Opfer der ukrainischen Luftverteidigung: Russisches "Aligator" KA-52 spiegelte den Tail-Expert (Video) wider (Video)

Der Hubschrauber fiel jedoch nicht zu Boden, sondern setzte sich trotz des Fehlens eines vertikalen Kiels fort, der fast 90 Grad gedreht wurde. Thomas Newdik, ein Näher des Corps, erzählte dem Corps Corps. Er machte auf die Rahmen des russischen Hubschraubers aufmerksam, die es anscheinend schaffte, zu landen. News sagten, dass Sie im veröffentlichten Video zusätzlich zu einem abgelösten vertikalen Kiel einige Artikel sehen können, die die Crew im laufenden Fliegen geworfen hat.

Es waren wahrscheinlich Kraftstofftanks und Raketenkapseln. Der Experte schlug auch vor, dass die Windschutzscheibe ebenfalls verletzt wurde, so dass KA-52, wie der Experte schreibt, Opfer der ukrainischen Luftverteidigung geworden war. "Lassen Sie das, eine Schockhubschrauber -Crew, die aus zwei Personen besteht, hat Grund, dankbar für die Gestaltung seines Flugzeugs zu sein", sagte der Experte.

Ihm zufolge fiel der Hubschrauber aufgrund des strukturellen Merkmals der Maschine nicht nach Schäden. Tatsache ist, dass eine eigenartige Visitenkarte KA-52 die unkonventionelle zusammenfassende Anordnung der tragenden Schraube ist, die die Notwendigkeit eines Schwanzrotors beseitigt. In fast jedem anderen Hubschrauber wäre die Beschädigung der Schwanzeinheit dieses Levels äußerst schwerwiegende Folgen, betonte New Dick.

Der Experte erklärte, dass die Schwanzschraube die Hauptschrauben entgegenbringt, die entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Und wenn es nicht mehr betrieben wird oder die Maschine es verliert, dreht sich der Hubschrauber in die entgegengesetzte Richtung des Rotors, was zwangsläufig zu einem Sturz führt. Ka-52 hat jedoch zusammenfassende Schrauben, die es dem Auto ermöglichten, den Flug in niedriger Höhe fortzusetzen.

"Lassen Sie es da sein, wir wissen nicht, warum KA-52 mit einem gebrochenen Schwanzteil über der Ukraine geblieben ist, obwohl wir mit einiger Sicherheit sagen können, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Besatzung würde, wenn sie auf einem Hubschrauber eines anderen Typs fliegen würden Zurück zur Basis wäre es viel niedriger ", schrieb Nachrichten im Abschluss.

Zuvor stellten die Antriebsexperten fest, dass kürzlich russische Streitkräfte von KA-52-Schockhubschrauber in einigen Bereichen der Front aktiver eingesetzt wurden, um einen größeren Vorteil am Himmel zu erzielen. Gleichzeitig stellten sie fest, dass die Russen zu Beginn des Krieges aufgrund schwerer Verluste eine ziemlich erfolglose Erfahrung mit ihrer Verwendung haben.