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PCs der Russischen Föderation begannen, die "Izdelie180" oder die P-77M-Rakete zu verwenden: Was ist seine Gefahr (Foto)

Zu verlängern: Ukrainische Quellen berichten über die ersten Fälle von russischer Luftluftrakete, bekannt als P-77M oder "Izdelie 180". Die nach dem Kampf entdeckten Wracks dieser Rakete zeigen, dass die Verwendung gegen das ukrainische Flugzeug kämpfend ist. Der russische SU-35-Kämpfer wurde mit den neuesten Flugabwehrraketen an Bord der P-77M bemerkt.

Dies zeigt sich anhand von Fotografien, die vom Oberst des GSC sowie einer Reihe russischer Veröffentlichungen im Profil veröffentlicht wurden. Diese Waffen wurden zu einer weiteren Entwicklung der sowjetischen R-77-Rakete (RVV-Ae, "Izdelie 170"), die in den 1980er Jahren als Reaktion auf amerikanische AIM-120 Amraam entwickelt wurde. Tatsache ist, dass die früheren russischen Luftluftraketen mit dem Aufkommen der 5. Generation ihre Relevanz verloren haben.

Der ursprüngliche P-77 hatte eine Reihe von technischen Nachteilen. Zunächst einmal, ineffektives Gitterlenkrad, das einen hohen aerodynamischen Widerstand erzeugte und den Start der Rakete komplizierte. Später erschien die Modifikation des P-77-1 ("Izdelie 170-1", K-77-1) mit einem modernisierten GSN, einem recycelten Körper und einer verbesserten Barriere.

Laut russischen Quellen hat die P-77 in der neuen Version eine Reihe von Modernisierung erhalten, was die Merkmale von Waffen erheblich verbessert hat. Unter ihnen: Die RLS mit ARE-Rakete ist zum ersten Mal für russische Luftluftraketen mit einem aktiven Phased-Antennengitter (AFFA) ausgestattet. Dies ermöglicht es, die Genauigkeit des Ziels des Ziels und der Widerstand gegen funkelektronische Unterdrückung, einschließlich Luftverteidigung und EDBs, erheblich zu erhöhen.

Der zweimodische Motor der Kampfeinheit erhielt eine feste Installation von zwei Moden, die Beschleunigung und Hochgeschwindigkeitsmarsch in einer Reichweite von bis zu 190 km bietet. Geschwindigkeit - bis zu 5 Striche. Dieses Schema gibt der Rakete auch die Fähigkeit, in großen Höhen und in der letzten Flugphase zu manövrieren.

Die neue Aerodynamik "Produkt 180" verwendet X-förmige feste Flügel und stationäre Stabilisatoren, wodurch es den aerodynamischen Widerstand erheblich reduziert und den Bereich erhöht. Darüber hinaus ermöglicht diese Lösung die Rakete, auch bei Perm -Geschwindigkeitsgeschwindigkeiten zu manövrieren.

Navigationstechnologien in der Rakete haben angeblich inertiale Navigation mit der Möglichkeit der Korrektur auf der mittleren Flugbahn sowie aktivem Radarmonohulpuls -GSN in der letzten Phase der Leitlinien implementiert. Es ist zu beachten, dass die angegebene Start -up -Reichweite bis zu 190 km beträgt. "Der Flugbereich jeder Luft-Luft-Rakete ist ein sehr dynamischer Indikator, der von den Parametern des Trägers und den Zielen abhängt.

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