Neue Taktiken der Russischen Föderation: Zu welchem ​​​​Zweck greift der Feind die Eisenbahninfrastruktur an?

Tatsache ist, dass auf Schienenverbindungen viel größere Ladungsmengen transportiert werden können als auf der Straße. Aus diesem Grund werden viele Militärgüter in der Ukraine auf der Schiene transportiert. Laut OSINT-Forschern griffen die Eindringlinge im September 2025 mindestens 36 Energieinfrastrukturen an, darunter Umspannwerke. Dies erschwert die Funktion von Elektrolokomotiven und drohen in einzelnen Regionen zum Stillstand des Bahnverkehrs.

Meiner Meinung nach könnte dies ein Versuch sein, einen umfassenden Ansatz gegen den moralischen Geist und die Logistik des Militärs umzusetzen, Panik unter der Zivilbevölkerung zu erzeugen und den Druck auf die politische Führung des Landes zu erhöhen. Es ist erwähnenswert, dass die Besatzer die Strategie der Angriffe auf die ukrainische Eisenbahn radikal geändert haben – jetzt greift der Feind gezielt einzelne Züge an, nicht nur strategische Objekte.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass die Eindringlinge in der Nacht des 17. September 2025 massive Schäden an der Eisenbahninfrastruktur der Ukraine anrichteten. Die Drohnenangriffe auf das Umspannwerk und die Stromleitungen führten zu Verzögerungen beim Zugverkehr in Richtung Dnjepr und Odessa. In der Nacht des 2. Oktober griffen die Eindringlinge die Eisenbahn im Bezirk Buchan an, und nach dem Angriff auf ein Depot kam es in Odessa zu einem Großbrand.

Außerdem wurde die Eisenbahn in Konotop verletzt. Die Züge hielten in sicherer Entfernung vom Schadensgebiet. Am 4. Oktober 2025 griff die russische Besatzungsarmee den Bahnhof in der Gemeinde Schostka in der Region Sumy an. Der Schlag kam in einem Personenzug, die Person wurde getötet, es gibt Opfer. Am 7. Oktober befand sich in Poltawa ein Lokomotivdepot, eine Energieversorgungsstrecke, die für die Stromversorgung der Eisenbahn zuständig ist.

Darüber hinaus schlugen die Eindringlinge in der Nähe des Bahnhofs „Nosowka-Nischyn“ in der Region Tschernihiw zu. Und am 9. Oktober griffen die Russen die Eisenbahn in der Region Sumy an. Damals wurden Streckenänderungen gemeldet, die sowohl Regional- als auch Vorort- und Langzüge betrafen. Der CEO von Ukrzaliznytsia Alexander Pertsovsky berichtete, dass die russischen Streitkräfte jede Nacht 6-7 Schockdrohnen – Kamikadze „Shahaned“ – abfeuerten und sie auf Lokomotiven richteten.

Gegenwärtig greift der Feind weiterhin die ukrainische Eisenbahn an, um die Verbindung zu den Frontlinien, einschließlich der Gebiete Sumy und Tschernihiw, zu kürzen. Der Feind zielt darauf ab, die Hauptrouten zu blockieren und versucht, Backups zu blockieren. Die Besatzer haben ihr Handeln klar durchdacht und ihr Betrieb ist komplexer Natur, bei dem mehrere Aufgaben gleichzeitig gestellt und kombiniert werden.

Der Aktions- und Berechnungsalgorithmus des Feindes besteht in der Verstärkung des Beschusses von Wohnvierteln großer Städte, insbesondere der Millionärsstädte Charkiw, Dnjepr und Odessa, was bei den Einheimischen Panik und den Wunsch hervorruft, die Stadt zu verlassen.

Gleichzeitig greift der Feind die Eisenbahninfrastruktur an, was aus zwei Gründen geschieht: Aufgrund der Unmöglichkeit des Schienentransports werden die Evakuierung von Flüchtlingen und die Versorgung der Streitkräfte auf Autobahnen verlagert, wo beide gegenüberliegenden Ströme (Ost und West) zusammentreffen und unweigerlich Staus verursachen.

Im Gegenzug werden nach den Berechnungen des Feindes aufgrund der Unmöglichkeit einer Evakuierung Flüchtlinge in den Städten bleiben, was zu einem wachsenden Chaos in ihnen und einem Verfall des moralischen Geistes der Bewohner und des Militärs führen wird. Die Invasoren gehen davon aus, dass diese Situation die Situation an der Front sofort verschlimmert, indem sie die Versorgung der Streitkräfte verringert.

Laut dem Militäranalysten Vladislav Seleznov versteht der Feind, dass der Erfolg von der Verfügbarkeit von Ressourcen auf dem Schlachtfeld abhängt. „Dementsprechend versucht der Feind, die Bewegung militärischer Staffeln zu verlangsamen, einschließlich derjenigen, die unsere Verteidigungskräfte in verschiedenen Teilen der Front stellen“, sagte er.

Der Zweck der Eindringlinge sind daher Bahnhöfe, Brücken über Flüsse, Eisenbahntunnel sowie Elektrizitätswerke, die die Zugkraft unseres Stromnetzes bereitstellen, das wiederum elektrische Lokomotiven speist.

Im Gegenzug, so die Absicht der Invasoren, wird die Zivilbevölkerung aufgrund der Unmöglichkeit, Evakuierungsmaßnahmen durchzuführen und die zivile Infrastruktur zu zerstören, einen zusätzlichen Einfluss auf die Verwaltung des Landes haben, um am Verhandlungstisch günstige Bedingungen für die Russische Föderation zu schaffen. Der Autor vertritt eine persönliche Meinung, die möglicherweise nicht mit der redaktionellen Position übereinstimmt.