Gefunden ein "Schwarzes Loch", das von elektronischen Waffen der Russischen Föderation hinterlassen wurde: Baltische Länder sprechen über Katastrophen - Medien

Nach Angaben von Journalisten wird angenommen, dass die GPS -Hindernisse in der östlichen Flanke der NATO die hochstaatliche russische Waffen "Tobol" stehen. In acht Monaten meldeten rund 46. 000 Flugzeuge Probleme mit dem GPS über der Ostsee. Analysten sagten, sie fanden das Epizentrum elektronischer Angriffe, die von Tausenden europäischer Flüge erlebt wurden.

Vertreter der baltischen Staaten haben gewarnt, dass am Horizont eine Katastrophe vorliegt, wenn das Schieber der GPS -Signale von Flugzeugen, die vermutet werden, der Moskau vermutet, fortgesetzt wird. Darüber schreibt die britische Boulevardzeitung der Sonne. Diese Woche kündigte Finnair National Airlines Finnair die Kündigung von Flügen in die estnische Stadt Tartu für einen Monat an.

Letzte Woche mussten sich zwei Finnair -Flugzeuge umdrehen, nachdem ihre GPS -Signale schattiert waren und es Schwierigkeiten bei der Landung gab. Dies sind nur einige der Fälle von elektronischen Angriffen, die Zehntausende von Handelsflügen beeinflusst haben. Elektronische Angriffe können die Satellitennavigation machen. Umsonst werden Piloten an den Routen zweifeln und können kaum darüber informieren, wo sie sind.

Aufgrund verzerrter Signale gibt es Hindernisse, die nicht eigentlich nicht sind. Diese Woche haben die Minister von Estland, Lettland und Litauen gewarnt, dass GPS -Dämmerung zu einer Luftkatastrophe führen könnte. Nach der vollen Invasion russischer Truppen in die Ukraine nahm das Ausmaß der elektronischen Hindernisse in der baltischen Region stark zu. OSINT -Forscher glauben, dass elektronische Angriffe von Kaliningrad stammen.

Die neue Analyse zeigt jedoch, dass sich das "Schwarze Loch" im zentralen Teil Russlands befindet. Der Analyst Marcus Jonson verglich die mit Drohnen aus dem Ort des Flugzeugs gesammelten Daten. Er glaubt, dass die Quelle der Hindernisse im Bereich von St. Petersburg liegt. Der Ökonom bezieht sich auf Quellen mit privaten Daten und schreibt über einen klaren Beweis für die Intervention Russlands. Diese Gebiete entsprechen auch dem Standort russischer Militäranlagen.

Es wird auch angenommen, dass die GPS -Hindernisse in der östlichen Flanke der NATO die geheimen russischen Waffen "Tobol" stehen. Es ist nicht bekannt, ob Russland versucht, kommerzielle Flüge direkt zu stören. Der wahrscheinliche Grund ist, dass durch das Schweigen der Signale der Russischen Föderation versucht, seine militärischen Objekte vor ukrainischen Drohnen zu schützen, und zivile Flüge sind ein Nebenphänomen.

Verteidigungsminister Grant Chapsa schlägt vor, dass in den kommenden Jahren alle Flugzeuge wahrscheinlich viele alternative Navigationssysteme sein werden. Innerhalb von acht Monaten Ende März, 2309 Ryanair Flüge und 1368 Wizz Air Aircraft registrierten Satellitenprobleme in der baltischen Region. 82 Flüge British Airways, sieben JET2 -Flüge, vier Easyjet und sieben Tui wurden verletzt. Im gleichen Zeitraum registrierten rund 46. 000 Flugzeuge GPS über der Ostsee.

Der Militärexperte Jack Wtling vom Rusi Analytical Center sagte, die Russen seien seit langem GPS fest. "Überall gibt es eine große russische Garnison, Sie sehen GPS -Probleme, und das ist in Kaliningrad. Sie schalten dieses Ding einfach ein, weil es ständige Befehle gibt", erklärte er. Erinnern Sie sich daran, dass das GPS -Signal auf das Flugzeug mit dem Verteidigungsminister des Vereinigten Königreichs ein elektronischer Angriff eines Stipendiums war.