Drei Flugzeuge pro Tag: Streitkräfte stellten einen Rekord für die Zerstörung des SU-34 auf, als die Kampfflugzeuge verwalteten

Die östliche Richtung der Front im letzten Wintermonat hat sich in einen Friedhof der russischen Flugzeuge SU-34 und SU-35 verwandelt. Militäranalysten, die von Focus interviewt wurden, fragen sich, wie die ukrainische Armee so viele Hinterhalte in der Nähe der Front für den Einsatz von umständlichen Luftverteidigungskomplexen gefunden hat? Offensichtlich fanden die Streitkräfte der Streitkräfte einen neuen Weg, um den Himmel zu schützen.

Im Februar 2024 stellte das ukrainische Militär einen Rekord für die Zerstörung von SU-34 und SU-35 SU-35 in östlicher Richtung auf. Die Invasoren verloren mehr als zehn solcher Kämpfer, die letzten drei fielen am 29. Februar. "Das Datum, das alle vier Jahre fällt, aber den Russen bereits mit dem Verlust des nächsten Flugzeugs vertraut ist. Minus SU-34 in östlicher Richtung", sagte der Kommandeur der Streitkräfte der Streitkräfte Mykola Oleshchuk.

Später fügte der Kommandant hinzu, dass um 9. 00 Uhr in den Anweisungen von Avdiivsky und Mariupol zwei weitere russische SU-34 zerstört wurden. Die Flugzeuge fielen am 17. Februar, als die Kämpfer SU-34 und ein SU-35 an der Ostfront der Streitkräfte getroffen wurden. Und nach zehn Tagen, am 27. Februar, verloren die Russen zwei weitere SU-34-Flugzeuge. Commander Oleshchuk riet, über die Kündigung von "Luftfahrtfleischstürmen" nach solchen Luftfahrtverlusten nachzudenken.

Der SU-34-Bomber ist teure Ausrüstung, sein Preis erreicht 50 Millionen US-Dollar. Ebenso wichtig war die Begeisterung der A-50 VCs der Russischen Föderation (DLLL) der ukrainischen Armee. Der erste Fall der Zerstörung ereignete sich am 14. Februar über dem Azov -Meer und am zweiten - 23. Februar über die Region Krasnodar. Die Grundkosten von A-50 bis 330 Millionen US-Dollar und verbesserte Versionen sind viel teurer.

Moskau argumentierte, dass die Zerstörung der A-50 das "Frendli-Fire" der russischen Luftverteidigungseinheiten ist. Der Verlust von Kämpfer des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation berichtet nicht. Die berufliche Ausbildung des ukrainischen Militärs aus Luftverteidigungseinheiten wurde der Welt in den ersten Kriegstagen bekannt.

Zusätzliche technische Mittel aus der Veranstaltung haben ihre Wirksamkeit erhöht, aber es gibt nicht genug davon in ausreichender Anzahl, erklärt den Fokus ehemaliger stellvertretender Chef des Generalstabs der Streitkräfte, dem Generalleutnant Igor Romumonkenko im Ruhestand. Wir müssen ihre eigenen Fähigkeiten finden, einschließlich C-200-Komplexe, die kürzlich modernisiert wurden. "Er ist alt und niedrig mobil, schießt aber 250 Kilometer.

Die Standards für den Einsatz und die Versammlungszeit - bis zu 24 Stunden mit Raketen und Kraftstoffverkessten. Der erfolgreiche Treffer wird durch die mögliche Nutzungsfront erklärt", sagt ein Militärexperte. Laut Romanenko wird die Zahl der Schläge auf russischen Flugzeugen weiter in Qualität wachsen.

Es ist zu beachten, dass zusätzlich zu den sowjetischen Systemen in den Streitkräften der Streitkräfte westliche Raketensysteme von großer Reichweite sind: Patriot, Samp/T und Frankensam Hybrid -System. Open Access verfügt über Daten zu drei Frankensam-Projekten: mit AIM-9M-Raketen auf einem unbekannten Launcher, mit AIM-7/RIM-7-Raketen an der Buk Buk sowie einer Mischung aus Patriot Patriots und Patriots.

