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Zu verbreiten: Wenn die Vereinigten Staaten in Zukunft nicht in den

US -Verbündete ohne Amerikaner: Wie und wo man eine gemeinsame Produktion von Waffen starten kann

Zu verbreiten: Wenn die Vereinigten Staaten in Zukunft nicht in den "nachhaltigen Staat" zurückkehren, müssen sich ihre Verbündeten im Bereich Verteidigung und Sicherheit aufeinander verlassen. Wie kann sich das Mikrofon Europas ohne die USA entwickeln? Focus hat den Artikel des Journalisten Bill Svitman übersetzt, wie Verbündete der Vereinigten Staaten seinen eigenen militärisch-industriellen Komplex entwickeln können.

Schlagen wir vor, dass die Vereinigten Staaten nicht in ihren früheren zuverlässigen und anhaltenden Staat zurückkehren werden. Dies bedeutet, dass ihre Verbündeten bereit sein sollten, sich viel weniger auf sie zu verlassen als zuvor. Verbündete müssen sich aufeinander verlassen. Einer der komplexesten Bereiche in dieser Hinsicht sind Waffen, bei denen die USA seit langem der Hauptanbieter von Systemen sind, die die komplexesten Technologien einsetzen.

Der ungeschriebene Punkt in der US -Allianz war, dass die hohen Kosten von Washington die Entwicklung und Massenkäufe großer Verteidigungsplattformen umfassten, die dann exportierten - daher half die ausländischen Verteidigungsbudgets der Beschäftigung der US -Arbeitnehmer. In vielen Marktsegmenten, einschließlich des profitabelsten Segments von Kampfflugzeugen, haben Verbündete in den letzten 70 Jahren nur versucht, der Bildung des US -Monopols zu widerstehen.

Es mag schwierig sein, diesen Kurs zu ändern, aber nicht unmöglich. Zusammen haben demokratische Länder in Europa, Nordamerika und im Pazifik Geld, nationale Ressourcen und Humankapital. Sie haben eine wettbewerbsfähige Verteidigungsindustrie, und in einigen Sektoren (z. B. Kampfschiffe und Landverkehr) übertreffen die Vereinigten Staaten eindeutig. Das Problem liegt nicht in Ressourcen, sondern in ihrer optimalen Verwendung.

In der Times, der Donald Trumps zweite Präsidentschaft vorausging, mussten die Vereinigten Staaten das Prinzip von "Split and Ruin" nicht ausüben: Die US -Verbündeten teilten sich auf. Und sie teilen sich immer noch, wie französisch-deutsch über die Verteilung von Werken und technische Führung im zukünftigen Kampfluftsystem zeigt.

Es ist eine kurze Zeit: Die Entwicklung und Produktion von militärischen Technologien in der Welt, die sich nicht auf die Vereinigten Staaten verlassen, kann kein süßer Tisch sein, an dem jeder mit einem Auflauf, zwei Keksen, Kuchen und einem Kuchen geliefert wird. Es wird eine Spezialisierung benötigt, und jedes Land muss sich auf andere verlassen und sein eigenes Geschäft machen.

Führungskräfte in der nichtamerikanischen Welt sind britische Luftfahrtmotoren, französische Flächen, französisch-deutschen und britisch-italienische Hubschrauber, deutsche und finnische gepanzerte Personalträger, schwedische Mittel zur Frühwarnung und Radio-Elektronikwrestling, südkoreanische und japanische Kriegsschiffe. Es sind keine falschen Anschuldigungen erforderlich.

Ich setze mich nicht für die Schaffung einer globalen Verteidigungsagentur ein, die die Europäer als einen weiteren großen Arbeitsplatz und dreifache Gewinn für die belgische Wirtschaft betrachten. Wir alle benötigen jedoch alle eine Reihe von Regeln und Protokollen, mit denen Sie ein neues Netzwerk von Verteidigungstechnologien erstellen können.

