Die Probleme beginnen im Mai: Als Fortsetzung der Raffineriestriche führt zu einem Kraftstoffmangel in

In ganzen großen Fabriken blieben die Moskauer Raffinerie, "Kirnefteorgsynthesis" und die Saratov -Raffinerie. Aber er kann dorthin fliegen. Diese Situation hat die Russische Föderation bereits dazu gezwungen, den Export von Erdölprodukten zu stoppen und die Verarbeitung in Belarus, Kasachstan, zu erhöhen.

Darüber hinaus hat die Regierung der Russischen Föderation die kasachische Regierung gebeten, eine "Versorgung mit Erdölprodukten" für Lieferungen nach Russland von Mai bis Juni 2024 zu erstellen. In Russland gibt es jedoch immer noch Treibstoff. Erstens haben nicht alle betroffenen Raffinerien die Produktion vollständig gestoppt, und zweitens sind Lagerreserven im Lager. Mit dem letzten am schlimmsten.

Die Repositorys sind leer, weil die "gewöhnliche" Nachfrage das saisonale Wachstum des landwirtschaftlichen Verbrauchs und des landwirtschaftlichen Krieges ist. Option mit Lieferungen in den westlichen Teil des Raffinerielandes aus dem NPP des Urals und Sibiriens gibt keinen Ausweg aus der Situation. So wie Importe nur aus Kasachstan und Weißrussland. Lieferanten und Reparaturen werden ebenfalls benötigt.

Bei Lieferanten ist es möglich, die Verarbeitung in Indien zu bestellen, wo es große Raffinerien gibt. Dies ermöglicht es übrigens, das Problem der "suspendierten" 39 Milliarden US -Dollar (in RS) zu lösen, die die Russische Föderation für die Ölversorgung erhielt, aber nicht aus Indien zurückziehen kann. Schauen Sie sich die Karte jedoch an und schätzen Sie die Versandkosten. Es wird sehr teuer sein. Daher werden die bereits wachsenden Benzinpreise weiter steigen.

Es gibt eine Variante des Iran, aber nicht alles ist glatt. Mit Reparatur schlechter. Als ob die Bürger der Russischen Föderation nicht stolz auf die "technologische Entwicklung" ihres Landes sind, aber der "Ölstaat" ist nicht in der Lage, moderne Ausrüstung für die Ölraffinierung zu produzieren. In Japan, Deutschland, eine Reihe von Ländern. Aber das Problem beruht auf der Sanktion. Daher ist ein Mangel an bestimmten Brennstoffen in Russland möglich.

Bereitgestellt von ukrainischen Angriffen. Dann tritt es im Mai auf und kann (zumindest) bis Juli bis August dauern. Natürlich in Begleitung steigender Preise. Zuerst bei Kraftstoff, dann alle Produkte, die vom Verbraucher per Transport geliefert werden. Darüber hinaus kann die Ukraine die Logik der Verwendung von UAVs für die Ölraffinierungsinfrastruktur erweitern. Zum Beispiel zur Erwähnung von Öl- und Produktpipelines. Sowie über die Schiene, die sie importierten Kraftstoff liefern.