Der EC-37B wurde von den L3harris Technologies, BAE Systems und Gulfstream entworfen, die bald versprechen, das erste Flugzeug der US-Luftwaffe bald zu setzen. In naher Zukunft beabsichtigen die Ingenieure, den ersten Flug zu unternehmen, um die Fähigkeiten des neuen Modells zu testen. Es sollte veraltete EC-130H-Funkflugzeuge ersetzen. Die EC-37B basiert auf dem Gulfstream G550 Civilian Aircraft, ist jedoch für militärische Bedürfnisse vorgesehen.
Die US-Soldaten erwarten, ein Flugzeug zu erhalten, das auf dem Feld vollständig verwendet werden kann, ohne dass die von EC-130H erforderliche ständige Wartung des Depots erforderlich ist. Im Vergleich zum alten Modell weist die Gulfstream G550 -Plattform eine höhere Geschwindigkeit, Ausdauer und Flugbereich auf, was für Kampfmissionen sehr wichtig ist.
Die hohe "Überlebensfähigkeit" impliziert, dass 10 EC-37B-Flugzeuge die gleiche Leistung von HRB wie 14 EC-130H liefern und sehr anspruchsvoll in der Wartung. Die Schöpfer versprechen den US -Luftwaffenflugzeugen mit verbesserten Möglichkeiten, die Radare der Frühwarnung zu unterdrücken, sowie den Kampf gegen feindliche Radio -Elektronikhindernisse.
Das Compass Call -System hemmt die Verbindung des Feindes mit Befehlspunkten und Verwaltungsstationen und verstößt gegen die Koordination, die der Feind der Kampfkräfte erfordert. Die Mittel der EWS sind notwendig, um die taktischen Luft, die Umgebung und die Spezialeinheiten der Vereinigten Staaten und Verbündeten zu unterstützen. Sie sind auch wichtig, um die Luftverteidigung des Feindes zu unterdrücken.
Früher wurde geschrieben, dass die US-Luftwaffe die Finanzierung für 10 EC-37B-Flugzeuge für den Ersatz des EC-130H zugewiesen hat. Letztere wurden aufgrund von Motorfehlern aus Waffen entfernt. Darüber hinaus beschloss die Armee, fünf elektromagnetische EA-18G-Angriffe der Geschwader, die ihre wichtigsten elektromagnetischen Waffen waren, loszuwerden. Am 9.
Deutsch
Українська
English
USA
Français
Italiano
Polski
Čeština
Español
Slovensku
