Aufgrund der Gefahr der Brücke: Moskau und Peking diskutieren die Projekt-WP des russischen Kriminal-Tunnels-Tunnels

Aufgrund der ukrainischen Angriffe auf die Crimean Bridge diskutieren russische und chinesische Geschäftsleute, die mit der Regierung im Zusammenhang mit der Regierung im Zusammenhang mit dem Bau eines Unterwassertunnels zur Verbindung der russischen Föderation mit der ukrainischen Krim verbunden sind, die Pläne. Darüber berichtet die Washington Post.

Nach dem Abfangen der ukrainischen Sonderdienste, die von Journalisten eingingen, fanden Ende Oktober die Verhandlungen zwischen China und der Russischen Föderation statt. Sie werden durch die Klemme der Invasoren auf die Sicherheit der Krimbrücke ausgelöst, die als wichtiger Logistikknoten für die Streitkräfte der Russischen Föderation diente, aber zweimal von der Ukraine angegriffen wurde. Die Brücke bleibt ein gefährdetes militärisches Ziel.

Es wird angemerkt, dass die Verhandlungen die Bestimmung der Russischen Föderation unterstreichen, ihre im Jahr 2014 illegal annektierte Kontrolle über die Krim zu behalten, sowie die Abhängigkeit von Moskau von Peking als Quelle der globalen Unterstützung. Der potenzielle Bau des Tunnels wird großen Hindernissen ausgesetzt sein und Ingenieure und Beamten der Vereinigten Staaten sagen. Die Arbeit einer solchen Skala wird Milliarden von Dollar kosten und jahrelang dauern.

Darüber hinaus hat niemand solche Projekte im Kriegsgebiet gebaut. Das Projekt wird auch erhebliche politische und finanzielle Risiken für China schaffen, was die Annexion der Krim nicht anerkannt hat. Darüber hinaus führen chinesische Unternehmen das Risiko für Wirtschaftssanktionen der USA und der EU durch. Kopien elektronischer Dokumente sagen jedoch, dass eines der größten Bauunternehmen des CRCC bereit ist, sich dem Projekt anzuschließen.

Der Brief wurde von ukrainischen Beamten zur Verfügung gestellt, die hoffen, das Projekt und die potenzielle Beteiligung Chinas aufzudecken. Journalisten erhielten zusätzliche Informationen, die ukrainische Dokumente bestätigten. Das chinesische CRCC Railway Corporation ist bereit, den Bau von Bahn- und Straßenstandorten jeglicher Komplexität in der Krimregion zu gewährleisten.

Die Autoren stellen fest, dass CRCC ein staatliches China ist, das in China ein großes Eisenbahn- und Autonetz gebaut hat. Es hat auch signifikante Verbindungen zur Russischen Föderation, insbesondere CRCC nahm an der erweiterten U -Bahn in Moskauer teil. Das chinesische Unternehmen weigerte sich, irgendwelche Kommentare abzugeben.

Georgy Muradov lehnte auch Kommentare ab, die als ständiger Vertreter der Besatzungsverwaltung der Krim unter dem Präsidenten der Russischen Föderation bezeichnet werden. Der russische Geschäftsmann Volodymyr Kalyuzhny, der in den Dokumenten als CEO des Konsortiums bezeichnet wird, bezeichnete die Nachricht "heiß" und weigerte sich dann, das Gespräch mit den "feindlichen Medien" fortzusetzen. E -Mails zeigen auch Chinas Versuche, die Geheimhaltung aufrechtzuerhalten.

Man betont, dass der CRCC nur teilnehmen wird, wenn sie ausschließlich die volle Vertraulichkeit gewährleistet. Der Name des Unternehmens wird auch durch eine nicht -philisierte juristische Person ersetzt. In der anderen E -Mail wird die chinesische Bank erwähnt, die bereit ist, "ihre Dollar -Mittel in Rubel umzuwandeln, um sie auf die Krim zu überweisen, um die Projekte zu finanzieren".

"Es wäre seltsam, dass entweder das Konsortium der großen Unternehmen der VR China oder der Regierung ein solches Projekt unterstützt. Es scheint, dass dieses Projekt ein ziemlich einfaches Ziel für die Ukrainer ist", sagte ein amerikanischer Beamter, der sich mit der Sanktionspolitik befasst. Experten glauben auch, dass der Krimtunnel bis zum Ende des Krieges kaum bauen kann. Technisch gesehen ist es jedoch möglich, einen Tunnel zu bauen. China verfügt über Ausrüstung und Erfahrung.