Die Luftverteidigung wird weder Boryspil noch Lviv abdecken: Was Experten über die Wiederherstellung von Flugplätzen in der Ukraine sagen

Zivilluftfahrt ist in der Ukraine im Jahr 2024 in der Ukraine erlaubt. Experten glauben, dass die Risiken selbst für den Uzhgorod -Flughafen, der sich in der Nähe der Grenze zur Slowakei befindet, zu hoch sind. Focus fand heraus, warum die Behörden Prognosen für die Wiederherstellung von Flugplätzen bauten. In der Ukraine sprachen sie erneut über die Wiederherstellung von Flügen.

Laut dem NSDC -Sekretär Alexei Danilov können im nächsten Jahr zivile Flüge gestartet werden, wenn es möglich ist, Probleme mit dem Schutz von Flughäfen, Versicherungen und Unternehmen zu lösen, die fliegen werden. Es gibt jetzt mehrere Vorschläge, wie die Fluggesellschaften in der Ukraine wiederhergestellt werden können. Es gibt vier wichtige Aufgaben, die Sie lösen müssen. "Erstens ist es der Schutz der Flugplätze, auf denen sie sich entscheiden, Flugzeuge zu verwenden.

Zweitens muss die Infrastruktur bereit sein. Ein Versicherungsmechanismus muss beteiligt sein wird Flüge nehmen, es ist auch eine Frage " - erklärte Danilov. Die Frage der Wiederherstellung von Flugzeugen in der Ukraine während einer umfassenden Invasion der Russischen Föderation wurde mehr als einmal diskutiert.

Im Juli 2023 berichteten die israelischen Medien, dass die ukrainischen Beamten angeblich nach Israel geflogen waren, um die Eröffnung von Flughäfen im Falle von Raketenbedrohungen zu besprechen. Zu den möglichen Optionen gehörte der Flughafen in Lviv, da die Streitkräfte der Russischen Föderation aufgrund der Entfernung von der Grenze weniger Raketen und UAVs in der Stadt trifft. "Israel ist das einzige Land der Welt, das einen Flughafen unter Raketenbekämpfung betreibt.

Ukrainische Beamte haben verschiedene Protokolle untersucht, wie das Flugzeug bei Luftangst abheben", berichteten Journalisten. Vertreter der ukrainischen Behörden haben den Besuch in Israel nicht offiziell kommentiert. Dmitry Kushpil, Leiter der Aviation Transport Department des Ministeriums für Infrastruktur der Ukraine, sagte, er wisse nichts über die Reise. Sie waren sich des Besuchs und der Abgeordneten der Menschen der Verkhovna Rada nicht bewusst.

Gleichzeitig bestätigte die staatliche Firma "Uksser", dass ukrainische Flugzeuge sich darauf vorbereiten, den Himmel für die Zivilluftfahrt zu öffnen -aber nach dem vollen Krieg gegen Russland. Das Thema der Wiederherstellung von Flughäfen während des Ersten Weltkriegs erscheint jedoch von Zeit zu Zeit im Informationsraum. Und Gedanken darüber, wie, wann und warum Sie den Betrieb von Flughäfen wiederherstellen müssen, und vor allem, ob Sie differenzieren müssen.

Eine der sichersten Optionen sind die Experten, die als Uzhgorod -Flughafen bezeichnet werden, da der Flugplatz in der Nähe der Grenze zur Slowakei ist - dem NATO -Land. Im Juli 2022 bereitete der Transkarpaten -Regionalrat UAH 26 Millionen zur Wiederherstellung der Infrastrukturanlage.

Der Leiter des Regionalrates sagte mit Zuversicht, dass Uzhgorod der einzige Flughafen in der Ukraine sein wird, der für den Passagiertransport funktioniert, da die Landebahn mit der Slowakei beginnt und mit der Slowakei endet. Ein Jahr später, im Sommer 2023, sagte Air Ocean Airlines, sie sei bereit, die Flüge von Uzhgorod wiederherzustellen, wenn er die entsprechende Erlaubnis erhält. In transkarpaten wurden OVA -Vorschläge jedoch eindeutig kommentiert.

Sie gaben an, dass es am Ende des Krieges gegen die Wiederherstellung des Flughafens keine Frage geben könnte, da die Sicherheit der Zivilbevölkerung höher ist als die Geschäftsinteressen des Fluggesellschaft, und die Argumente "für die" Öffnung "Uzhgorod" geisterhaft waren. Ein weiterer Flughafen, der als eine der möglichen Optionen für die Wiederherstellung von Fluggesellschaften angesehen wurde, ist der Flughafen in LVIV.