Wie viele westliche Raketen -Partner ausgestellt wurden, um an der russischen Luftfahrt zu arbeiten, ist unbekannt. Der frühere Ingenieur des Anthonov Design Bureau, Konstantin Krivolap, Avayaexpert, betont den genauen Ort des Flugzeugabsturzes. Erst nach diesen Daten können Sie die tatsächliche Platzierung und Art der Luftverteidigungsinstallationen durchsetzen. Patriot ist 160 Kilometer und sein Radar sieht 250 Kilometer.

Um das kontrollierte Flugzeug bei 70 Kilometern zu starten, müssen Sie um 10 Kilometer in die Luft steigen, und dann fliegt die Bombe den angegebenen Abstand. Aber russische Piloten reduzieren die Höhe und fliegen näher an die Kollisionslinie, sagt der Spezialist. Die Russen haben in letzter Zeit die Anzahl der Flugzeuge signifikant erhöht und nicht mehr als zwei Bomben hängen an einem SU-34.

Wenn die Anzahl der Schalen zunimmt, nimmt die Manöverfähigkeit ab und die Ebene wird zu einem leichten Ziel. Die erfolgreiche Arbeit des C-200-Komplexes enthält laut Krivolap Zweifel aufgrund seiner "sowjetischen Füllung". Solche Technologien sind sehr schwer an SU-34- und SU-35-Kämpfer zu arbeiten. "Die C-200-Version könnte so erscheinen, dass sie nicht gefragt wurden, was sie geschlagen wurden.

Ein Tag des Einsatzes von C-200 aus dem Hinterhalt in der Nähe der Frontlinie? 7 Tonnen von Hand. Dieser Workflow scheint unwirklich zu sein. Der C-200 ist ein ernstes halbstationäres System ", sagte der Ingenieur. Der Allsitz-Doppel-Kampffomber-SU-34 durch NATO-Kodifizierung wird als Außenverteidiger bezeichnet. Dies ist das ungefähre Äquivalent des amerikanischen F-15E Strike Eagle eines Mehrzweckkämpfers, der in den 1980er Jahren entwickelt wurde.

Basierend auf Open Source-Informationen hat Russland mehr als 140 SU-34-Flugzeuge produziert, die ersten hundert bis 2016 veröffentlicht. Die genauen Zahlen können den militärischen Intelligenz der Ukraine kennen, da Moskau häufig offizielle Daten spezifisch verfälscht. Nach einem vollen Kriegskrieg in der Ukraine wurden in der ukrainischen Luftverteidigung mindestens 38 Bomber abgeschossen. Die Möglichkeit von SU-34 umfasst Streiks für Luft- und Bodenzwecke.

Das an Bord installierte optische System "Paraman" ermöglicht es, "Luft-Erde-Raketen" -Raketen vom Typ X-29L, kontrollierte Bomben CAB-500L und CAC-1500L herzustellen. Kampfbelastung: Verschiedene Waffen an der äußeren Suspension mit einem Gewicht von bis zu 8. 000 Kilogramm. Das Tanken in der Luft ermöglicht es dem Bomber, Aufgaben in einer Entfernung von bis zu 4000 Kilometern auszuführen.

Zum ersten Mal wurden solche Flugzeuge 2008 während einer Invasion in Georgien sowie während des Bürgerkriegs in Syrien eingesetzt. Die angegebenen Ziele waren "Streiks auf den Idil -Lagern". Erinnern Sie sich daran, dass die russische Armee begann, die neuesten SU-57-Kampfflugzeuge im Osten der Ukraine im Osten der Ukraine zu verwenden. Das Flugzeug trägt die moderne Flügelrakete X-69. Der Fokus hat bereits über die Anzahl der Kampfflugzeuge mit den Russen geschrieben.