Ikea hat das Weihnachtsdefizit wegen der Angriffe jemenitischer Hussies auf ihrem Schiff gewarnt

Frachtschiffe sind gezwungen, nach neuen Strecken zu suchen, da Hussites -Angriffe auf der Hauptstrecke im Roten Meer angriffen. Jemen Khite Rebellen bereiten sich auf den Krieg vor und versprechen neue Angriffe auf Schiffe im Roten Meer. Daher warnt die schwedische Firma IKEA vor dem Weihnachtsdefizit, nachdem die Frachtschiffe gezwungen waren, vom Kurs abzuweichen. Die unterstützten Rebellen des Iran intensivierten Angriffe auf Schiffe im Suezkanal. Darüber schreibt Daily Mail.

Die iran unterstützten Rebellen-Hosts im Jemen haben in den letzten Tagen Angriffe auf Schiffe im Suezkanal intensiviert. Die Aufständischen werden auf Schiffen angegriffen, die durch die Bab-El-Mandebsk-Straße fahren, und eine Gruppe von Anhängern der Hamas versucht, Schiffe zu erobern oder zu zerstören, die nach Israel fahren.

Große Reedereien wie MSC, Maersk, Hapag-Lloyd und CMA CGM haben den Container-Transport bereits aufgrund einer starken Zunahme der Anzahl der Angriffe durch die Fläche eingestellt. Jetzt hat der schwedische Hersteller von Möbeln IKEA vor den Verzögerungen und dem Fehlen einiger Waren gewarnt, da der Hersteller von Budgetmöbeln nach einer alternativen Route für seine Frachtschiffe sucht.

Der Vertreter der Inter IKEA -Gruppe sagte: "Zu diesem Zeitpunkt können wir berichten, dass die Situation im Suez -Kanal zu Verzögerungen führen und die Verfügbarkeit bestimmter IKEA -Produkte einschränken kann. " Alan Bayer, CEO von OL USA, hat Teams, die Kunden mit Navigation und Logistik beraten, sich auf mindestens 90 Tage Störungen im Roten Meer vorzubereiten. "Was für ein Weihnachtswochenende hilft nicht. Von jetzt an bis zum 2.

Januar werden wir eine Komfortzeit haben und dann werden alle wütend sein", sagte Bayer. Die Schifffahrtsroute ist ein Schlüsselbereich des Welthandels, insbesondere für den Transport von Öl-, Getreide- und Konsumgütern aus Ostasien. Herunterladen Wasser durch den Suez Channel Passschiffe, um Europa eine große Menge Energie zu liefern. Die Verzögerungsanwendung erschien, nachdem die Schiffe vor dem Ereignis vor dem Hintergrund des letzten Angriffs der Rebellen gewarnt wurden.

Zwei kommerzielle Schiffe, die als MSC Clara und Swan Atlantic in Norwegen identifiziert wurden, griffen am Montag die Marine -Drohnen an. Der Vertreter von Yhaya Sarya sagte, dass die Angriffe durchgeführt wurden, nachdem ihre Besatzungen nicht auf das Radio reagierten. Der Besitzer von Swan Atlantic berichtete, dass das Schiff einen unbekannten Gegenstand angriff, aber keine der Besatzungen wurde verletzt. Laut LSEG ging MSC Clara unter die Flagge der Lords.

Die US -Beamten sagten, dass am Montag, aus dem von Hussites kontrollierten Gebiet, mehrere "Muscheln" im südlichen Roten Meer freigelassen wurden, berichteten die US -Beamten. Die jemenitischen Hutivits haben zu Schiffen in der Gegend eine Reihe von Raketen und unbemannten Schlägen verursacht, was, wie er sagte, eine Antwort auf den Angriff Israels auf den Gazastreifen sei. Es gab keine direkte Verantwortung für den letzten Angriff.

Infolgedessen begannen mehrere große Frachtunternehmen entlang Afrikas, was zu zusätzlichen Kosten und Verzögerungen führte, die sich in den kommenden Wochen voraussichtlich verschlechtern werden. Etwa 15 Prozent der Weltnavigation durchlaufen den Suezkanal, den kürzesten Seeweg zwischen Europa und Asien. Insgesamt der Schiffe "kontrolliert das Unternehmen etwa die Hälfte des Weltmarktes des Containertransports", sagte Abn Amro Ambert Ambert Jan Svart.

"Die Aufgabe des Roten Meeres wird zu einer Zunahme der Ausgaben führen, da die Zeit auf der Straße zeitlich zunahm", sagte er. Rico Luman, der Analyst ing, sagte, diese Abweichungen erhöhen die Zeit des Schwimmens von Frachtschiffen für mindestens eine Woche. In der Regel dauert die Lieferung von Shanghai -Waren nach Rotterdam durch den Suez -Kanal etwa 27 Tage.

Die größte Ölgesellschaft BP hat nach den Angriffen, die an Wochenenden stattfanden, vorübergehend den gesamten Transit durch das Rote Meer aus. Die in Norwegen ansässige Frontline -Öltanker -Gruppe erklärte, dass ihre Schiffe auch durch das Rote Meer und den Golf des Roten Meeres vermieden würden. Es ist bekannt, dass die jemenitischen Hutivits die Schiffe im Radio nennen und versuchen, sie davon zu überzeugen, den Kurs näher an das von ihnen kontrollierte Gebiet zu wechseln.

Sie griffen immer noch Schiffe in der Region an, aber seit Beginn des Krieges zwischen Israel und der Hamas haben die Angriffe zugenommen. Sie verwendeten Drohnen und Anti -Mid -Raketen, um das Schiff anzugreifen, und in einem Fall einen Hubschrauber, um das Schiff und seine Besatzung zu fangen. Sie drohten, jedes Schiff anzugreifen, das nach ihrer Meinung nach Israel geht oder verlässt. Jetzt scheint es angesichts der jüngsten Angriffe auf ein Schiff ausgebreitet zu sein. Wir werden am 19.

November daran erinnern, dass die jemenitischen Hutivits das Galaxy Leader -Schiff im Roten Meer gefangen genommen haben. Früher gaben sie an, dass sie "alle Arten von Schiffen angreifen würden, die die Flagge der zionistischen Bildung tragen oder von israelischen Unternehmen verwaltet oder gehalten werden".