Die Schattenflotte der Russischen Föderation umgeht weiterhin die Sanktionen: Was bedeutet es für die Ukraine

Russland verdient weiterhin Geld für den Verkauf von Öl durch eine Schatten -Tanker -Flotte, die zum dritten Mal in Folge eine Schlüsselrolle für die Unterstützung des Exportpotentials des Angreiferlandes vor dem Hintergrund internationaler Sanktionen und Unterstützung des Krieges in der Ukraine spielt. Es bietet ein Drittel des Einkommens, wirkt sich aktiv auf den globalen Ölmarkt aus und schafft Umweltrisiken.

Und selbst die Erweiterung der Sanktionen dagegen, insbesondere Großbritannien, führt nicht zu Optimismus. Der Fokus analysierte die Situation. Neulich hat das Vereinigte Königreich Sanktionen gegen 30 russische Schattenflotten -Tanker verhängt, die Öl- und Ölprodukte für Milliarden Pfund transportieren, was von der britischen Regierung gemeldet wurde. Ein solches Sanktionspaket ist das größte Land gegen die Schattenflotte der Russischen Föderation.

Außerdem standen die Versicherungsunternehmen "Alfasting" und "UK", die es zur Verfügung stellten, unter den restriktiven Maßnahmen. Das Vereinigte Königreich hat Sanktionen gegen 30 Tanker der russischen Flotte verhängt, die in der VB -Regierung Öl- und Ölprodukte durch Milliarden Pfund transportieren, betonte, dass Öleinnahmen eine wichtige Quelle für die Finanzierung des illegalen Kriegs der Russischen Föderation in der Ukraine seien.

Die Schattenflotte birgt auch erhebliche Risiken für den Welthandel. Viele Schiffe verwenden irreführende Navigationsweisen und stellen eine Gefahr für die Umwelt dar - viele Tanker ignorieren offen grundlegende Sicherheitsstandards, was die Wahrscheinlichkeit von katastrophalen Ölverschmutzungen erhöht. Nach Angaben von Energy Equir Andrian Prokip können solche Schritte des ukrainischen Landes der Ukraine jedoch nicht als mächtig bezeichnet werden.

"Ersten Käufer, die keine Sanktionen wie China und Indien unterstützen. Eine Schattenflotte ist ein System mehrerer Tanker, mit denen internationale Sanktionen gegen Länder oder Unternehmen vermieden werden, die Öl- und Erdölprodukte exportieren. Diese Schiffe gehören zu anonymen Strukturen, die in Ländern wie Panama, Liberia, Malta, Marshall Islands und Gabon registriert sind.

Mit dem Beginn des vollwertigen Krieges gegen Russland gegen die Ukraine im Jahr 2022 und die Einführung von Sanktionen durch die USA, EU und G7 entlehnte der Kreml die Methodik der Dunkel- und Schattenflotte gemäß der Klassifizierung) Sowohl die graue als auch die dunkle Flotte gehören.

Mit dem Beginn des vollwertigen Kriegskrieges gegen die Ukraine im Jahr 2022 und der Einführung von Sanktionen aus den USA, der EU und G7 entlehnte der Kreml eine Methodik der Dunkel- und Schattenflotte mit Trennung von Kennungen (AIS - automatische Identifizierung des Schiffes , was es für die Verfolgung unsichtbar macht), Fälschungsöl, die Transfusion der Fracht in hoher See, die es ermöglicht, die Ölquelle zu verbergen, sowie Fälschungen von Routen.

Der ukrainische Politikwissenschaftler, Vorsitzender des Verwaltungsrates des Zentrums für angewandte politische Studien "Penta" Vladimir Fesenko fügt hinzu, dass es sich um eine ganze Reihe von Mitteln handelt, um die Sanktionen zu umgehen, die Russland während des Krieges gebildet hat. Und eine Schatten -Tanker -Flotte ist nur ein Werkzeug, um ein Ziel zu erreichen.

Zusätzlich zu den Öleinnahmen nutzen Russen aktiv die inoffiziellen Reserven, die ihre staatlichen Banken und staatlichen Unternehmen und ihre Oligarchie aus der Russischen Föderation herausgenommen haben. Zum Beispiel neu starten Sie Öl, mischen Sie russisches Öl mit Öl anderer Herkunft. Im Dezember 2022 begann die Preisobergrenze bei 60 USD im Fass von Russian Oil, das vom Meer transportiert wurde, zu operieren.

