Die feindliche Besatzung verpasste: Der Experte erklärte, wie die Seetrohne Magura das SU-30 HF-Flugzeug zerstörte

Diese Meinung wurde in einem Interview mit dem NV Aviation Expert und dem ehemaligen Air Force Officer Anatoly Khrapchinsky zum Ausdruck gebracht. "Im Allgemeinen handelt es sich um eine neue Seite in der Geschichte der asymmetrischen Kriegsführung.

Es wird gesagt, dass der Feind nicht vorhersagen könne, dass eine ukrainische überschüssige Drohne, die für Striche auf Marine -Buchten und -Schips verwendet wird, auch als System für das Abfangen von Flugzeugen verwendet werden kann", sagte der Experte. Er stellte fest, dass die Invasoren, die sich einer beträchtlichen Anzahl von gestarteten Seebrohnen bewusst waren, keinen Hubschrauber nutzten, um entgegenzuwirken, da zuvor am 31.

Dezember 2024 Maguras Marine-Drohnen zum ersten Mal 2 russische Mi-8-Militärhubschrauber zerstörten. Diesmal waren sie der Geschwindigkeit der Kämpfer und berechneten, dass überschüssige Drohnen aufgrund der hohen Geschwindigkeit des Flugzeugs nicht in der Lage sein können, sie abzufangen, und berechnen. "Wenn Sie das freigegebene Gur-Video analysieren, wird klar, dass dies keine Naval-Drohne ist und Raketen gestartet hat. Es handelt sich um die Verteilung der Aufgaben zwischen Drohnen.

Das wird im Krieg der Zukunft sein, wenn Bodenroboterkomplexe, Aufklärung der Rekonnaissance-Drohnen, Schock-Drohnen usw. , verwendet werden. Die Wärmespur des Motors erfordert keine externe Beleuchtung. Eine solche Erfassung des Ziels kann entweder in seiner thermischen Spur oder visuell auftreten.

Daher wurde im Fall der Niederlage des Feindes SU-30 vor Ort die richtige Entscheidung getroffen, die Wahl des Startwinkels, die Zeit des Starts, die Verteilung der Rollen zwischen Drohnen, was es ermöglichte, das russische Flugzeug abzufangen ", erinnerte er sich daran, dass Magura in dieser Hinsicht, dass Magurura die helikoprigen, die die Russians erhöhte, die Geschwindigkeit erhöhte, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.

Um es zu treffen, muss das Flugzeug in niedrigen Höhen arbeiten. Im Fall von SO-30 der Start der Rakete und eines Flugzeugs und eines Flugzeugs. Anatoly Khrapchynsky erklärt, dass der Fall von Magura kleine Entfernungen war, so dass die russische Besatzung irgendwann nur verloren gegangen war, denn selbst wenn er ein Signal erhielt, dass eine Rakete im Flugzeug flog, würden die Piloten nicht sofort verstehen, woher die Gefahr stammte, weil die Rakete ausgelegt werden konnte.

Um eine Raketenbenachrichtigung für einen Fehler wahrzunehmen. Die Besatzung schaffte es jedoch zu katapultieren, und bestätigte die Annahme, dass die Explosion in der Nähe des Motors lag. "Und für mich ist dies der nächste Schritt, der uns hilft, das Problem zu lösen, wenn feindliche Luftfahrt an Front und Grenze aus der Luft getroffen wird.

Schließlich senden Sie eine Gruppe von Kämpfer, die in diesem Bereich sicher mit tragbarem Flugabwehrraketenkomplex arbeiten würden (MSC), es wird schwierig sein, einen Platz zu nehmen. Das Flugzeug oder das Helikopter ist sehr real", sagt der Experte ", sagt der Experte", sagt der Experte ", sagt der Experte", sagt der Experte ", sagt der Experte", sagt der Experte. Wir werden daran erinnern, dass die Medien am 4.