Kurks Tod: Russen gab zu, dass sie in 24 Jahren nach der Katastrophe nicht genügend Rettungsschiffe gebaut haben

Nach der Katastrophe wollte das U -Boot der Russischen Föderation eine eigene Rettungsflotte entwickeln, aber diese Pläne wurden nie verwirklicht, sagen Analysten. Die Russen räumten ein, dass ihr Staat nach der Katastrophe des Kursk -U -Bootes keine ordnungsgemäßen Schlussfolgerungen gezogen und bei neuen Unfällen oder Katastrophen U -Boot in offener Meer keine Flotte von Such- und Rettungsschiffen aufgebaut hat. Solche Pläne waren, aber sie wurden nie Wirklichkeit.

Darüber schreibt Defense Express. Laut dem Entwicklungsplan der Marine wurde für den Zeitraum bis 2025 der Bau von sechs großen Such- und Rettungsschiffen von 21300 Delphin gleichzeitig vorgesehen, die alle in den Jahren 2016-2020 Teil der russischen Flotte sein sollten. Eine der Besonderheiten dieses Projekts war das Vorhandensein eines Deep -SEA -Apparats, der Menschen vor versunkenen U -Booten retten soll.

Immerhin wurden Seeleute auf "Kursk" getötet, weil die russische Flotte nicht die richtige Such- und Rettungsausrüstung hatte. Bereits 2020 räumte das russische Militär ein, dass es nichts gab, um Seeleute auf dem "Kurs" zu retten. "Es gab nichts zu retten. Unsere Rettungsgefäße des Typs" Mikhail Rudnitsky "waren im Wesentlichen nicht bereit.

Die Crews of Rescue Apparatus, die die einzige Hoffnung auf die Menschen waren, die Gefangene des neunten Fach waren , dass sie nicht einmal Erfahrung im Training haben, wie sie sich dem U-Boot anschließen können, das gesunken war. " Das Design von Rettungsschiffen des Projekts 21300 "Delphin" bietet die Möglichkeit, eine große Anzahl von Personen an Bord zu setzen, die vor versunkenen U -Booten gerettet werden können.

Apropos Merkmale, das Projekt 21300 "Delphin" bietet eine Körperlänge von 97,8 Metern, eine vollständige Bewässerung von 5310 Tonnen, Autonomie in hoher See - bis zu 30 Tage, Crew - 96 Personen und bis zu 120 Personen mit U -Boot -Rettung und Rettung und Rettungs ein weiterer Kraftwerk Dieselelektrisch mit Hilfsmotoren für Druck und genauere Positionierung am Standort der Such- und Rettungsarbeiten.

Ausrüstung und Waffen-Tiefen-Tauchkomplex GVK-450 mit dem U-Boot "Bester-1", 12 tragbaren Flugabwehr-Raketenkomplexen "ILA" und zwei Anti-Ret-Veranstaltungs-Granatwerfer DP-65.

Aus den geplanten sechs Such- und Rettungsschiffen des Projekts 21300 "Delphin" für alle Marineflotten der Russischen Föderation bauten die Russen nur ein Schiff namens "Igor Belousov", das 2005 gelegt, 2012 auf dem Wasser gelegt und 2012 auf das Wasser gelegt wurde und 2012 auf das Wasser gelegt wurde und 2012 auf das Wasser gelegt wurde wurde 2015 an den Kunden geliefert. Machte es für die pazifische Flotte.

Im Jahr 2020 schrieben die Russen, dass der serielle Bau von Rettungsschiffen des Projekts 21300 "Delphin" auf unbestimmte Zeit verschoben wurde. Der Hauptgrund ist das Fehlen des "maximalen" Tiefsee-Tauchkomplexes GVK-300. Das einzige Schiff dieser Art, das Teil der Marine der Russischen Föderation ist, ist der Hauptretter des Projekts 21300 "Igor Belousov" einen Tiefseekomplex-GVK-450-Auslandsproduktion an Bord.

Laut Quellen ist dieser Komplex komplex und teuer, und es gibt Probleme mit der Versorgung mit Komponenten unter den Sanktionsbedingungen. Wir werden in der Marine der Russischen Föderation erstmals über den Unfall mit dem "Kurs" nur zwei Tage später darüber erinnern, dass die Katastrophe am 12. August stattfand.

Die Informationen waren widersprüchlich: Zuerst wurde berichtet, dass das Boot festgelegt wurde, und diese Informationen wurden berichtet, dass die einzige Möglichkeit, mit der Crew zu kommunizieren, zu überqueren. Zu dieser Zeit kritisierten die Russen die russischen Soldaten, die für mehrere Tage lang zur Unterstützung von Ausländern angezogen wurden, und das Schiff der britischen Mini-Unterworks näherte Am Abend des 19. August. Die Luke wurde erst am 20. August eröffnet.