FVR-90 Revolutionäre Drohne erhalten einen speziellen Motor: Wie die Technologie die Armee stärken wird (Video)

Die FVR-90-Drohne kann mit verschiedenen Kameras und Beobachtungssystemen ausgestattet werden. Die Flugzeit beträgt mehr als 15 Stunden. L3harris, einer der führenden US-Militärproduzenten, hat einen Vertrag mit der US-Marine über die Entwicklung eines speziellen Motors mit starkem Kraftstoff für FVR-90-Drohne mit vertikalem Start- und Landesystem (VTOL) unterzeichnet. Darüber berichtet das Portal -MilitärLeak.

Das schwere Kraftstoffmotorsystem ermöglicht die Intelligenzdrohne, die Entwicklung und Tests noch nicht abgeschlossen ist, um einen erhöhten Flugradius und eine verbesserte Manövrierfähigkeit zu erhalten. L3harris bietet auch neue Infrarot -Kameramodule und CMDL -taktische Radios an. Die FVR-90-Drohne ist für die Aufklärungszwecke der US-Armee ausgelegt. Es hat eine Länge von 2,48 Metern, eine Breite von 4,8 Metern und einen maximalen Abfluss von 53 kg.

Ein Expertenteam von zwei Personen ist in der Lage, eine Drohne anzupassen und zu starten, um eine Mission auszuführen. Die Einzigartigkeit der Drohne fügt ein vertikales Start- und Landungssystem (VTOL) hinzu, wodurch ein relativ kleines UAV von fast allen terrestrischen und oberflächlichen Stellen abhebt und sitzt, wodurch der FVR-90 eine gute Lösung für die Verwendung durch die macht Militär und auf See und auf See.

Dazu sollte die Modularität der Struktur hinzugefügt werden, mit der verschiedene Module auf der Drohne zur Durchführung bestimmter Intelligenzvorgänge unter Berücksichtigung der Aufgaben installiert werden können. Beispielsweise kann dieser Quadcopter ein stabilisiertes multisensorisches Multi-In-Stest-System der Visualisierungs-Wescam MX-8 installiert werden.

Das Electro -optic (EO) und das Infrarot (IR) -System basiert auf einer Vier -Achsen -Suspension mit einem sechsdomestischen häuslichen passiven Isolator. Es enthält eine mittelschwere Infrarotkammer (MWIR) mit einer Feldinspektion (FOV) von 2,75 ° bis 28,4 ° und einem zusätzlichen Metalloxid-Hälfte-Leiter-Sensor (CMOS) mit einem Inspektionswinkel von 1,53 ° bis 30,0 °.

Es ist auch mit einem Laserbereich der Klasse 1 und einem Laserluminator der Klasse 3B mit einer Wellenlänge von 852 nm ausgestattet. Die Drohne hat eine 4-axiale Suspension mit einem 6-axialen internen passiven Isolator. Die Drohne verwendet primäre und sekundäre Datenkanäle. Der primäre Datenkanal hat eine Verzögerung von weniger als 500 ms. Die Datenrate beträgt 40 Mbit / s in einem Abstand von 60 km und 1 Mbit / s in einer Entfernung von 100 km.

UAVs können im Falle eines Kommunikationsverlusts stehen, landen, landen und zur Basis zurückkehren. Der Bereich der Akustikkennung von UAV beträgt 3 km, an Bord der Drohne speichert die Drohne keine wichtigen Daten, sodass der Feind im Falle eines Verlusts von UAV keine wertvollen Informationen erhält. Das unbemannte System kann mit zusätzlichen Kommunikationssystemen ausgestattet werden, einschließlich des M-Code-Empfängers für Arbeiten ohne GPS und Iridium-Satellitenkommunikation.

Die maximale Autonomie des unbemannten Flugzeugs beträgt 15 Stunden unter Berücksichtigung der installierten Last. "FVR-90 wurde speziell erstellt, um die Probleme der Meeresumgebung zu lösen, und wir freuen uns auf die Fähigkeit, ihre Fähigkeit zu nutzen, eine neue Generation für den Navy-UAV-Prototyp zu entwickeln", sagte Ed Zayss, Präsident Space und Airborne Systems, Systeme, Systeme, Systeme. L3 Kharris.