Die Ukraine muss von Gefäßen sanktioniert werden, nicht nur von Eigentümern. Warum die "Schattenflotte" der Russischen Föderation weiter funktioniert

Weil wir rechtliche und natürliche Personen sanktionieren können, aber die Ukraine, im Gegensatz zu demselben Großbritannien, können keine Schiffe sanktionieren. Unsere Gerichtsbarkeit und Möglichkeiten, einschließlich Einschränkungen ihrer Bewegung, sind viel kleiner, das Messer, das Messer, das Messer, das Messer, das Messer von denselben Briten, bei denen die Hauptrückversicherung Marine Agency "Lloyd's" ist.

Ihm zufolge ist der Kern der "Schattenflotte" drei bis vier Unternehmen, hauptsächlich in den arabischen Emiraten. "Sie interessieren sich für die Gründer, die Aserbaidschaner, die sich mit Viktor Medvedchuk verwandten, der in der Ukraine ihre Spuren hinterlassen hat", sagte Nikolaenko Deputy in Air. Seiner Meinung nach werden Sanktionen wirksam sein, wenn sie nicht nur an ihre Besitzer an einzelne Schiffe verteilt werden. "So werden die Briten sanktioniert", fügte er hinzu.

Darüber hinaus ist Nikolaenko der Ansicht, dass die Ukraine zunächst daran interessiert sein sollte, neue Sanktionen aufzuerlegen, da es sich um die Einnahmen aus Öl handelt und vor allem die staatliche Gesellschaft "Rosnafta" bis zu einem Drittel des Budgets Russlands, das die gibt Gelegenheit, den Krieg zu finanzieren. "Deshalb haben wir ein Beispiel. Das Weiße Haus will keine Sanktionen auferlegen, lass es nicht auferlegen. - sagte der Stellvertreter des Volkes.

Gleichzeitig werden nach Nikolaenko am Vorabend der US -Präsidentschaftswahlen neue Sanktionen nicht zu einem Preisanstieg des Benzins führen. "Ich denke, das ist ein Fehler. Die Preise werden nicht steigen. Angesichts des Produktionsniveaus (Öl - ed. ) In den Vereinigten Staaten handelt es sich um eine falsche Aussage und Wahlmanipulation", sagte Nikolaenko.

Der Leiter der Leitung, Korruptionsrisiken in der Sanktionspolitik von Agia Zagrebelsk zu minimieren, weist auch darauf hin, dass "die Schattenflotte nicht nur die Ukraine, sondern auch Länder mit Zugang zum Meer ist". "Weil dies wirklich sehr veraltete Schiffe sind, die während ihrer Arbeit gegen viele internationale Regeln verstoßen und das Schiff zu Rain (von Schiff zu Schiff) durchführen. Es ist erforderlich, dass diese Dienste die Versicherungsgesellschaft bezahlen, sagt der Experte.

Zagrebelskaya stellte fest, dass fast 90% des russischen Öltransports durch eine Schattenflotte durchgeführt werden, die die eingeführte "Preis-Kep" (der Grenzpreis für Öl) beeinträchtigt und Russland dementsprechend weiterhin Geld für den Export von Öl verdient den Krieg gegen die Ukraine zu finanzieren. "Tatsächlich funktioniert in etwa 90% der Fälle von Pricea-kape wegen der" Schattenflotte "nicht. Unsere Partner haben Tools dafür.

Andererseits haben wir die Vereinigten Staaten als die Vereinigten Staaten gesehen, die Vereinigten Staaten Königreich, die Europäische Union wird nicht von Unternehmen sanktioniert, die diese Schiffe das Schiff verwalten. In einem Teil der "Schattenflotte" arbeitet Russland mit dem Iran zusammen.

"Vor kurzem gab es eine große Untersuchung von Bloomberg, in der beschrieben wurde, dass eine der größten" Schattenflotten ", einschließlich für Russland und transportiert russisches Öl, in den VAE registrierte Unternehmen sind. Seine Schiffe helfen Russland nicht nur, russisches Öl zu transportieren. Aber selbst um russisches Öl mit westlichem Öl zu mischen, damit niemand verstehen kann, dass der Transport von russischem Öl durchgeführt wird ", sagt Zagrebelskaya.