"Näher an der Kollisionslinie": Die Eisenbahn im Beruf kann anfälliger sein als die Krimbrücke - die Marine

Nach Angaben des Sprechers der Marine, Dmitry Pletenchuk, erkannte der Feind nach den Streiks auf der Krimpeninsula, dass er die Logistik auf andere Weise etablieren musste. Gleichzeitig kann der Bau der Eisenbahn zum Moskauer Versagen drehen. Die Invasoren setzen den Bau der Eisenbahn fort, die russische Gebiete mit vorübergehend besetztem Ukrainisch verbinden muss. Insbesondere ist es eine Route, die Rostov-on-don-mariupol-Crimea.

Der Sprecher der Marine der Streitkräfte Dmitry Pletenchuk auf dem Freedom TV -Kanal erzählte, warum es für den Feind gefährlich sein könnte. Ihm zufolge kann eine alternative Route durch die Küste Azov anfälliger sein als die Krimbrücke. Alles wegen der Bedrohung durch Schläge. Gleichzeitig dürften Angriffe auf eine illegale Struktur durch den Kerch -Golf, die bereits mehrere waren, wahrscheinlich fortgesetzt werden.

"Die Eisenbahn ist praktisch wenn nicht von russischen Invasoren anerkannt, dass die Brücke zumindest ein Weg zur Versicherung ist. Die Eisenbahn, weil sie eine paramifizierte Struktur sind, blieben sie von der UdSSR geerbt ", sagte Dmitry Pletenchuk. Unabhängig davon erinnerte der Sprecher der Marine daran, dass der Feind aufgrund wirksamer Streiks der ukrainischen Seite auf der Krimbrücke ernsthafte Probleme mit der Logistik aufzeichnete.

Die Stützen wurden beschädigt und für die Logistik für die Logistik gefährlich. Danach benutzte der Feind große Landeschiffe für die Versorgung voluminöser Ladungen, aber parallel arbeitete er am Bau einer alternativen Route, die ebenfalls anfällig sein kann. "In Bezug Was es führen wird, " - fasste Dmitry Pletenchuk zusammen. Wir werden am 31.