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Die derzeitige Situation in den Hauptantrieb des Kraftstoffversorgers für die Uk...

Atem des Embargos der Russischen Föderation: Was wird mit Treibstoff in der Ukraine geschehen? Wir warten auf zwei oder drei Monate Turbulenzen

Die derzeitige Situation in den Hauptantrieb des Kraftstoffversorgers für die Ukraine Bulgarien: Die vollständige Einstellung von Exporten aufgrund der Unsicherheit der weiteren Arbeiten der Lukoil -Ölraffinierung von Lukoil Neftochim in Burgas.

Rumänien: Die Verzögerung der Tanker aufgrund von Wetterbedingungen, Reparatur der Stauseen des Hafens von Konstantz blockierte den Liegeplatz aufgrund des Verdachts auf den russischen Ursprung von Diesel, Gerüchte über den Stopp von Lukoiliv Petrotel-Lukoil, einer der führenden Ölraffinerien in Rumänien. Griechenland: Keine Vorschläge.

Türkei: Ablehnung der ukrainischen Unternehmen gegenüber Dieselstern (Tochter des aserbaidschanischen Unternehmens Socar in der Türkei) aufgrund unzureichender Frostresistenz, mangelnde freie Parteien im Hafen von OPET (Gerüchte, dass Kameraden Unmissibilität zeigten. Italien: Turbulenzen durch die Verstaatlichung des größten lukoilianischen Raffinerie ISAB auf Fr. Sizilien.

Polen: Begrenzte Ressourcen und Störungen im Lieferplan aufgrund der Ladung der Eisenbahnen, insbesondere durch Erhöhung des Kohletransports. Es gibt auch häufige Probleme für alle Probleme, die russisches Öl durch andere Sorten ersetzt wird, sie sind größtenteils leichter. Das heißt, die Auswahl von mittleren Destillaten - Diesel und Fluggesellschaft - kleiner. Dies ist die beliebteste Position in Europa.

Von der positiven - eine Zunahme der Benzinproduktion, damit ist die Situation auf dem Markt viel besser. Was es führt und bereits zu einem Anstieg der Preise und Dienstleistungen für den Transport von Kraftstoff und Land geführt hat. Diese Indikatoren nähern sich bereits der Feder. In den letzten Wochen hat sich der Preis ("Khotylki" internationale Händler) bereits um 70-80 USD/T (bis zu 3 UAH/L) gestiegen.

Aber selbst diejenigen, die bereit sind, das Produkt zu werfen, können das Produkt nicht bekommen, weil es nicht ist. Daher sollten Sie sich nicht beeilen, unsere Verbündeten an der Schwelle von 60 USD/Barrel zu betrügen. Auf russischem Öl. Die Frage ist nicht im Preis, aber es gibt keinen Mangel. Weil wir auch einen Mangel und die Weltraumpreise erhalten.

Diese Periode sollte einfach gehen, da wir im Frühjahr eine viel schwierigere Marktumstrukturierung in der Marktverstrukturierung verlaufen haben. Weil wir 100% der Versorgungsquellen vor dem Krieg ersetzen mussten und Europa nur "40%" gefunden werden. Zuerst gab es nichts - weder die Ressource noch die Rolling -Aktie, weil niemand auf uns wartete. Aber als wir eine stabile Nachfrage erstellten, erschien das Produkt, und manchmal fielen die Boni und Zölle der Fluggesellschaften.

Europa geht jetzt weiter. Sie haben bereits den ersten Sieg - fast verlassenes russisches Gas. Ja, zum Spitzenpreis stieg für 1000 Kubikmeter auf bis zu 3000 US -Dollar, aber jetzt wurde es überflutet und der Preis für 1000 Würfel beträgt bereits 1500 US -Dollar (und es war niedriger). Es ist viel schwieriger mit Gas zu tun, da es auf dem Markt einen Mangel an Tankern und Transsens gibt. Und der Diesel wird jahrzehntelang vom Meer getragen.

Es gibt bereits Signale einer Neuorientierung nach Europa großer Tanker aus Indien und China. Attraktive (hohe) Preise verzögern immer mehr Produkte aus der ganzen Welt. Sobald die neue Angebotskonfiguration aufgebaut ist, fallen die Preise. Darüber hinaus ist der Preisanstieg im Gegensatz zu Erdgas zeitweise nicht. Es ist notwendig, ab dem 5. Februar 2023 auf den russischen Brennstoff vollständig zu warten. Obwohl immer mehr Händler es ablehnen, ist es auf dem Markt.

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