Die Russische Föderation plant, die Produktion von TU-214-Flugzeugen zu erhöhen: Was bedeutet das militär

"Wir planen, diese Flugzeuge zu produzieren, wenn nicht zehn, mindestens zwei Dutzend bis 2027-2028", sagte Manturov, ohne festzustellen, ob es nur um TU-214 oder auch SSJ-100 und MC-21 geht. Diese Erklärung ist angesichts der jüngsten Initiativen in Russland von besonderer Bedeutung geworden, um zivile Flugzeuge an militärische Bedürfnisse anzupassen.

Anfang Juni 2025 begann eine Diskussion über das Konzept des "Mobilization Rocket Launcher" in den Verteidigungskreisen der Russischen Föderation-die Umwandlung von TU-214 in eine Plattform für den Start von Cruise-Raketen X-101 oder X-22. Diese Idee gilt als vorübergehende Lösung vor dem Hintergrund erheblicher Verluste strategischer Bomber wie TU-95MC und TU-160 und dem Mangel an Gelegenheit, den Park dieser Maschinen schnell wiederherzustellen.

Theoretisch kann der TU-214 bis zu 25 Tonnen Menge an Betrag tragen und eine Flugspanne von mehr als 7000 km haben. Das Flugzeug wurde bereits in speziellen Modifikationen-TU-214R (Radio Intelligence) und TU-214on (für Missionen unter dem offenen Himmelvertrag) verwendet, aber solche Versionen wurden allein gemacht. Daher wird die Fähigkeit, TU-214 in einen Raketenträger zu verwandeln, als eine Möglichkeit angesehen, ein "Backup" -Dock-to-Use-Mittel zu schaffen.

Die aktuellen Produktionsraten des Ti-214 zeigen jedoch eine klare Nichtübereinstimmung gegenüber den angegebenen Zielen. Im Jahr 2023 schuf die "Kazan Aviation Production Association Association Association Association Association Association Association Association Association" (Kapo), die einzige Anlage, die diese Flugzeuge produziert, trotz des Plans in drei Maschinen kein einziges Board geschaffen.

Der höchste Grad an Bereitschaft war das spezielle Vorstand für staatliche Bedürfnisse, aber es war nicht möglich, zu vervollständigen. Im Jahr 2024 rollte die Firma nur einen TU-214 (RA-64535), was den ersten Flug machte und zum Malus nach Belarus geschickt wurde. Mit anderen Worten, Kapo hat in einem Jahr ein Flugzeug veröffentlicht, und nun wird erwartet, dass die Produktionsraten über vier Jahre um 20 Mal erhöht werden - was eine Steigerung von 2000%bedeutet.

Solche Ambitionen unter den Bedingungen der Sanktionen, des Mangels an Komponenten und dem Personal sehen äußerst unrealistisch aus. So können Monturovs Worte über die Aussichten von TU-214 zumindest heute als eine charakteristische Aussage von einem russischen Beamten angesehen werden, der für ein internes Publikum konzipiert ist. Wir werden aufgrund eines erfolgreichen Betriebs der ukrainischen Sonderdienste im Rahmen des Namens "Spider Web" der russischen strategischen Luftfahrt erinnern.