Haval die neuen Anforderungen erfüllen. Aber die neuen "Muscovite" und eine Reihe anderer Modelle der chinesischen Entwicklung in diesen Standards passen nicht. Tatsächlich wird Avtovaz in dieser Situation ein Monopolist auf dem Taximarkt, da es nur in seiner Linie kostengünstige Budgetmodelle gibt.
Es ist bemerkenswert, dass Taxi -Dienste in der Russischen Föderation gegen den erzwungenen Übergang zur lokalen Produktion protestieren. Der Verein des Nationalen Taxirates schickte einen Brief an Premierminister Mikhail Mishustin mit einem Antrag, kein ausländisches Auto zu verbieten. Die Vertreter der Taxi-Dienste erläuterten ihre Position durch den Anstieg der russischen Autos um 70-80%sowie einen Mangel an Haushaltsmaschinen. Ihre Meinung wurde jedoch ignoriert.
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