By Natali Moss
Darüber schreibt die russische Ausgabe "Kommersant". Wie die Staatsanwaltschaft erklärte, betrieben das Unternehmen ein gemischtes Schiff mit Verstößen. Die Abteilung stellte fest, dass Schiffe, die in Flüssen und Meeren laufen dürfen, eine begrenzte Schwimmsaison haben. Insbesondere der Wolgoneft-212-Tanker kann sich das ganze Jahr über und bis zum 30. November im Sea nur im Sea sein. Gleichzeitig operierte das Schiff weiterhin im Gegensatz zu den Bedingungen in Azov und Schwarzmeer.
Der Vertreter des Angeklagten gab die Schuld des Unternehmens nicht zu und erklärte, dass der Aufenthalt des Tankers im Meer jenseits der Navigationstermine mit einem Versagen des Arbeitsplaners des Schiffes verbunden ist. Laut Kama Shipping stand der Tanker am 18. November einen Anker in der Nähe des Hafens des Kaukasus, und erst am 3. Dezember stellte der Port of Porta Wolgoneft-212 in eine Warteschlange zum Entladen. Der Prozess wurde aufgrund der Ansammlung von Gefäßen verzögert.
Der Tanker hatte keine Gelegenheit, das Meer zu verlassen, da die Erlaubnis, in den Flusshafen außerhalb der Navigation zu ziehen, erst nach dem Entladen des Heizöls eingeholt werden konnte. "Als der Sturm begann, bat der Kapitän des Schiffes, Schutz zu geben, aber alle sicheren Orte waren besetzt", erklärte Kama Shiping vor Gericht. Infolgedessen wird berichtet, dass Tanker Operating Companies mit einer Geldstrafe von 30 Tausend Rubel, dh etwa 215 US -Dollar, Geldstrafe belegt wurden.
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