Ex-Manager Uber befindet

Andriy Liskovich war bis Februar 2022 ein Entreprener in Kalifornien, doch nach der Invasion russischer Truppen wechselte von der Verwaltung technologischer Startups zur Suche nach Versorgung für die ukrainische Armee. Darüber berichtet die Washington Post. Liskovich wurde 1984 in Zaporozhye in Russian - seine Muttersprache geboren, er studierte an der Moskauer Universität und zog 2007 in die USA und promovierte an der Kennedy Harvard School.

In Zukunft arbeitete er bei Uber, wo er die Uber Works Unit leitete. Nach einer umfassenden Invasion kehrte er von San Francisco nach Zaporozhye zurück, transportierte seine Eltern an einen sicheren Ort und meldete sich freiwillig an die Front. Als sie von seinem Hintergrund erfuhren, wurde ihm angeboten, nach Geräten für die Streitkräfte zu suchen, anstatt an den Schlachten teilzunehmen.

Mit Hilfe seiner persönlichen Bankkarte und Spenden von Freunden kaufte er alles, was für Menschen an vorderster Front erforderlich ist - Satellitenterminals von Starlink oder Socken. Nach einer Weile organisierte er mehrere Organisationen, die nicht lethale Geräte für die Verteidiger der Ukraine liefern. Eines davon ist der Ukraine -Verteidigungsfonds. Nach einem Jahr arbeitet das Projekt immer noch auf Kosten der Spende aus dem "technologischen Licht", das anonym bleiben wollte.

Ihm zufolge benötigen die Streitkräfte Drohnen, Generatoren und andere ähnliche Geräte. Uncorponed Artillerie erfordert 60 Schüsse, um das Ziel zu erreichen. Während die Artillerie -Installation zusammen mit einer Drohne fünf oder weniger Muscheln benötigt.

Liskovich sagte, er habe dazu beigetragen, eine Vereinbarung mit dem deutschen Verteidigungsministerium abzuschließen, um 138 feste Flügeldrohnen zu liefern, deren Radius höher ist als die einfachen Quadcopter, die auf beiden Seiten der Frontlinie verwendet werden und häufig von einer chinesischen Firma DJI produziert werden.

Ihm zufolge erleichterte er auch Vereinbarungen über die Bereitstellung von Satellitenbildern der APU, chinesische Batterien für westliche Fahrzeuge und Funksensoren der deutschen Produktion, die elektromagnetische Signaturen russischer Drohnen überwachen können. Er versucht auch, andere Bedürfnisse der ukrainischen Armee zu befriedigen, und liefert mehr Satellitenterminals, Rationen, Computergeräte und Sensoren.

Eine seiner neuen Ideen ist es, Hunderte von alten Schulbussen in den USA zu kaufen und sie zu nutzen, um die ukrainischen Soldaten oder als mobile Teampunkte und sogar als Dusche zu transportieren. Jeder Bus kostet ungefähr fünftausend Dollar, aber der Transport in die Ukraine ist zweimal oder sogar noch teurer. Liskovich versucht derzeit, mit den Fluggesellschaften über einen günstigeren Preis zu verhandeln.

"Was ich jetzt mache - ich löste Probleme in dem Bereich, in dem ich vorher keine Erfahrung hatte. Ich hatte keinen militärischen Hintergrund. Ich bin gerade dem Endbenutzer näher gekommen, um seine Probleme herauszufinden. Ich muss nicht fragen, welche Lösung Sie brauchen, Sie bieten ihnen eine Lösung und sehen, was sie sagen werden. Dies ist die Synopse des Silicon Valley “, erklärte der ehemalige Manager des Technologischen Unternehmens.

Liskovich fungiert als Vermittler zwischen "Endnutzern", dh Militär- und westliche Lieferanten, Regierungen usw. Ihm zufolge leidet er nicht, um in das übliche Leben in San Francisco zurückzukehren, ist aber jetzt keine Zeit. "Jetzt müssen Sie alle verfügbaren Beziehungen und Erfahrungen verwenden, die ich zur Ukraine helfen muss, um zu gewinnen", sagte er. Denken Sie daran, dass Drohnen dank der Entwicklung von Teledyne Flir nachts nachts "sehen" können.