Parken für 330.000 US-Dollar Parken: Russisch AN-124 ist länger als ein Jahr am Flughafen Kanada im Leerlauf

Darüber berichtet das Wall Street Journal. Er landete am 27. Februar am Flughafen Toronto-Pirson, drei Jahre nach der groß angelegten Invasion russischer Truppen in die Ukraine. Seitdem ist der AN-125, der zum Luftträger der Russischen Föderation "Wolga-Dnipro" gehört und auf der Landebahn blieb. Während des letzten Fluges transportierten das Flugzeug persönliche Schutzausrüstung aus China. Jetzt will die Verwaltung des Flughafens ihn loswerden.

Ein Anwalt Bill Clark, der sich auf Luftfahrtprobleme spezialisiert hat, deren Kanzlei aus den Befürchtungen beauftragt wurde, dass Russland dieses Flugzeug im Krieg nutzen kann, sagt, dass es notwendig ist, zu beobachten, wie es am Flughafen nur rostet. Es ist ein großes Flugzeug und nimmt einen bedeutenden Platz für das Parken ein, für den die Verwaltung von Pickon Airport 58 Cent pro Minute berechnet.

Die kanadischen Behörden planen nicht, in naher Zukunft ein Verbot der Russischen Föderation zu veranlassen, und die russische Botschaft hat nicht auf die Anfrage der Journalisten nach Kommentaren geantwortet. Die Wolga-Dnipro-Fluggesellschaft, die ein Flugzeug besitzt, möchte es abholen, kann aber nicht einmal die Erlaubnis erhalten, ihre Mechaniker für die Aufrechterhaltung des Flugzeugs zu lenken.

Laut Guy Nicholson, einem Sprecher für die Verwaltung der großen Flughäfen von Toronto Agglomeration, ist das Problem, dass das Flugzeug einen Ort nimmt, an dem andere Liner normalerweise vor dem Abflug gerichtet sind. Die Antonov-Flugzeuge Antonov an-124 "Ruslan" ist die Entwicklung der 80er Jahre, die während der UdSSR in der Ukraine entworfen wurde. Insgesamt wurden etwa 55 solcher Exemplare freigesetzt.

Nach der Invasion der Russischen Föderation in die Ukraine im Jahr 2022 wurden diese Liner umbenannt. Einer von ihnen heißt jetzt "Sei mutig wie Kherson" zu Ehren einer Stadt, die letztes Jahr von den ukrainischen Streitkräften befreit wurde.

Vor dem Beginn des Ersten Weltkriegs flog dieser Liner mehrmals im Jahr nach Toronto, was die Aufmerksamkeit der Luftfahrtbegeisterten auf sich zog, erklärte Ernest Gatschik, Autor von YouTube Channel, in dem Videos über Flugzeuge, die von Toronto Pirson abreisen, veröffentlicht werden. Gatychik-a-Fan von Musik im Hevi-Metal-Genre-Said, dass er "einen einzigartigen Schrei", wenn alle vier großen Flugzeugmotoren enthalten sind.

Derzeit fliegen sechs Ruslaner in westlichen Ländern, einer gehört zu den Maximus Air Airlines mit den VAE und fünf mehr ukrainischen Antonov-Fluggesellschaften. Dmitry Prodvirin, Geschäftsführer von Antonov Airlines, berichtete, dass ukrainische Flugzeuge vom Flughafen in Leipzig fliegen, wo sie nach Beginn des Krieges bewegt wurden. Zwei russische AN-124 wurden dort ebenfalls geparkt.

Der ukrainische AN-124 wird für die Lieferung von Geräten wie Elektromeratoren wie Warschau und anderen Städten in der Nähe der Ukraine-Grenze verwendet. Im vergangenen Jahr transportierte einer der ukrainischen "Ruslans" türkische Telekommunikationssatelliten von Toulouse (Frankreich) nach Cape Kanaveral (Florida), von der es von SpaceX Rocket Ilon Maske gestartet wurde.

Dan Morgan-Evans, ein Vertreter des London Company Air Charter Service, stellte fest, dass Unternehmen, die die Dienste dieser Flugzeuge nutzen möchten, sie in wenigen Wochen buchen müssen. "Die Flugzeuge sind sehr, sehr beschäftigt", erklärte Morgan-Evans. David Hills, ein ehemaliger Luftfahrtmechaniker, sagte, Kanada habe ein Verbot der Verwendung von Flugzeugen, die Russland gehören.

"Es ist schade, dass es untätig ist, aber gleichzeitig beraubt es das russische System des strategischen Vermögenswerts", erklärte Hills, der als Freiwilliger im kanadischen Museum für Militärflugzeuge in Hamilton arbeitet. Wir werden daran erinnern, dass "Ruslan" in den Flugzeugen begann, Motoren des zerstörten "Traums" zu installieren.