12 Milliarden US -Dollar: So viele Russische Föderation zur Unterstützung des Luftfahrtsektors in der Luft - Reuters

Laut Analysten von Reuters hat der Verlust ausländischer Ersatzteile und Wartungserfahrungen bereits die Sicherheit russischer ziviler Flüge beeinflusst. Russland hat mehr als 12 Milliarden US -Dollar in Form staatlicher Subventionen und Darlehen bereitgestellt, um seinen Luftfahrtsektor in der Luft zu retten. Reuters schreibt darüber.

Die von den Experten der Agentur durchgeführte Analyse verzeichnete die Abhängigkeit des Luftfahrtparks der Russischen Föderation für ausländische Produktion von wichtigen Ersatzteilen und Wartungsdiensten, die durch das Ereignis vor dem Hintergrund von anti -russischen Sanktionen anhielten. Wie Analysten bemerkt haben, war Russland vor einer schwierigen Aufgabe - der Entwicklung seiner Luftfahrtindustrie und für sich.

"Seitdem hat Russland 1,09 Billionen Rubel (12,07 Milliarden US -Dollar) zur Unterstützung der Zivilluftfahrt ausgegeben, einschließlich Fluggesellschaften und finanzielle Unterstützung für Fluggesellschaften", berechnet die Reuters aufgrund der russischen Finanz- und Buchhaltungskammer, die die Umsetzung des Budgets kontrolliert.

Analysten der Western Aviation sagen, dass Investoreninvestitionen den russischen Luftpark retten können, jedoch bezweifelt, dass die Flugzeuge der Russischen Föderation in naher Zukunft auf die westlichen Märkte zurückkehren werden, auch wenn der Krieg in der Ukraine vorbei ist. Dies ist auf die Kosten und die Bürokratie zurückzuführen, die mit der Wiederherstellung von Flugzeugen mit sauberen und überwachten Sicherheitsindikatoren und zugelassenen Ersatzteilen verbunden sind.

In dem Regierungsdokument, das strategische Pläne für Luftfahrtkosten festlegt, wie Reuters feststellt, muss Russland mindestens 711 Milliarden Rubel für die "Erreichung der technologischen Unabhängigkeit von ausländischen Lieferanten" ausgeben. Nach Angaben des Schweizer Lieferanten von SH-Aviation betreiben die russischen Fluggesellschaften derzeit 991 Flugzeuge, darunter 405 russische Produktion.

Western Airbus und Boeing Airlines stellten im März 2022 die Erbringung von Dienstleistungen und Ersatzteilen ein und verweigerten die Russische Föderation bei regelmäßiger Wartung des Flaggschiff -Luftfahrtunternehmens "Aeroflot" und anderer russischer Fluggesellschaften.

Gleichzeitig ist eine zuverlässige Luftindustrie für Russland besonders wichtig - sowohl für den Transport von Menschen als auch für die Waren in ihrem riesigen Gebiet und um die Aussagen von Moskau zu unterstützen, dass Sanktionen nur minimale Auswirkungen hatten. Einige Fluggesellschaften haben jedoch Flugzeuge für Ersatzteile abgebaut, wie von Reuters Quellen in der Luftfahrtindustrie berichtet.

Außerdem hatte Moskau es eilig, seinen Park zu registrieren, und kaufte Flugzeuge von ausländischen Vermietern auf Kosten des nationalen Wohlfahrtsfonds aus, um das Risiko einer Beschlagnahme während ihres Auslandsausgangs zu vermeiden.

Der Transport von Inland Airline im Land wurde Ende 2022 wiederhergestellt, als Fluggesellschaften Wege fanden, Ersatzteile im Rahmen des von der Regierung eingeführten "grauen" Importsystems zu importieren, und ohne Zustimmung der Produzenten - hauptsächlich Airbus und Boeing. In der Zwischenzeit hat der Verlust ausländischer Ersatzteile und Wartungserfahrungen bereits die Sicherheit von Flügen beeinflusst.

Laut mehreren russischen Veröffentlichungen brachen in der Russischen Föderation im Laufe des Jahres viele Flugzeuge aus. In nur 11 Monaten von 2023 gab es "0,67 Tausend Fälle" von Zusammenbrüche, wie der Pressendienst der Rosaviation berichtete. Der russische Präsident Wladimir Putin glaubt jedoch immer noch, dass die Agentur schreibt, dass das Flugzeug Russlands mit ausländischen Flugzeugen überladen ist.

"Bis 2030 planen wir, mehr als 1000 Flugzeuge, unser eigenes Flugzeug, zu produzieren. Arbeiten sind erforderlich", sagte er. Gleichzeitig hat ein staatliches Unternehmen United Aircraft Corporation nur 133 Superjet -Flugzeuge produziert. Andere Ebenen der russischen Produktion - Tupolev, Yakovlev und Ilyushin - werden selten für kommerzielle Flüge verwendet.

Der Verkehrsminister der Russischen Föderation Vitaliy Savelyev erklärte, dass im Jahr 2023 300 Milliarden Rubel auf den Kauf von Flugzeugen aus ausländischen Vermietern gerichtet werden könnten. Darüber hinaus gab Russland im Jahr 2022 110 Milliarden Rubel aus, um Fluggesellschaften aus einem starken Preiseanstieg für die Luftfahrt zu kompensieren. Daher hat die Russische Föderation in diesem Jahr fast 400 Milliarden Rubel für die Luftfahrtkosten angezogen.

Wir werden daran erinnern, dass am 11. Dezember in Moskau eine erzwungene Landung eines Passagierflugzeugs durchgeführt hat, das zusätzlich zu 104 Passagieren und 5 Besatzungsmitgliedern 19 kg radioaktives Material an Bord transportierte. Es wurde auch berichtet, dass das TU-204-Frachtflugzeug während des Starts in Brand geriet.