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Zu einer Zeit waren SU-33-Kämpfer Teil eines einzelnen russischen Flugzeugträger...

Seltener SU-33 Avmiral Kuznetsov Flugzeugträger

Zu einer Zeit waren SU-33-Kämpfer Teil eines einzelnen russischen Flugzeugträgers. Aber seine lange Reparatur weist auf eine Personalkrise unter Deck -Luftfahrtpiloten hin. Am Mittwoch, dem 5. Februar, wurden die norwegischen Luftwaffenkämpfer erhoben, um eine Gruppe russischer Flugzeuge abzufangen, die sich dem NATO -Luftraum im hohen Norden näherten.

Es ist bemerkenswert, dass TU-95MC-Bomber von zwei seltenen Deckkämpfer des SU-33 begleitet wurden, die zuvor Teil der Flugzeugträgerin "Admiral Kuznetsov" der Fluggesellschaft waren. Die Verteidigung Express -Beobachter am Himmel weisen auf die Feststellung dieser russischen Kämpfer am Himmel hin.

Das Material besagt, dass der Flug des russischen Flugzeugs wahrscheinlich mit einem Hirschflugplatz in der Region Murmansk begann - einem der wichtigsten Punkte für die strategische Luftfahrt der Russischen Föderation. Besondere Aufmerksamkeit wurde auf die Teilnahme von SU-33-Kämpfer gelegt. Russland hat nur etwa 17 Einheiten dieser Flugzeuge, die zuvor Teil der Luftwaffenfluggesellschaft Admiral Kuznetsov waren.

Ende 2023 wurde bekannt, dass der SU-33 zur Bildung eines separaten Mischluftkorps der Nordflotte an die Küste gebracht wurde, die den problematischen Zustand des Flugzeugträgers betonte, der sich an Reparaturen ansah Mehr als sieben Jahre. In dieser Hinsicht stellten Analysten fest, dass die lange einfache "Admiral Kuznetsov" zu einer Personalkrise unter Piloten der Deck -Luftfahrt führte.

Viele von ihnen sind in den Ruhestand gegangen, und die verbleibenden führen weniger anspruchsvolle Flüge von Landflugplätzen durch. Ein interessantes Detail ist, dass die Piloten, um Lücke auszuführen und auf dem Flugzeugträger zu landen, ungefähr ein Jahr dauern, was die Wiederherstellung der Flugzeugträgergruppe erheblich verlangsamt. Und die einzige Trainingsplattform für die Russlands Deck Aviation befindet sich in Saky Aircrafts auf besetzter Krim.

Laut Russland begannen die PCs der Russischen Föderation angeblich Piloten für diese Flugzeuge. Die Tatsachen zeigen jedoch, dass dies nicht der Fall ist, da der SU-33 weiterhin im Norden ansässig ist, um strategische TU-95mc-Bomber zu begleiten. Dies bestätigt indirekt, dass Admiral Kuznetsov nicht zum Betrieb ist.

"Es kann der Schluss gezogen werden, dass die russischen Behörden das Geld für die Reparatur" Admiral Kuznetsov "weiterhin sehen werden, und es wird die Reparatur im nächsten Jahr nicht verlassen. Und angesichts des Reparaturtempos und der neuen Probleme, die mit ihm auftreten, welche, welche Wir berichteten früher: "Kuznetsov. " Es ist unwahrscheinlich, dass es aus der Reparatur herauskommt ", summten die Beobachter zusammen. Erinnern Sie sich daran, dass am 28.

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