Rusty 60 Jahre: Die EU stellt die Eisen -Rhein -Strecke wieder her, um Truppen und Waffen abzurollen (Foto)

Eisenrhein wurde während der Pflanzung von Verbündeten im Zweiten Weltkrieg verwendet, erzählte im Politico Portal. Die Eisenbahnwege verbanden die Antwerpenhäfen mit der deutschen Ruhrregion. Ein Teil der Eisenbahn wurde auch in Friedenszeiten eingesetzt. Nach der Invasion der Russischen Föderation in die Ukraine sprachen die Politik mehrerer Länder über die Wiederherstellung der Eisenbahn, um schneller militärische Ladung transportieren zu können.

Die Medien erklärten, dass Verhandlungen zwischen Belgien, Niederlanden und Deutschland im Gange waren, um den Eisenrhein wiederherzustellen. Einer der Gründe für dieses Interesse ist die "militärische Mobilität als Reaktion auf die wachsende russische Bedrohung" und führte die politischen Worte von Beamten an.

Aufgrund der Invasion der Russischen Föderation in der Ukraine können bestehende Eisenbahnschienen nicht mit dem Fluss militärischer Ausrüstung und Waffen fertig werden, und dies "betreibt die Länder zum Nerven". Es stellte sich heraus, dass Belgien an der Restaurierung der Eisenbahnstrecke interessiert war. In diesem Fall basieren die Niederlande und Deutschland. Die Niederlande - aufgrund kommerzieller Probleme, Deutschland - wegen Umweltproblemen.

Politico schrieb, dass der Widerstand wahrscheinlich reduziert würde, da die EU plant, 17 Milliarden Euro für ein militärisches Mobilitätsprogramm zuzuweisen. Fotos eines Schienenfragments, das 60 Jahre verrostet war, wurden auf dem Portal veröffentlicht. Wir sehen, dass das Gelände mit Bäumen und Gras überwachsen ist: Es sollte geräumt und aufgeräumt werden. In der Zwischenzeit finden Sie Informationen über den im 19. Jahrhundert erbauten Eisenrhein.

Die Strecke verbindet den Aachen -Bahnhof in Deutschland mit Antwerpen (Belgien): Weitere 50 Zwischenstationen zwischen ihnen befinden sich in den Niederlanden. Die geschätzte Länge beträgt 123 km. Belgien versuchte 2004, die Genesung zu beginnen, aber zu dieser Zeit wurde nichts unternommen, und die Gleise, die für die Kommunikation mit deutschen Ruhrus wichtig waren, waren nicht betroffen, teilten Railcess auf dem Portal mit.

Darüber hinaus enthielt das Portal ein Schema von Eisenbahnen: Wir sehen, dass es einen alternativen Weg von 211 km lang gibt. Es wird auch angedeutet, dass die Kosten für die teilweise Erholung 40 Millionen Euro betragen. Es sollte beachtet werden, dass der Fokus über die Besonderheiten der Nutzung von Eisenbahnen in der Russischen Föderation und der Tatsache, dass sie regelmäßig unter die Schocks der Streitkräfte fallen, schrieb. Am 29.

Juli stellte Tatarigamiua Ossing Analytics fest, dass die Ukrainer im Sommer 2025 den russischen Eisenbahnrouten, die von Soldaten von Waffen und militärischen Ausrüstung an die Front gebracht wurden, systematisch schädigen. Gleichzeitig erschien die Studie der Financial Times, die sich auf die Logistik vom Fernen Osten der Russischen Föderation bis zum europäischen Teil bezieht: Eisenbahnen gehen in die DVRK und andere Schadensmittel.