Schwarz auf Blau: russischer Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" raucht den Himmel und den Ozean

Focus hat den Artikel des ehemaligen Kongressangestellten und geopolitischen Analysts Brandon J. Weikhert über den Aviral Kuznetsov -Flugzeugträger übersetzt, der zu einem dauerhaften Problem der russischen Militärflotte wurde. Trotz seiner Ineffektivität investiert Russland weiterhin in Flugzeugträger und sucht um jeden Preis, um einen so veralteten Naval -Vermögenswert zu erhalten.

Der russische Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" steckt den dicken schwarzen Rauch in den blauen Himmel und bewegt die Ozeane und hinterlässt einen Kohleschwarzstreifen, der von all seinen potenziellen Gegnern gesehen wird. Es ist ein einzigartiger Anblick in den Ozeanen, denn die meisten modernen Kriegsschiffe lassen keinen solchen Schmutz zurück, der für das bloße Auge sichtbar ist. Aber Admiral Kuznetsov ist ein seltenes und einzigartiges Schiff.

Nicht im Wert von Wert, sondern im Sinne der Kosten seiner Unterstützung. Kuznetsov, ein alternder alter Flugzeugträger, der ab den letzten Tagen der Sowjetunion übrig bleibt, raucht den Himmel durch seine archaische Kraft. Kuznetsov arbeitet an Kraftstoff-ein Brennstoff ähnlich wie ein Harz, das ein indirektes Produkt des Ölverarbeitungsprozesses ist und für industrielle und kommerzielle Zwecke wie Heizung und Stromerzeugung häufig verwendet wird.

Heizöl wird üblicherweise bei großen Gefäßen und Kraftwerken verwendet. Das Heizöl hat einen hohen Schwefelgehalt und ist bekannt für seine dicken, schwarzen rauchigen Emissionen. Während der Verbrennung handelt das Heizöl eine Reihe schädlicher Verunreinigungen in die Luft, einschließlich Schwefeldioxid, Stickoxiden und festen Partikeln.

Diese Schadstoffe haben erhebliche Auswirkungen auf die Qualität der Luft und können zu einer Reihe von Gesundheitsproblemen beitragen, einschließlich Atemwegserkrankungen, Herzerkrankungen und Krebs. Zusätzlich zu den Auswirkungen auf die Luftqualität kann sich das Heizöl negativ auf die Wasserqualität auswirken.

Im Falle einer Verschüttung oder einem Leck in das Reservoir kann das Heizöl regelmäßig und kurzerhand einen Ölfleck bilden, der Wasserbewohner schädigen und das umgebende Ökosystem stören kann. So wird der Krieg Russlands mit Nachbarn und Umwelt auch im 21. Jahrhundert fortgesetzt. Die Verwendung von Heizöl für Admiral Kuznetsov führt zu viel Kontroversen, da es zur Verschlechterung der Umweltmerkmale des Schiffes beiträgt.

In der Tat schränkt Kraftöl im Gegensatz zu anderen Kraftstoffen, die für Kriegsschiffe eingesetzt werden, die Kampffähigkeiten einer russischen Flotte, die stirbt, stark ein, obwohl sie relativ häufig und billig ist. Die Entscheidung, Heizöl für Admiral Kuznets zu verwenden, ist wahrscheinlich auf mehrere Faktoren zurückzuführen. Ja, es ist in Russland üblich und billig.

Ein weiterer möglicher Grund ist jedoch, dass die Verwendung von Heizöl ein Versuch der sowjetischen Ingenieure war, den Flugzeugträger zu vereinfachen. Gasturbinenmotoren werden normalerweise zur Arbeit an leichteren und saubereren Brennstoffen hergestellt, während die Verwendung von Heizöl als eine Möglichkeit angesehen werden kann, die Komplexität des Schiffes zu verringern (und daher die Konstruktion und Wartung zu verringern).

Als die Sowjets "Admiral Kuznetsov" produzierten, taten sie es eher zu Testzwecken, ohne zu planen, einen neuen Trend in der sowjetischen Flotte zu beginnen. Wenn sich das Admiral K -Projekt als erfolgreich erwies (und was noch wichtiger ist, wenn die UdSSR nicht getrennt wäre, wenn es geschah), würde Admiral die Operationen der sowjetischen roten Flotte initiieren, die die US -Flotte in Frage stellte.

Da sich die UdSSR plötzlich getrennt hat und danach das bewölkte Jahrzehnt der Verzweiflung (aus dem Russland erst jetzt ausgewählt wird), war Moskau gezwungen, sogar ein veraltetes Kriegsschiff zu führen. Wenn - und wenn - die Russen ihr Flugzeug -Verspottungspotential wirklich erhöhen, können wir erwarten, dass die nächste Partei russischer Flugzeugträger viel komplizierter und zuverlässig ist als die derzeitige "Admiral Kuznetsov". Gleichzeitig war Russland noch nie ein Seestaat.

In Anbetracht dessen wird es für Russen besser sein, Land, kosmische und Luftstreitkräfte, nicht die Marineflotte zu bevorzugen. Vielleicht sollten sie sich nur auf den Bau von U -Booten und kleinen Oberflächenschiffen konzentrieren, da die Russen besser verstehen als Abfallbetriebe mit Flugzeugträgern.

Moskaus Entscheidung, so viel Geld auszugeben, indem sie den sinkenden "Admiral Kuznetsov" beibehalten, weist jedoch auf die offen seltsame Liebe Moskaus für "Admiral" hin, die für strategische Logik und gesunden Menschenverstand nicht zugänglich ist. Brandon J. Weikhert ist ein nationaler Sicherheitsanalyst, ein ehemaliger Kongressangestellter und ein geopolitischer Analyst, der für die Washington Times, die Asia Times und die Pipeline schreibt.