Ein Briefing für Diplomaten über Möglichkeiten, der Schatten -Tanker -Flotte der Russischen Föderation entgegenzuwirken, fand im Präsidentenbüro statt

Die Veranstaltung wurde durch Argentinien, Brasilien, Großbritannien, Griechenland, Dänemark, Estland, Indien, Italien, Kanada, Republik Korea, Lettland, Litauen, Mexiko, Niederlande, Deutschland, Norwegen, Südafrika, Polen, USA, die Türkei, Frankreich, vertreten , Schweden, Japan und EU.

  Igor Zhovkva stellte fest, dass der Sanktionsdruck auf die Russische Föderation eines der wichtigsten Themen ist, die der Präsident der Ukraine während der Sitzungen und Telefongespräche mit Partnerführern diskutiert. Er betonte auch, dass Sanktionsentscheidungen sehr wichtig sind. „Aber wir alle verstehen, dass der Sanktionsdruck auf russisches Öl nicht genug ist, es muss gestärkt werden.

Eine veraltete Tankerflotte stellt eine Bedrohung für die Umwelt dar - wir haben dies bei einem Vorfall in der Kerch -Straße gesehen. Es sollte nicht wiederholt werden “, sagte der stellvertretende Leiter des Präsidentenbüros.   Vladislav Vlasyuk stellte fest, dass die Schattenflotte der Russischen Föderation aus mehr als 600 Schiffen besteht, die etwa 90 % des russischen Öls transportieren. Daher verdiente der Angreifer von Öl- und Erdölprodukten 180 Milliarden US -Dollar.

US für 11 Monate letztes Jahr.   Auch im vergangenen Jahr erreichte der Import von russischem verflüssigtem Gas in die EU - 17,5 Millionen Tonnen pro 7,3 Milliarden US -Dollar das Rekordvolumen. Daher erwartet die Ukraine die vollständige Ablehnung der EU aus dem russischen LNG im 16. Sanktionspaket, das im Februar zugelassen ist. „Es ist an der Zeit, den Ölflow zu blockieren, der die Aggression Russlands unterstützt.

Hardanktionen gegen die Schattenflotte sind der Schlüssel zur Wiederherstellung des Friedens “, sagte Vladislav Vlasyuk. Ukraine und internationale Partner schlagen vor, den Grenzpreis für russisches Öl auf 40 US -Dollar zu senken.

Die Vereinigten Staaten für Barrel, sankten Sanktionen gegen die Kapitäne der Schattenflotte und des Handwerks, stärken die Kontrolle über die Verfügbarkeit einer geeigneten Tankerversicherung und nutzen die Fähigkeit, den Durchgang von Tankern zu begrenzen, die in den schwarzen Listen der internationalen Hafenkontrollen enthalten sind.