Reaktion auf die aggressive Rhetorik der Russischen Föderation: Warum NATO -Piloten in die Ostsee hinzugefügt wurden

Die Aktivität der russischen Luftfahrt über die Ostsee ist auf die Zunahme der westlichen Streitkräfte an den östlichen Grenzen sowie auf die größten NATO -Baltops -Kräfte zurückzuführen. Darüber hinaus hat der Kreml Angst vor Kaliningrad. Kürzlich wurden mehrere russische Flugzeuge von NATO -Kämpfer aus Deutschland, Italien und Spanien abgefangen, die von Stützpunkten in Lettland, Polen und Litauen abgenommen haben.

Laut dem NATO Air Command stellt die Eurofighter-Typhoons und die F-18-Kämpfer IL-20 Scouts und die AN-12-Frachtflugzeuge ab, die über die Ostsee fliegen. Die Erkennung von Armee wurde über die Gründe für die Erhöhung der Aktivität von Kampfflugzeugen in der Region erzählt. Die Allianz stellte fest, dass diese Flüge täglich auftreten und nicht illegal sind, da internationale Luftkorridore über dem Meer eingesetzt werden.

Die Inzidenz solcher Interceptions ist jedoch signifikant zugenommen und im ersten Quartal 2024 um 20 bis 25% gestiegen, und in den aktuellen Bedingungen steigt die Anzahl der Spigos im Vergleich zu den Vorjahren. Das NATO Air Command sagt die Zunahme der Russlandsaktivität am Himmel über der Ostsee im Juni voraus, was mit den jährlichen Übungen von Baltops zusammenhängt, die vom 7. bis 20. Juni stattfinden.

Diese Übungen sind die größten in der Geschichte geworden, da sie von mehr als 50 Kriegsschiffen, 25 Flugzeugen und 9. 000 Soldaten aus 20 Ländern besucht werden. Darüber hinaus wird Schweden, das kürzlich in die NATO eingetreten ist, an ihnen teilnehmen, was das Problem des Kremls verursacht. In Russland werden große Übungen als Beweis für ein aggressiveres NATO -Verhalten angesehen.

So kündigte der Leiter des FSB Border Guard Service Volodymyr Kulishov die erhöhte Geheimdienste der Bündnisse in den benachbarten Mitgliedstaaten der Russischen Föderation an, und der führende russische baltische Experte Mykola Mezhevich erklärte die Möglichkeit eines NATO -Angriffs auf Kaliningrad, der führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde, das führen würde zur Lösung der dritten Welt.

Westliche Piloten finden jetzt weniger russische Kämpfer und strategische Bomber, die sich dem Luftraum der Alliierten nähern. In den meisten Fällen werden Beobachtungsflugzeuge oder Transportflugzeuge abgefangen. "Die genaue Ursache für das veränderte Verhalten Russlands ist unklar, aber es wird vermutet, dass Moskau seine Bomber und Kämpfer in der Ukraine braucht, da die Kämpfe dort intensiver werden", schreiben Experten.

Die NATO gibt an, dass russische Militärflugzeuge häufig keinen Transpondercode übertragen, keine Flugpläne einreichen und nicht mit Flugverkehrskontrollern kommunizieren, was zusätzliche Risiken im Luftraum verursacht. Nach einer großen Invasion in Russland in der Ukraine im Februar 2022 erhöhte die NATO ihre Präsenz in der östlichen Flanke, schickte mehr Kampfflugzeuge und schuf Landluftabwehrsysteme. Erinnern Sie sich daran, dass die B-52H-Stratoford-Bomber-Stratofortress am 12.