Raiders Programm. Wer ist der neue Feind Bombard B-21 (das ist nicht Russland)

Das Raider -Programm wird voraussichtlich mehr als 100 Bomber liefern, während der größte Teil ihrer Produktion unter den Kosten von Plus durchgeführt wird. Dies bedeutet, dass die US-Streitkräfte die US-Streitkräfte-und natürlich die US-Steuerzahler-den Unternehmen zusätzliche Kosten erstatten, die sie im Zusammenhang mit der Inflation der US-Streitkräfte erlebt Budget, trotz der potenziellen Erhöhung der Ausgaben, die der Generalunternehmer gewarnt hat, ist Northrop Grumman.

B-21 wurde entwickelt, um B-1 Lancer und B-2 Spirit zu ersetzen, und versucht, übermäßige Ausgaben zu vermeiden, die gegen das Gesetz von Nanna-Mackerdi verstoßen könnten. Focus übersetzte den Artikel über den paradoxen Rivalen des neuesten Bomber-B-21-Raiders.

Die US Air Force hat alle Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass die zukünftige Grundlage ihrer Bomber im Zeitplan und im Budget bleiben wird, selbst wenn Northrop Grumman-der Hauptauftragnehmer B-21 Raider-Warder über die mögliche Erhöhung der Kosten des Flugzeugs war . Das B-21-Programm ist von Anfang an geplant, um Verstöße gegen das Nonn-McCurdy Act Act zu vermeiden, das aufgrund der unkontrollierten Entwicklungskosten auftreten kann.

Dieses 1983 verabschiedete Gesetz ermöglicht es den Gesetzgebern, die Kosten für wichtige Verteidigungsprogramme zu verwalten, da die Gesetzgeber aus dem Pentagon die Kosten oder den Zeitplan des Programms um mehr als 15%informieren müssen. Der zukünftige Bomber wurde so konzipiert, dass er das veraltete B-1-Lancer- und B-2-Spirituosenflugzeug ersetzt, die derzeit im Dienst sind, und um mit dem älteren B-52 zusammenzuarbeiten.

Im Januar trat Raider in die Bühne der Erstproduktion mit kleiner Gewführte (LRIP) ein, und obwohl es sich um ein teures Flugzeug handelt, kündigte der Hersteller Northrop Grumman in diesem Frühjahr an, was in dieser Phase des Verlustes erwartet. Laut Theavationist. com kann das Luft- und Raumfahrtunternehmen bis zu 1,56 Milliarden US -Dollar an der Produktion des ersten Raiders verlieren. Infolgedessen werden nur 21 Flugzeuge von den ersten fünf Batch-Parteien von B-21 erwartet.

Das Raider -Programm wird voraussichtlich mehr als 100 Bomber liefern, während der größte Teil ihrer Produktion unter den Kosten von Plus durchgeführt wird. Dies bedeutet, dass die US -Luftwaffe - und natürlich US -Steuerzahler - Unternehmen die zusätzlichen Ausgaben im Zusammenhang mit der Inflation erstatten. Wie bereits berichtet, scheinen die Kosten zu steigen, und das Programm besteht darin, bis zum Ende der 2030er Jahre nicht das erwartete Minimum bei 100 Bomber zu erreichen.

Die Luftwaffe geht davon aus, dass in den frühen 2030er Jahren 24 bis 30 "Raiders" übernommen werden und die Beschaffungsrate in diesem Zeitraum von 10 Flugzeugen pro Jahr einen Höhepunkt erreichen wird. Laut Mark Ganzinger, Direktor für zukünftige Konzepte des Mitchell Aerospace Institute und der Teilnehmer der Diskussion über AFA, sieht der aktuelle Plan des Verteidigungsministeriums (DOD 141 Bombard.

Am meisten ist die Aufrechterhaltung von Flugzeugen seit 15 Jahren, die von der US-Luftwaffe benötigt werden, um die gesamte Partei zu erhalten, die aus mindestens hundert B-21-Raider besteht. Technologien entwickeln sich in einem schnellen Tempo. Künstliche Intelligenz (KI), Maschinentraining, Quantencomputer, autonome Systeme usw. entwickeln sich ständig, aber viele der aktuellen Plattformen können zu einer Zeit veraltet werden, wenn sie die vollständige Produktion (FRP) erreichen.

Die Luftwaffe hat bereits festgestellt, dass sie die Entwicklung autonomer Drohnen suchen würden - teure "treue Helfer", ohne zu denken, dass solche Plattformen jahrzehntelang im Dienst bleiben sollten. Auf der Konferenz der Air Force Association sagte der Stabschef der Air Force General David Olvin: "Ich brauche keinen Park mit kollektiven Kampfflugzeugen, der 25 bis 30 Jahre dauern wird. Wenn das Flugzeug 25 oder 30 Jahre dient Es sollte alles außer Toast am Morgen tun.

" Daher müssen die Luftstreitkräfte möglicherweise eine harte Realität abfinden: Die Produktion teurer Bomber dauert zu lange. Zu der Zeit, als sie bewaffnet sind . Peter Suchyu ist Journalistin aus Michigan. Während seiner zwanzigjährigen journalistischen Karriere nahm er an der Arbeit von mehr als vier Dutzend Magazinen, Zeitungen und Websites teil und veröffentlichte mehr als 3. 200 Materialien.