Im Herbst 2022 sagte der Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov, dass das Objekt als erster die Arbeit wiederherstellen kann. Im Sommer 2023 berichtete die Lviv OVA, dass der Flughafen zum Teil als humanitärer Korridor eröffnet werden könne. "Dieses Problem wurde angesprochen, und wir hoffen, dass der humanitäre Korridor, der mit der Europäischen Union versorgt werden kann, als Getreidekorridor so sein könnte", sagte der Leiter des Ova Ova Maxim Kozitsky.

Die Luftwaffe der Ukraine stellte jedoch fest, dass der Flughafen in Lviv im Falle einer Wiederherstellung der Arbeit das Hauptziel für die Streitkräfte der Russischen Föderation sein wird. Unser Land verfügt nicht über genügend Luftverteidigungssysteme, um die Sicherheit des Flugplatzes zu gewährleisten. Anfang Dezember 2023 erklärte der Vorsitzende des OP Andriy Yermak, dass der Flughafen Boryspil bald in der Lage sein werde, Flugzeuge zu senden und zu empfangen.

"Diese Rückkehr zu den Elementen des Friedens ist möglich, weil die Ukraine stärker geworden ist. Jetzt können wir die Sicherheit sicherstellen, dass sie real werden", sagte Yermak. Sein stellvertretender Andrei Sibiga fügte hinzu, dass Boryspil das erste Objekt war, das zu Beginn einer umfassenden Invasion der Russischen Föderation in die Ukraine geschlossen wurde, und er wird der erste werden, der sich als Sicherheitssituation eröffnet.

Gleichzeitig kommentierte Yermaks Berater Mikhail Podolyak eine sensationelle Aussage des Leiters des OP. Er bemerkte, dass die Eröffnung des Flughafens Boryspil wünschenswert, aber immer noch unerreichbar ist. Der Prozess kann diskutiert werden, dass die Vorbereitungen für eine mögliche Wiederherstellung der Arbeiten im Gange sein können, aber bisher haben die Streitkräfte der Russischen Föderation die Intensität des Schusses nicht verringert. Und Sicherheit sollte an erster Stelle sein.

Im selben Monat eröffnete der Flughafen, der vom Beginn einer umfassenden Invasion suspendiert wurde, freie Stellen. Flugzeugkommandanten, Flugbegleiter, Radar- und Navigationsingenieure, Disponenten wurden zur Arbeit eingeladen. Boryspil betonte, dass der Passagiertransport nur dann wiederhergestellt wird, wenn er das Sicherheitsniveau zulässt.

Laut einem führenden Forscher im State Museum of Aviation of Ukraine, Avayexpert Valery Romanenko, ist es gefährlich, die Arbeit eines der ukrainischen Flughäfen während einer vollständigen Invasion wiederherzustellen. "Ich sehe keinen Grund, warum Flughäfen während des Krieges wiederhergestellt werden müssen, wobei alle Risiken berücksichtigt werden müssen. Wenn sie Putin zustimmen - ist es möglich. In anderen Fällen, nein", sagt Focus Romumenko.

Der Experte fügt hinzu, dass die einzige Möglichkeit, den Plan zu erkennen, darin besteht, mit westlichen Partnern zu verhandeln, damit sie die Luftverteidigung in der Nähe des Uzhgorod -Flughafens festlegen und seinen Schutz sicherstellten. "Boryspil" - Wir werden nicht abdecken, wir haben kein zusätzliches Patriot -System, das wir in die Nähe des Flughafens setzen können. Lviv - auch. Die Evakuierung von Passagieren aus dem Flugzeug durch aufblasbare Leitern dauert 90 Sekunden.

Auf den "Ärmeln" - ein paar Minuten. Die Flusszeit von Iskander, die aus der Region Bryansk gestartet wurde - einige Minuten. Sie müssen nicht nur aus dem Flugzeug herauskommen, sondern müssen auch in den Bombenhaus gelangen. Es ist schwierig, einen ähnlichen Prozess physisch zu organisieren, es ist unmöglich, während des Krieges durchzuführen. Investoren. Wir müssen nachweisen, dass wir durch Luftverteidigung intensiviert sind.

Wir können uns so sicher fühlen, dass wir früher oder später die Flughäfen öffnen werden. Zweitens ist es ein Signal für Anleger. Wir wollen zeigen, dass die Situation schwierig ist, aber wir arbeiten an ihrer Normalisierung. Die Einführung eines der Flughäfen wäre ein starkes Signal dafür, dass die Ukraine in wirtschaftlicher Richtung zusammenarbeiten kann. Jetzt Ende des Jahres machen Investoren Pläne. Deshalb sprechen wir solche Aussagen aus.