Es gibt mehrere Faktoren sowohl innerhalb des Verteidigungssektors als auch in ihrer Peripherie, die dazu beitragen werden, die internationale Zusammenarbeit durch Anreize zu erweitern, nicht durch Bürokratie. Das Dringliche ist das wichtigste dieser Faktoren.

Sobald klar wurde, dass der Zweite Weltkrieg ein ernstes Problem darstellt, ist die britische Luftfahrtindustrie ein fragiles, herablassendes und als aristokratisch angesehener - zugestimmt, von dem rechten kanadischen Umriss von Lord Beverbrook und dem extrem linken Mitarbeiter von Kripps zu geleitet. Weiter: Im wachsenden Geschäft werden Änderungen erleichtert, und wenn US -Kunden ihre Prozesse gegenseitig neu ausrichten, wird erwartet, dass sie wachsen.

Es gibt viele unbekannte Verteidigungstechnologien, aber alle sind sich einig, dass billige Autonomie und zugängliche genaue kommerzielle Ausrüstung für eine Vielzahl von Waffen wichtig sein werden, von Schockdrohnen bis hin zu kleinen Flügelraketen, die weniger als eine Tonne wiegen als eine Tonne und viel weniger als die aktuellen Million kosten. Die Kriegsschiffe verändern sich radikal und werden bewusstlos oder fordern mehrdeutig, nicht drei Besatzungsmitglieder.

Die betrachtete Verteidigungsindustrie kann sich auf diese neuen Konzepte konzentrieren. Gleiches gilt für die Produktionsindustrie. Materialien und Prozesse für Automatisierung, Wiederholung und hohe Qualität sind auf unbemannte Systeme und moderne Munition ausreichend anwendbar, da solche Produktionslinien auch mit einer minimalen Anzahl von Mitarbeitern erstellt werden können und hohe Geschwindigkeiten in der Krise beginnen können.

Anduril entwickelt diese Technologie in den USA, ist aber kommerziell und in anderen Ländern erhältlich. Eine der freigegebenen Erfolge des Global Combat Aircraft -Programms (GCAP) ist die Zusammenarbeit Japans mit dem Vereinigten Königreich und Italien. Die Generation davon war eine sehr schwierige Aufgabe, Eurofighter -Typhoon in vier europäischen Ländern mit Sprachen zu entwickeln, die zumindest verwandt waren und ein gemeinsames Alphabet verwendeten.

GCAP scheint jedoch ohne große Probleme in das Projekt Japans aufgenommen worden zu sein. Heute können Ingenieure aus der ganzen Welt zusammen mit dem gleichen digitalen Layout durch Autoübersetzung und Videokonferenzen arbeiten. Ein weiterer Glied ist zwischen Italien und der Türkei sichtbar, die zum Weltführer auf dem Gebiet unbemannter Systeme wird.

Anfang März kündigten die italienische Firma Leonardo und Turkish Baykar die Schaffung eines Joint Venture an und erzählten über Kizilelma Unmanned Combat Aircraft als potenzielles GCAP -Element. Es geschah einige Monate, nachdem Baykar zugestimmt hatte, das italienische Unternehmen Piaggio Aerospace zu kaufen, das 2018 zum Verkauf angeboten wurde.

Das Piaggio -Handelsflugzeug wird langsam verkauft, aber seine Option für maritime Patrouillen mit Baykar Systems ist eine attraktive Option für Shore Guards. Die in den USA freie Industrie kann und sollte eine erstickende US -Bürokratie vermeiden, die ein Exportkontrollsystem umfasst, das aus drei staatlichen Agenturen besteht.

Wird der neue Allianz aus den Ursprüngen des Gehirns, insbesondere in Kanada sowie in Australien und Großbritannien, gewonnen, da einige Vertreter der US -Industrie die Sozialpolitik der neuen Verwaltung abstellen? Möglicherweise können Sie Talente aus den USA anziehen.

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By Simon Wilson