Zunächst hat das Tool funktioniert, aber der Kreml setzte eine Aufgabe, gegen die Ukraine gegen Erschöpfung zu kämpfen, und begann, alte Tanker zu kaufen. Bis März 2023 zählte ihre Schattenflotte etwa 600 Schiffe. Und jeden Monat stieg es um 25-30 Tanker.

Wirtschaftswissenschaftler, Ex-Mitglied des NBU Council Vitaliy Shapran fügt hinzu, dass die Russen zusätzlich zu Öleinkommen die sogenannten inoffiziellen Reserven aktiv nutzen-die Mittel, aus denen ihre staatlichen Banken und staatlichen Unternehmen und Oligarchie herausgenommen wurden Die Russische Föderation. "Nach meinen Schätzungen sind sie nicht weniger als diejenigen, die jetzt im Westen immobilisiert sind.

Während die Weltgemeinschaft unter der Leitung der Ukraine nach diesen Mitteln beginnt, wird Putin den Krieg weiterhin 2-3 Jahre finanzieren" Ex-Focus erklärte das Mitglied des NBU-Rates Vitaliy Shapran. Auch seiner Meinung nach ist die russische Schattenflotte nicht nur in der Ukraine ein Problem, sondern auch in der Umweltsicherheit der gesamten Region, da die Russische Föderation in dieser Flotte in dieser Flotte alte Tanker kauft, deren Unfälle erhebliche Verluste verursachen können .

Etwa 30% aller russischen Ölexporte werden durch eine Schattenflotte durchgeführt. Dies entspricht 1,4 Millionen Barrel Öl pro Tag. Im Jahr 2023 erhielt Russland nur auf Kosten der Schattenflotte ein Einkommen von mehr als 6 Milliarden US -Dollar. Derzeit transportiert die Schattenflotte etwa 10% aller russischen Öl.

Viele Schattenschiffe haben keine zuverlässige Versicherung, was sie für die Umwelt potenziell gefährlich macht, während viele Schattenschiffe keine zuverlässige Versicherung haben, was sie für die Umwelt potenziell gefährlich macht. Im Falle von Ölverschmutzung kann die Verantwortung für die Beseitigung der Konsequenzen in die Länder zurückzuführen sein, durch die Gewässer sie verabschieden. Und das geschah schon.

"Daher sollte das Land der EU, Indien, der Türkei und des Nahen Ostens die Anforderungen für die Versicherung dieser Tanker erhöhen und die Richtlinien in den Häfen von Transit und Zweck sorgfältig überprüfen. Dieses Problem ist jetzt nicht bekannt" . Die Tanker -Flotte ist hauptsächlich für Offshore -Betreiber konzipiert, und Indien ist der Hauptkäufer von russischem Öl außerhalb der EU. Volodymyr Fesenko ergänzte diese Liste mit Ländern wie China, Marokko, der Türkei.

"Es gibt ganze Hubs, in denen es einen Neustart, ein Ölmischung sowie eine Hubs gibt, durch die die Schatten -Tanker -Flotte arbeitet. Russisches Öl betritt Europa durch Vermittler oder durch die Türkei, Marokko", erklärte Fesenko. Während die Schattenflotte der Russischen Föderation trotz der Bemühungen der westlichen Verbündeten, sie zu beeinflussen, zunimmt, hat der Angreifer eine schwierige Situation mit Währung erlitten.

Immerhin hat der russische Rubel, der in den letzten Tagen in den letzten Tagen schnell Positionen auf dem Dollar und den Euro verloren hat, die "psychologisch wichtige Marke" von 100 Rubel für den Dollar bereits überwunden. In der Zwischenzeit beabsichtigen die russischen Behörden nicht, ihn zurückzuhalten. Am 27. November setzte die Zentralbank einen Kurs bei 105,06 und am 29. November bis 109,57 Rubel für den US -Dollar. In Bankanträgen kann der Dollar viel teurer kaufen.

"Die Einstellung des Handels in den Währungen unfreundlicher Länder an der Börse hat zu einer Änderung der Methoden zur Bestimmung der Zentralbank von Dollar und Euro geführt", sagten einige russische Experten und kommentierten die Situation. In Zukunft kann der Kurs in der Russischen Föderation 120 Rubel für einen Dollar überqueren. Leider ist es jedoch unwahrscheinlich, dass dies die Realwirtschaft der Russischen Föderation und die Brieftaschen der Russen widerspiegelt.